تم تأكيد الفائزين في طريق روم

تاريخ النشر 20 نوفمبر 2018 اليوم السابع عشر: بعد يومين من الأسبوع الثالث من 2018 Route du Rhum-Destination Guadeloupe ، تمكنت Pointe-à-Pitre من الاحتفال بالفائزين الكبار في فصول Rhum للهواة - Monos و Multis - وفي فئة Class40 شديدة القتال السباق الفردي عبر الأطلسي البالغ طوله 3,542 ميلًا بحريًا.

في فئة "روم مالتي" للهواة ، كان القائد الصريح منذ انطلاق سان مالو في بريتاني في 4 نوفمبر والفائز المقنع في النهاية هو البحار الفرنسي المخضرم بيير أنطوان على زريعته الخشبية الموثوقة التي يبلغ طولها 15 مترًا ، أولمكس.

كان البحار الفرنسي سيدني جافينيت (أعلاه) أيضًا القائد الصريح منذ بداية قسم Rhum mono في سباق 16 مترًا من تصميم Finot ، وأثبت انتصاره بعد إجباره على التقاعد في عام 2010 بسبب الأضرار الهيكلية وحصل على المركز الخامس في عام 2014.

في Class40s ، كان المنتصر مرة أخرى هو المنافس المهيمن ولكن هذه المرة في حقل مكون من 53 قاربًا في زميل أنطوان القبطان الفرنسي Yoann Richomme على متن Veedol-AIC. دخل Richomme اليوم متقدمًا على Aymeric Chapellier على Aina Enfance et Avenir والبريطاني فيل شارب على Imerys Clean Energy لا يزالان يخوضان معركتهما الخاصة على المركز الثاني.

يؤكد هذا الآن الفائزين في جميع الأقسام الستة - Ultime و Multi 50 و Imoca 60 و Class 40 و Rhum Multi و Rhum Mono - للاختبار الأيقوني من ميناء بريتاني في سان مالو (فرنسا) إلى جوادلوب الذي يقام كل أربع سنوات.

نشأ أنطوان من أميان غير الساحلية ، وهو بحار رائع ، في سن 56 ، كان يسلك طريقه الرابع Route du Rhum-Destination Guadeloupe. فاز بفصله في عام 2006 لكنه اضطر إلى التخلي عن السباق قبل أربع سنوات عندما اصطدم يخته بصاعقة صاعقة ، مما تطلب برنامجًا شاملاً للإصلاحات وإعادة البناء.

هذه المرة Olmix ، التي تم بناؤها في عام 1991 وهو قارب يعرفه أنطوان من الداخل إلى الخارج ، لم يكن لديه مثل هذه الأعمال الدرامية حيث أبحر ربانها في سباق الكتب المدرسية خلال العواصف المبكرة ثم في رياح التجارة. توقف لفترة وجيزة فقط لالتقاط قائد Multi50 Lalou Roucayrol من سيارته المقلوبة ، Arkema ، على بعد حوالي 1,000 ميل شرق غوادلوب.

كان وقت أنطوان 15 يومًا و 21 ساعة و 15 دقيقة وهو رقم قياسي جديد لفئة Rhum Multi. "إنه أمر خاص دائمًا أن تكون في بداية هذا السباق ، إنه أمر رائع - إنها خطوة خارج منطقة الراحة للقيام بأشياء لا نقوم بها عادة ، وبالتالي فإن الفوز بها أمر رائع ، والفوز الحاسم هو كذلك قال أنطوان مع بدء الاحتفالات على الشاطئ.

"كنت محظوظًا بالظروف الصعبة في البداية لأن ذلك كان في صالح أولميكس الجيد والصلب ، الذي بدأ بالفعل طريق دو روم خمس مرات ، لذلك من الجيد أن أنهي هذا الفوز.

