يقدم Tom Slingsby الأسترالي دروسًا متقدمة في الظروف القاسية في Cowes SailGP

يقوم فريق Japan SailGP بقيادة ناثان أوتريدج بالإحماء على The Solent قبل السباق. يوم السباق. الحدث 4 الموسم الأول من حدث SailGP في كاوز، جزيرة وايت، إنجلترا، المملكة المتحدة. 1 أغسطس 11: صورة توماس لوفلوك لـ SailGP. صورة النشرة المقدمة من SailGP

تسلم Tom Slingsby وفريق Australia SailGP جائزتهم أمام المشجعين البريطانيين

في ظل الظروف القاسية في الظهور الأوروبي الأول لـ SailGP ، أثبت الأسترالي توم سلينجسبي مرة أخرى أنه اللاعب الوحيد الذي يتفوق عليه في الموسم الأول من الدوري. سيطر فريق أستراليا SailGP على الميدان باكتساح السباقات بينما أصبح أول طاقم يكسر حاجز السرعة المكون من 50 عقدة في سباقات الإبحار. في هذه الأثناء ، انقلب فريق SailGP الأمريكي في روما كيربي بطريقة دراماتيكية وقام ديلان فليتشر والفريق البريطاني بغوص شديد في الأنف مما أدى إلى تلف القارب الذي منعهم من إنهاء السباق.

كانت الرهانات أعلى من أي وقت مضى في اليوم الأول والوحيد من السباق في كاوز ، حيث كانت الفرصة الأخيرة للفرق لوضع نقاط على لوحة المتصدرين قبل النهائي في مرسيليا ، حيث تنتظر كأس بطولة SailGP ومليون دولار الفائز بالموسم.

يتحمل فريق SailGP GBR علامة أعلى ويدفن أقواسهم. صورة كريس كاميرون لـ SailGP. صورة النشرة مقدمة من SailGP

أمام حشد مزدحم في SailGP Race Village في Egypt Point ، سجل Slingsby رقمًا قياسيًا جديدًا لسرعة سباقات الشراع ، حيث سجل 50.0 عقدة أثناء عبوره خط النهاية للسباق الأول. كانت هذه هي المرة الأولى في تاريخ سباقات الشراع التي يكسر فيها قارب حاجز السرعة المكون من 50 عقدة.

في وقت سابق من الأسبوع ، تعرض الفريق الأسترالي لأضرار في جناحه من الناحية العملية ولم يكن متأكدًا مما إذا كان سيكون قادرًا على السباق اليوم ، لكن صباح الأحد شهد إصلاح جميع الأضرار وكان سلينجسبي متشوقًا للذهاب. الفريق ، الذي لم يكن لديه سوى ساعتين من التدريب في قاربه هذا الأسبوع ، أبرم صفقة مع الفرنسيين ، الذين أعاروا الأسترالي قاربهم مقابل بعض التدريب مع Slingsby على متن المركب.

توم سلينجسبي ، قائد فريق أستراليا SailGP ، يحتفل بالفوز بالسباق الأول. صورة Sam Greenfield لـ SailGP. صورة النشرة مقدمة من SailGP

"كنا في البداية اليوم مع بضع ساعات من الإبحار مقارنة بالكثير من الإبحار من الكثير من الفرق الأخرى. يقول سلينجسبي "لقد كنت قلقًا بالتأكيد". "كان هناك شعر. ربما بدا الأمر سهلاً ، لكنه لم يكن كذلك بالتأكيد. لقد بذلنا قصارى جهدنا وركزنا على أنفسنا. سمعنا أن هناك فرقًا أخرى تواجه مشكلات وكان من الممكن أن يحدث لنا ذلك بسهولة ".

انقلب فريق SailGP في الولايات المتحدة في غضون 30 ثانية من بداية السباق الأول ، ولكن بشكل مفاجئ تمكن من المنافسة في بقية سباق اليوم بمساعدة سريعة من فريق SailGP التقني. على الرغم من يوم صعب ، تمكن فريق كيربي الأمريكي من تسلق المتصدرين للمركز الثالث بشكل عام.

يبحر فريق China SailGP بينما تنقلب طائرة F50 التابعة لفريق SailGP بالولايات المتحدة ببطء بعد منعطف خلال السباق الأول. صورة إيان رومان لـ SailGP. صورة النشرة مقدمة من SailGP

لم يكن فريق بريطانيا العظمى SailGP محظوظًا. في المرحلة قبل الأخيرة من السباق الأول ، حفر الفريق قوسه في الماء ، مما أدى إلى تعثر جهاز التحكم في الرحلة كريس دريبر فوق ستيوارت بيثل في حادث مثير. لم تقع إصابات ، ومع ذلك ، كان القارب متضررًا للغاية بحيث لا يمكن الإبحار لبقية اليوم. أصيب فليتشر بخيبة أمل كبيرة ، بعد أن كانت لديه آمال كبيرة في حدث منزله بعد كسر حاجز الخمسين عقدة والفوز باثنين من سباقين تدريبيين في وقت سابق من الأسبوع.

