أكبر سفينة سياحية في العالم تصل إلى ميامي
رويال كاريبيان انترناشيونال أيقونة البحار وصلت إلى ميامي. لقد تضاءلت في الأفق - يُقال إنها أكبر سفينة سياحية في العالم بأحواضها السبعة، وتسعة دوامات وستة منزلقات مائية - وقد تم الترحيب بها وسط ضجة كبيرة. بطول 365 مترًا (250,800 طن متري)، يتطلب الأمر 2,350 من أفراد الطاقم لرعاية 5,610 ضيفًا على الطوابق الـ 18 المسموح لهم بالصعود إليها (تحتوي على 20 طابقًا في المجمل).
كان من المقرر أصلاً تسليم سفينة المحيط في أوائل عام 2022، لكن جائحة كوفيد أدى إلى تأخيرات.
تهدف Icon of the Seas إلى أن تكون صديقة للبيئة
إنها واحدة من ثلاث فئات Icon Class تم بناؤها من قبل ماير توركو الفنلندي لصالح شركة Royal Caribbean. ستكون السفن السياحية في هذه الفئة بنفس الحجم لتلك التي تم تسليمها سابقًا، لكن جميع السفن الفاخرة الثلاث تتميز بتكنولوجيا دفع جديدة تمامًا - نظام محرك للغاز الطبيعي المسال صديق للبيئة يهدف إلى تقليل الانبعاثات بشكل كبير. غالبًا ما تتعرض سفن الرحلات البحرية للنيران بسبب امتلاكها مؤهلات بيئية أقل من الصديقة.
"لقد كنا أول من قام بدمج خزان الغاز الطبيعي المسال على عبارة سيارات (على السطح الخارجي للسفينة فايكنغ جريس) ولاحقًا من بين أوائل الشركات التي قامت بدمج خزان الغاز الطبيعي المسال داخل عبّارة السيارة (تالينك ميجا ستار) "، يقول ماير توركو.
"كل سفينة تبحر خارج حوض بناء السفن لدينا تساعد الصناعة البحرية الفنلندية على المضي قدمًا في التطور التكنولوجي والاستدامة. نحن نشارك في كل من المشاريع الفنلندية والدولية التي تهدف إلى تطوير الاستدامة في الصناعات البحرية وبناء السفن. كما نعمل أيضًا بشكل وثيق مع مختلف الأطراف في المجموعة البحرية الفنلندية بالإضافة إلى المعاهد البحثية والتعليمية.
"نطاق مشاريع بناء السفن لدينا هائل. وتصل قيمة تسليم سفينة واحدة إلى واحد بالمائة من إجمالي صادرات فنلندا السنوية، ويكون التأثير على الاقتصاد والتوظيف كبيرًا.
ICYMI: من القطع الأول للصلب في 21 يونيو إلى التسليم في 23 نوفمبر، @رويال كاريبيان #أيقونة_البحار جاهز تقريبًا لظهوره لأول مرة في 24 يناير في ميامي. تحقق من أبرز أحداث البناء التي استغرقت أكثر من عامين لترى كيف تم دمج كل ذلك معًا. | يشاهد: https://t.co/iA4GaCIrX7 🚢🏗️ pic.twitter.com/Xh3B6S6ucp
— العلاقات العامة في شركة رويال كاريبيان (@RoyalCaribPR) 6 كانون الأول، 2023
قبلت شركة Royal Caribbean تسليم السفينة التي يبلغ طولها 1,198 قدمًا أيقونة البحار في نوفمبر 2023 (في الصورة وهي تدخل ميامي).
أُجريت الجولة الثانية (والأخيرة من التجارب البحرية) في الشهر السابق، حيث تم اختبار كل شيء بدءًا من المنزلقات المائية والمسابح وحتى أول محطة لتحويل النفايات إلى طاقة في البحر، والسرعات القصوى للمحركات.
وأتمت الجولة الأولى في يونيو 2023 الاختبارات الفنية على محركاتها، propellers، والبدن من بين عوامل أخرى.
كان تثبيت Icon of the Seas Aquadome أمرًا مدمرًا للأعصاب
حدث كل ذلك بعد "ساعات طويلة ومدمرة للأعصاب في حوض بناء السفن"، خاصة عندما يتعلق الأمر بتركيب Aquadome (الذي يبدو أنه تم رسمه في الأصل على منديل بواسطة رئيس مجلس إدارة سفن الرحلات البحرية، ريتشارد فاين). تتكون القبة من أكثر من 1,500 لوح مثلث من الزجاج والألمنيوم وتبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من 3,000 كيلومتر مربع. وتم رفعه "ببطء شديد" إلى مكانه في نوفمبر 2022.
"عند رفع مثل هذا التجميع الضخم، يجب أن تكون السلامة في جميع المراحل هي الأولوية الأولى في التخطيط للعملية. لم يؤثر هذا على ترتيبات الرفع فحسب، بل أثر أيضًا على الجدول الزمني والمسار وحدود الرياح. تم رفع الأكوادوم ببطء شديد، مع مراعاة جميع السقالات التي تزدحم داخل القبة الزجاجية الضخمة. ماير توركو. "لقد كان خفض القبة أيضًا بمثابة جهد عالي الدقة لوضع القبة الزجاجية الضخمة في مكانها الأخير عند مقدمة السفينة.
"كان التحدي يتمثل في التأكد من أن القبة الزجاجية الكبيرة تتحمل انحراف الهيكل وإثارة اهتزاز السفينة. على سبيل المثال، يشتمل المقدمة على خمس مقدمة كبيرة propelتولد المحركات ما يزيد عن 30,000 ألف حصان. القبة الزجاجية مطلوبة أيضًا لتحمل إعصار استوائي من الفئة 4. تم ابتكار حل حيث يتم تثبيت القبة بشكل صارم على الهيكل عند القاعدة بينما يتم دعم الباقي بمرونة.
"تقرر أن يتم تجميع القبة الزجاجية من اثنتي عشرة وحدة قبل رفعها على متن السفينة. ونظرًا لأن القبة الزجاجية لا تحقق صلابتها النهائية إلا عند تركيبها على هياكل السفينة، فقد بدأ التخطيط لعملية الرفع في وقت مبكر أيضًا. تطلبت جهود الرفع، على سبيل المثال، حبال سلكية جديدة للرفع، وعارضة رفع مصنوعة خصيصًا وشبكة كبيرة حاملة ثلاثية الأبعاد.
"لقد كانت عملية الرفع ناجحة للغاية، وكانت القبة متوافقة بشكل رائع مع هياكل الهيكل. كان تصميم وبناء وتركيب التجميع مشروعًا صعبًا بشكل استثنائي، ولكن التعاون الوثيق مع موردي الزجاج وإدارات التخطيط والإنتاج في حوض بناء السفن ضمنت نتيجة ناجحة للغاية.
وصفت شركة رويال كاريبيان الخطوط الملاحية المنتظمة بأنها "مجموعة شاملة من التجارب التي تجمع بين أفضل ما في كل عطلة".
إنها تحتوي على ملاذ على الشاطئ، وملاذ منتجعي، ومغامرة في متنزه ترفيهي. تم تصميمه حول ثمانية "أحياء"، مثل الحي المصمم للعائلات التي لديها أطفال صغار. هناك تجربة Crown’s Edge على ارتفاع 154 قدمًا فوق المحيط، ومسبح لا متناهي معلق.
جميع صور السفينة مقدمة من لقطات Royal Carribbean. تركيب Aquadome بإذن من ماير توركو.