"لم يكن الأمر سهلاً أبدًا لأنه في هذا القسم كان هناك العديد من القوارب بنفس الإمكانات والربانين الذين لديهم الخبرة المطلوبة. لكن الطقس السيئ حسم الأمور حقًا. عندما رأيت القليل من الفتح في الطقس ، دفعت حقًا للتوضيح وهذا ما سمح لي ببناء هذا الهامش ، والدخول في طقس أسهل بسرعة. أنا مدين بجهاز توجيه الطقس الخاص بي ، دومينيك فيتيت ، شكراً جزيلاً. لقد عملنا بشكل جيد معًا وهذا دعنا نفلت.

وأضاف: "لم تكن هناك فترة راحة ، ولا تهاون". "لقد ضغطت للتو وذهبت بسرعة. كان مثل مسابقات رعاة البقر بلا توقف. لم يكن هناك طريق لنا إلى الشمال والغرب ، ولذا كان علينا أن نعمل بأفضل الطرق في الجنوب. وبالطبع لم يكن علي التوقف (للإصلاحات). ثم كانت الرياح التجارية قوية بأكثر من 20 عقدة. عندما تهب أكثر من 25 عقدة ، فهذا يشبه أن تكون على بساط طائر.

وتابع "كنت أحلم بالفوز هذه المرة". "كان فوزي الأول جوفاء بعض الشيء لأنها كانت حرب استنزاف وكان على معظم خصومى التخلي أو الانقلاب. هذه المرة كان هناك 21 لاعبًا مبتدئًا في فصلنا وكان العديد منهم فائزين محتملين ".

تحدث أنطوان ، مدير الأبحاث في المركز الوطني للبحوث العلمية في فرنسا ، أيضًا عما كان عليه الحال مع وجود الروكايرول على متن السفينة لبضعة أيام قبل أن يتم التقاط قبطان أركيما ​​بواسطة قاطرة كانت في طريقها للعودة لاستعادة قاربه. .

قال: "نحن مشروطون جدًا بأن نكون وحدنا ، منفردين ، في هذا السباق ، بحيث يشعر الركاب بعد 15 يومًا أو نحو ذلك بالغرابة". "فجأة أنتم معًا ، مثل رائدي فضاء في الفضاء. لم يكن الأمر سهلاً ، على الرغم من ذلك. كان لالو بالفعل خبرة بالموقف (لقد انقلب في عام 2013) وقد ساعد ذلك حقًا ، حتى لو كان إنزاله من القارب صعبًا جدًا ... أنا سعيد لأنني كنت هناك من أجله لأنه هناك أي شيء يمكن أن يحدث وكنا بعيدين جدًا عن الأرض . "

على رأس مقهى Joyeux ، عبر Gavignet البالغ من العمر 49 عامًا خط النهاية في Pointe-à-Pitre في جوادلوب في الساعة 23:18:05 بالتوقيت العالمي (UTC) بعد 16 يومًا و 10 ساعات و 18 دقيقة و 5 ثوانٍ في البحر. أقرب منافس لجافينييه ، سيباستيان ديستريمو (Alcatraz IT Faceocean) ، لا يزال على بعد 140 ميلًا بحريًا من النهاية عندما عبر الخط.

عندما وصل Richomme بعد 16 يومًا ، وثلاث ساعات و 22 دقيقة في البحر على متن يخته Class40 ، Veedol-AIC ، في الساعة 16: 22.45UTC ، كان قد أخذ أكثر من نصف يوم إجازة في أفضل وقت سابق لهذه الأجسام الأحادية المثيرة. كان الفرنسي الذي تدرب كمهندس بحري في ساوثهامبتون ومقره في لوريان يشعر بسعادة غامرة لفوزه بشكل مقنع في أسطول تنافسي.

لقد كان هذا بمثابة سباق كتب مدرسي لريشوم وفي الواقع حملة كتب مدرسية أثناء قيامه ببناء قارب جديد ، ووضعه في خطواته - بما في ذلك التعامل مع الفزع في وقت مبكر - ثم أنتجها في مضمار السباق لتأثير مدمر. كان Veedol-AIC أسرع من الآخرين وأبحر ربانه في سباق شبه مثالي.