يقول فليتشر: "جلسنا هناك قبل بدء السباق نشاهد تدفق الحشود ، وكان من المدهش رؤية كل هذا الدعم وكنا نتطلع حقًا إلى الذهاب إلى السباق". "ثم ، عندما ننحني وكان ذلك نحن ، انتهت اللعبة لهذا اليوم. نشعر بخيبة أمل كبيرة لأنفسنا ولكن أيضًا للجماهير التي جاءت لدعمنا ".

أتى التعاون مع الأستراليين ثماره لبيلي بيسون والفريق الفرنسي ، الذي سجل أعلى درجاته حتى الآن ، واحتل المركز الثاني في السباق الأخير لليوم ، متقدمًا على اليابان والولايات المتحدة.

فريق SailGP أستراليا يتبعه فريقي الصين واليابان بعد بدء السباق الثاني. صورة كريس كاميرون لـ SailGP. صورة النشرة مقدمة من SailGP

يقول بيسون: "كان ذلك جيدًا للأخلاق ، والعمل الذي قمنا به الأسبوع الماضي هنا في كاوز كان رائعًا حقًا وقمنا بعمل رائع". "سوف ندفع أكثر من أجل الحدث الأخير في مرسيليا."

كما حقق فيل روبرتسون من فريق China SailGP أفضل نتيجة له ​​حتى الآن على حلبة سباق كاوز ، حيث احتل المركز الثاني في المركز الثاني والمركز الثالث بشكل عام ، وحقق مكاسب جدية في الاستقرار والسرعة منذ نيويورك.

يقول فيل روبرتسون: "متوحشًا ... كان يومًا مجنونًا تمامًا". "الفريق سعيد جدًا بالطريقة التي انتهينا بها ، لقد كان يومًا جيدًا بشكل عام. الشيء المهم الذي تعلمناه هذا الأسبوع هو كيفية التعامل مع القارب بشكل أفضل قليلاً وكيفية الحفاظ على القارب آمنًا أيضًا في أيام مثل اليوم ".

فريق اليابان SailGP بقيادة ناثان أوتريدج يستعد للإحماء في Solent قبل السباق. صورة توماس لوفلوك لـ SailGP. صورة النشرة مقدمة من SailGP

كان ناثان أوتريدج في صدارة قائمة المتصدرين ، متقدمًا بنقطة واحدة على الأستراليين الذين دخلوا كاوز ، ولكن بحلول نهاية اليوم ، كان الفريق يحاول الاحتفاظ بالقارب الخاص به وإبقاء القارب في قطعة واحدة. تسبب انهيار من الرقائق في السباق الأول في كسر اليابان لإحدى قواعد الطحن ، مما أدى إلى انخفاض الأداء بشكل كبير. سيضطر Outteridge إلى سد فجوة من أربع نقاط ليكون على قدم المساواة مع Slingsby في مرسيليا.

يقول أوتيريدج: "الشيء الرئيسي الذي يتطلع إلى مرسيليا هو جعل المباراة تتسابق ، والهدف سيكون الفوز بسباق المباراة". "كان اليوم خطوة كبيرة بالنسبة لنا في تأمين ذلك. نعم ، لم نتغلب على الأستراليين ، ولم نخرجهم من السباق هنا ، لكننا وسعنا تقدمنا ​​بشكل عام على الأمريكيين ".

المحطة الأخيرة لـ SailGP للموسم الأول هي مرسيليا. يمكن أن يتوقع المشجعون أن يكون السباق شرسًا ، مع التخطيط لثلاثة أيام كاملة من المنافسة ، وسباق نهائي يفوز فيه الفائز بكأس بطولة SailGP ومحفظة بقيمة مليون دولار.

نتائج Cowes SailGP الكاملة هنا.

لوحة الصدارة الحالية للموسم الأول SailGP هنا.

وظيفة تسليط الضوء

مدير تطوير أعمال OEM في المملكة المتحدة

ساوثهامبتون (الهجين)

Vetus تبحث عن مدير تطوير أعمال OEM ديناميكي ومتحمس للغاية للانضمام إلى فريقها في المملكة المتحدة. في هذا الدور المحوري، ستكون مسؤولاً عن إعداد وتنفيذ خطة حساب شاملة تهدف إلى تحقيق أهداف المبيعات والتسويق الطموحة.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.