تدعو Clipper Ventures إلى تحقيق مستقل في MCA و MAIB
بعد التحقيق في الوفاة المأساوية لسيمون سبيرز ، دعت كليبر فينتشرز وزارة النقل إلى إجراء تحقيق مستقل لتحديد النطاق الكامل لفرق التحقيق التابعة لوكالة البحرية وخفر السواحل (MCA) وفرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB). فشل المهنية والحيادية والصدق.
في الثامن عشر من تشرين الثاني (نوفمبر) 18 ، سقط سايمون سبيرز ، وهو محامٍ متقاعد يبلغ من العمر 2017 عامًا ، بينما كان يساعد في تقليل الإبحار. كان اليخت ، CV60 ، المملوك لشركة Clipper Ventures ، يشارك في سباق حول العالم وكان يعاني من رياح متزايدة وحالة بحرية في المحيط الجنوبي. تم تقييد السيد Speirs بالقارب لكنه سقط بسبب عطل غريب في مشبك أمان الحبل. تم استرداد السيد سبيرز ولكن لا يمكن إنعاشه.
تم التحقيق في الحادث من قبل كل من MCA و MAIB ، واستنتاجاتهم هي سبب قلق كبير.
في اجتماع بين Clipper Ventures والرئيس التنفيذي الجديد لـ MCA عقد في 25 يوليو 2019 ، تم الكشف عن أنه بعد تحقيق جديد في تصرفات مسؤول إنفاذ MCA الذي بدأ وترأس عددًا من التحقيقات المتعلقة Clipper Ventures ، تم اكتشاف العديد من الأخطاء والتشويهات للحقيقة ، على النحو التالي:
- زعمت MCA أن هناك سفينة على بعد 60 ميلاً من اليخت يمكن أن تأخذ الجثة إلى المنزل لدفنها. لقد اعترفوا الآن أن هذا لم يكن صحيحًا. كانت أقرب سفينة على بعد 1500 ميل ، أو 5-6 أيام.
- كان أحد مسؤولي تطبيق MCA هو الذي أخبر السيدة سبيرز عن هذه السفينة القريبة غير الموجودة.
- اعترفت MCA بأن Clipper Ventures قد نصحت وزارة النقل و MCA قبل إجراء الدفن في البحر ، لكن المسؤول لم يستجب.
- اعترفت MCA أنه في ظل هذه الظروف كانت Clipper Ventures محقة في إجراء الدفن في البحر.
• تقرير MAIB صدر في 20 يونيو 2019 احتوى على عدد من الأخطاء ، بما في ذلك القول إن Clipper Ventures لم تنفذ أيًا من توصياتها ، وهو أمر غير دقيق. تم تنفيذ جميع التوصيات الواردة في التقرير ، باستثناء التفتيش من قبل MCA الذي كان بسبب نقص الموارد لدى MCA. لذلك اتخذت Clipper Ventures قرارًا بتقييم أنظمتها واعتمادها من قبل مدققين مستقلين.
يتم فحص الفشل الغريب لحبل الأمان في 18 نوفمبر 2017 من قبل صناعة الإبحار. أقر تقرير MAIB بتحقيق Clipper Ventures في أحزمة الأمان (التي تم إجراؤها مع MAIB على متن الطائرة) ، وإدخالها لنظام ربط مزدوج يتجاوز معايير الصناعة. ومع ذلك ، فقد تم إضعاف تعلم الصناعة بسبب عدد من الأخطاء الواقعية في تقرير MAIB.
اتبعت تحقيقات MCA و MAIB دورات متوازية بشكل ملحوظ ويجب أن يشتبه في أنه تم تطبيق تأثير كبير وغير لائق على تحقيق MAIB من قبل فريق MCA. لطالما اشتكت Clipper Ventures من عدم النزاهة في MAIB ، وهو اعتقاد راسخ الآن بقوة أكبر من أي وقت مضى. تعتبر سلامة طاقمها هي الأولوية القصوى لشركة Clipper Ventures منذ تأسيس السباق في عام 1996.
