تقول YDSA إن MCA يتبنى اقتراح التكافؤ لقضيب حراسة 1 متر

وفقًا لـ YDSA - جمعية مصممي اليخوت والمساحين - أخطرت وكالة البحرية وخفر السواحل جميع سلطات التصديق للسفن التجارية الصغيرة بقبول ISO 15085 بدلاً من متطلبات ارتفاع حاجز الحراسة البالغ 1 متر للسفن ذات المحركات (في ظروف محددة وعند تقديم الطلب مع الأدلة الداعمة ).

يقول باس إدموندز: "لقد كانت هذه مشكلة لأصحاب السفن التجارية الصغيرة لبعض الوقت ، حيث كان هناك تباين بين ما يمكن بيعه بشكل قانوني كسفينة ترفيهية ولكن حيث لا يمكن استخدام نفس السفينة للاستخدام التجاري دون تعديل" ، الرئيس التنفيذي ، YDSA. "تدرك YDSA أن هناك توقعات مختلفة عندما يتعلق الأمر بحدود سلامة الركاب وتعتقد أن معيار ISO يوفر بوضوح معيارًا آمنًا للأشخاص على متن السفن الترفيهية والتجارية."

تقول YDSA إنها أثبتت بنجاح أن معيار ISO 15085 ، الذي يغطي الوقاية من الصعود على ظهر المركب واستعادته للمراكب الصغيرة ، عند تطبيقه من خلال توجيهات القوارب الترفيهية (RCD) ، هو مستوى معادل من السلامة للسفن ذات المحركات ذات ارتفاع حاجز الحماية. من 1 م.

يغطي ISO 15085 مجموعة واسعة من عناصر السلامة التي يجب على الشركة المصنعة للقوارب الالتزام بها ، والتي تشمل ارتفاعات حواجز الحماية ، والتي يؤدي الجمع بينها ، عند تطبيقها على السفينة ، إلى خلق مستوى أمان كافٍ لضمان السلامة على متن السفن تحت التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية. هذا هو المبدأ الشامل الذي يضمن تلبية متطلبات السلامة الأساسية للوائح ذات الصلة ، وفي بعض الحالات ، يتم تجاوزها من خلال الامتثال لمعيار ISO 15085.

يقول إدموندز: "تم تضمين طلب المعادلة من المتطلبات من اللوائح في الأدوات القانونية منذ عام 1998 ، ولكن لم يتم استخدامه بشكل مفرط من قبل سلطات التصديق". "تعتبر عملية التكافؤ مهمة لأنها توضح لـ MCA التغييرات المحتملة التي قد تكون مطلوبة للوائح التجارية لضمان التوافق مع معايير تصميم وبناء السفن عبر كل من القطاعات الترفيهية والتجارية. لقد كان الفريق المسؤول في MCA عن الاستجابة لهذه التطبيقات مفيدًا للغاية في دعم سفننا من خلال عملية التكافؤ وسنواصل تقديم تطبيقات لتسهيل عملية تشفير السفن التجارية الصغيرة. "

تعرف على المزيد حول الترميز ، والتشغيل الآمن والتجاري ، online.