ترميم زورق قطر خشبي يعمل بالبخار بمناسبة عيد ميلاده المائة

• سيد SS يتم ترميمها في أحواض بناء السفن في فانكوفر في Seaspan لاستعادتها إلى حالتها الأصلية في الوقت المناسب للاحتفال بالقرن الذي مضى منذ أن بدأت في سحب البوارج لأول مرة.

يقول روبرت آلان ، مهندس بحري وعضو في جمعية SS Master Society: "إنها تبدو جيدة جدًا بالنسبة لقارب عمره 100 عام".

"لكنها بالتأكيد بحاجة إلى بعض العناية والاهتمام".

وافقت Seaspan على إعادة 10 من عمالها للقاطرة التي يبلغ طولها 85 قدمًا والتي تزن 225 طنًا مجانًا. سيستغرق المشروع أسبوعين وسيكمل حوالي 20 في المائة من العمل المطلوب ، كما يقول نائب رئيس Seaspan ، بول هيبسون.

يقول: "تاريخيًا ، كانت قوارب القطر مهمة جدًا لتطوير كولومبيا البريطانية كمقاطعة". "لماذا لا ندعم شيئًا عمره 100 عام؟"

الهدف النهائي هو استعادة الساحبة واستخدامها للأغراض التعليمية والثقافية. لا تزال تعمل ، لكنها لم تعمل كقاطرة منذ الخمسينيات.

وفقًا فانكوفر صن ال سيد SS تم بناؤه من قبل آرثر موسكروب ، من أشهر باني القاطرات في كولومبيا البريطانية ، في عام 1922 في حوض بناء السفن بيتش أفينيو في فولس كريك.

كانت آخر قاطرة تم إطلاقها باستخدام "محرك بخاري ثلاثي التوسعة" ، والذي كان محركًا فائضًا في Word War One تم بناؤه في عام 1916. ولا يزال يشغلها حتى اليوم.

• الماجستير تم استخدامه لأول مرة في صناعة قطع الأشجار وفي عام 1940 تم شراؤه من قبل شركة Marpole Towing ورسمت بألوان الشركة ، الماس الأسود على شريط أبيض على كومة برتقالية.

يمثل الماس الأسود سحب زوارق الفحم من جزيرة فانكوفر إلى مصنع ماربول في ميناء الفحم.

تغيرت الملكية عدة مرات وبحلول عام 1959 ، تغيرت الملكية الماجستير تم طرحه للبيع أو الخردة في عام 1962.

اشترتها جمعية السفن العالمية في غرب كندا مقابل 500 دولار ، مع فكرة الترميم. وهي تجمع 2.5 مليون دولار لاستكمال المشروع.