قاد Richomme أسطول Class40 من اليوم الثاني فصاعدًا ، بعد أن أبحر في البداية على خط متحفظ بالقرب من المسار الأكثر مباشرة - خط الاتجاه. لكنه تحرك بعد ذلك إلى الغرب مما سمح له بالإبحار بزاوية أسرع في وقت أبكر من منافسيه. أظهر ثقة كبيرة في قاربه لكنه أظهر أيضًا شعور بحار فيجارو بإيقاع عالٍ دون الخوض في المنطقة الحمراء.

مع تقدم السباق ، أصبحت سرعة وقوة قاربه الجديد واضحة ؛ في ظروف الريح ، كان أسرع بما يتراوح بين عقدة وعقدتين من عقدة Sharp و Chapellier.

قال ريشوم: "إنه أمر لا يصدق" ، وهو ينظر إلى الوراء في آخر 16 يومًا في البحر بعد رسو السفن في بوانت-آ-بيتر. "أول من فاز بسوليتير (2016) ثم الفوز في طريق روم ، إنه أمر رائع.

"أسأل نفسي نوعًا ما كيف وصلنا إلى هنا لأن المشروع كان صعبًا. كان هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في مثل هذا الوقت القصير ، لكن عندما غادرت سان مالو كنت واثقًا من عملنا. وهنا ، في النهاية ، السيناريو هو بالضبط ما كنت أفكر فيه في رأسي. إنه أمر لا يصدق ".

سُئل عما إذا كان هذا هو سباق المحيط المحافظ. لم يختلف اللاعب البالغ من العمر 35 عامًا والذي يأمل في الانتقال إلى Vendee Globe في عام 2020 حتى لو فقد جزءًا من قوسه عندما ضرب Veedol-AIC موجة. قال "لقد كان مثاليًا من الناحية العملية". "لقد قمت بتنفيذ إستراتيجية الطقس بشكل مثالي. لعبت كما خططنا. تسارعت من الأمام عندما غادرنا بريتاني ثم بعد ذلك أبحرت بأمان ولكن بصعوبة. كنت دائمًا بأمان ولكن القارب كان دائمًا آمنًا. لقد فقدت مترين من مقدمة السفينة ولكن بخلاف ذلك كان القارب موثوقًا به بنسبة 100٪. نزلت بموجة كبيرة وكان هذا كل شيء ".

وتحدث عن الفريق الذي يقف وراء فوزه. "لقد كان مثل هذا الجهد الجماعي ، مثل بذل جهود كبيرة من قبل الجميع لي هنا" ، قال بصوت يتصاعد من العاطفة. "هناك الكثير من الأشخاص الذين عملوا في المشروع."

وأخيرًا ، أشاد ريتشوم بالبحارين الذين خاضوا معركة العنق والرقبة على المركز الثاني. "لقد اندهشت في الأيام العشرة الماضية في المباراة التي تجري خلفي ، قاربان قريبان للغاية لفترة طويلة. من سيفوز بالمركز الثاني سيكون بالتأكيد قد ربحه "، أضاف ريشوم.

تفاصيل الحدث - الترتيب - المقتفي - Facebook

خلفيّة: انطلاق الدورة الحادية عشرة والذكرى الأربعين لسباق Route du Rhum-Destination Guadeloupe المنفرد عبر المحيط الأطلسي في 11 نوفمبر. تقام هذه الدورة الأيقونية التي تبلغ مساحتها 40 ميلًا على مدار أربع سنوات ، وتحقق دخولًا قياسيًا لـ 4 قبطانًا في ستة أقسام - Ultime ، Multi 3,542 و Imoca 123 و Class 50 و Rhum Multi و Rhum Mono - من بداية ميناء بريتاني في سان مالو (فرنسا) إلى جوادلوب.

المصدر: Route du Rhum-Destination Guadeloupe

قصة من قبل أخبار Scuttlebutt الإبحار

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى