عبّارة كهربائية بالكامل في Capbreton

شهدت Capbreton ، على الساحل الأطلسي لفرنسا ، أول عبّارة ركاب تعمل بالكهرباء بالكامل في الخدمة في يوليو 2019 ، لتحل محل سفينة قديمة تعمل بالديزل.

يقول جان كلود أوليفييه ، نائب رئيس ميناء كابريتون: "يعتبر القارب الشمسي الجديد نقطة جذب شهيرة على الواجهة البحرية لكابريتون". "يحب ركابنا تجربة الانزلاق بهدوء وسلاسة عبر المرفأ تحت الطاقة الكهربائية عند التنقل أو التجول في المرفأ."

سفينة الألمنيوم سعة 35 راكبًا ، تسمى بوكارو الإلكترونية، يتم تشغيله بواسطة نظام دفع كهربائي متكامل تم تطويره بواسطة Torqeedo. وتتكون من لوحين كهربائيين بقوة 10 كيلو واط وأربع بطاريات ليثيوم 48 فولت 5 كيلو واط في الساعة مع أدوات تحكم وشاشة عرض.

يبلغ طول القارب المصنوع من الألمنيوم 10 أمتار سرعته القصوى ثماني عقد ، وعادة ما يبحر بثلاث عقد اقتصادية في المرفأ. يقدر المشغل أن القارب يمكن أن يعمل لمدة تصل إلى 20 ساعة بين عمليات إعادة الشحن على الشاطئ. قامت L2O Naval ، ومقرها في لوريان ، بتصميم السفينة المسؤولة بيئيًا ، والتي بناها Idra Navacco.

يقول Loys Leclercq ، المهندس البحري للقارب الجديد: "كان أحد الأهداف المهمة لنا عند تصميم القارب الجديد الصديق للبيئة هو احترام البيئة". "على عكس الألياف الزجاجية ، يمكن إعادة تدوير الهيكل المصنوع من الألمنيوم بشكل كامل عندما تصل العبّارة إلى نهاية عمرها الافتراضي ، كما يعمل شكل بدن القارب على تحسين الكفاءة عن طريق تقليل مقاومة الماء. وباستخدام محطة توليد الطاقة Torqeedo ، قللنا من تلوث الهواء والماء - وكذلك مستويات الضوضاء - إلى الصفر ".

يقول الدكتور كريستوف بالين ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Torqeedo: "في المدن حول العالم ، نرى حركة لاستبدال القوارب القديمة التي تعمل بالوقود بقوارب كهربائية حديثة على الممرات المائية الحضرية". "إنه لا يساعد فقط في الحد من التلوث ، ولكن الركاب يستمتعون أيضًا بتجربتهم على الماء بدون ضوضاء أو أبخرة عادم كريهة الرائحة ، كما يوفر المال للمشغلين من حيث الوقود وتكاليف الصيانة."