القارب مفتوح رسميًا يقول DEFRA
أوضح DEFRA أخيرًا بعض من اهتمامات حول ما إذا كانت القوارب الترفيهية تُصنف على أنها مسموح بها في إنجلترا.
في تحديث له موقع الكتروني هذا الصباح قالت الدائرة الحكومية:
"جميع أشكال الرياضات المائية التي تُمارس على الممرات المائية المفتوحة ، بما في ذلك الإبحار وركوب الأمواج شراعيًا والتجديف والتجديف والتجديف بالكاياك وركوب الأمواج والتجديف واستخدام المراكب المملوكة للقطاع الخاص (بما يتماشى مع الإرشادات الصادرة عن هيئة الملاحة ذات الصلة) مسموح."
يقود RYA المهمة في إعادة طواقي القوارب إلى الماء ، ويدفع أيضًا لإعادة فتح نوادي الإبحار ، نقلاً عن رياضة انجلترابيان موقع الويب الخاص بـ "يُسمح بإعادة فتح أي مرافق مرتبطة بالرياضات والأنشطة البدنية في الهواء الطلق ، بما في ذلك ملاعب كرة السلة والتنس ومساحات اللعب مثل ملاعب الجولف (العامة والخاصة) والملاعب والرياضات المائية."
تقول سارة تريسدر ، الرئيسة التنفيذية لـ RYA: "نرحب بإرشادات الحكومة بأن الأنشطة الترفيهية للرحلات اليومية العامة يتم تشجيعها وسنواصل العمل مع RNLI لضمان القيام بذلك بأمان.
"نحن نعلم أن العديد من الأشخاص سيختارون المشاركة في الأنشطة القائمة على الماء مثل الإبحار وركوب القوارب ذات المحركات والتجديف بالكاياك والصيد من الآن فصاعدًا - لا سيما بالنظر إلى طول عمر قيود الإغلاق حتى الآن والظروف الجوية المواتية التي نتمتع بها. تماشياً مع الإرشادات الحكومية للأماكن العامة ، قد يقود مجتمع القوارب الآن إلى وجهتهم طالما أنهم يلاحظون التباعد الاجتماعي ".
ومع ذلك ، ينصح ريتشارد بالانتين ، الرئيس التنفيذي لاتحاد الموانئ البريطانية ، بالحذر.
يقول: "نحن جميعًا متحمسون ومتحمسون لدخول موسم الترفيه". لكن علينا أن نحث على توخي الحذر وتخفيف التوقعات. لا يزال هناك سؤال حول الواجهات الأرضية - مثل الممرات والمراسي. تم إغلاق هذه من قبل هيئات مختلفة وننتظر توضيحًا يجب أن يندرج في إطار السياسة التي وضعتها وزارة الثقافة والإعلام والرياضة. ما نحتاجه حقًا هو القليل من الوضوح اليوم.
"كان هناك الكثير من الإرشادات الخاصة بمكان العمل والتي تغطي المستودعات والمحلات التجارية ، ولكن لا يوجد أي ذكر محدد للمرافق البحرية هناك.
"حتى لو كان لدينا كل شيء خلال هذا الصباح ، فمن المحتمل أن تحتاج بعض الموانئ إلى بعض الوقت لإجراء تقييمات للمخاطر وتحليل المرافق وتعديلها. وعلى الرغم من أن الموانئ كانت تبحث في هذا الأمر منذ يوم الاثنين ، فقد يكون هذا وقتًا قصيرًا جدًا للاستعداد. يوجد في الكثير من الموانئ الأصغر طاقم عمل مؤقت وسيحتاجون إلى وقت لاستعادتهم. قد يحتاجون إلى تدريب على طرق جديدة للعمل ".
أصدرت لجنة Cowes Harbour (CHC) بيانًا أشارت فيه إلى أن الحكومة لم تصدر بعد أي إرشادات محددة بشأن الأنشطة البحرية الترفيهية وعدد من القضايا المهمة المتعلقة بإعادة فتح الموانئ والممرات المائية والعوامات وما إلى ذلك ، والوصول إلى السفن الترفيهية. لا يزال يتطلب توضيحًا عاجلاً.
"على الرغم من أنه من المتوقع أن تؤكد مشورة حكومية محددة أن بعض أنشطة الإبحار والرياضات المائية ستكون قادرة على البدء قريبًا ،" جاء في البيان [تم تأكيد ذلك الآن] ، "يجب تقييم المرافق الترفيهية البحرية في جميع أنحاء البلاد و على استعداد لاستيعاب تدابير التباعد الاجتماعي والنظافة ".
كانت جمعية الموانئ البريطانية (BPA) ورابطة الموانئ البريطانية الرئيسية (UKHMA) على اتصال يومي بالإدارات الحكومية ذات الصلة وتأكدوا من أنه من المتوقع إصدار المزيد من الإرشادات قريبًا. توضح الإرشادات العامة لقطاع النقل الصادرة يوم أمس أنه من المتوقع أن تنظر المنظمات في الأمر بالكامل وترجمة مبادئه وأمثلة إلى إجراءات محددة. للامتثال لالتزاماتها القانونية المتعلقة بالصحة والسلامة ، تحتاج المنظمات أيضًا إلى التأكد من إجراء تقييمات المخاطر (التي تأخذ في الاعتبار الإرشادات ذات الصلة) ووضع السياسات والإجراءات المناسبة موضع التنفيذ. يستغرق القيام بذلك بشكل صحيح وآمن وقتًا ، لضمان سلامة المستخدمين والموظفين وكذلك الجمهور. هذا يعني أيضًا أنه من المحتمل أن تكون هناك بعض الإجراءات التي يجب اتباعها والتي يمكن أن تغير ما يمكن لمستخدمي الترفيه القيام به.
يقول بيان CHC: "اقترحت BPA و UKHMA أن تنظر لجنة Cowes Harbour في انتظار إصدار إرشادات أكثر تحديدًا قبل تخفيف القيود الحالية". "يمكن استخدام الفترة الفاصلة للنظر في توجيهات قطاع النقل الصادرة حديثًا وإعداد السياسات والإجراءات ذات الصلة. يمكن بعد ذلك تكييفها بعد إصدار إرشادات أكثر تحديدًا.
"من أجل سلامة الجميع ، يُطلب من مستخدمي الترفيه البحري الترفيهي التحلي بالصبر والتفهم مع استمرار BPA و UKHMA في التعاون والعمل بشكل وثيق مع الحكومة."
يقول مارتن ويليس ، المدير التنفيذي لشركة UKHMA: “كان التركيز البحري للحكومة حتى الآن على قطاعات العبارات والشحن والشحن والركاب. كنا نعلم أن قطاع الترفيه والتسلية سيكون صعبًا حيث بدأت قيود الإغلاق - الأحداث على الأرض تتفوق حاليًا على الاتصالات الرسمية والتخطيط.
يقول: "يبدو أن هناك مزيجًا حقيقيًا من الاستجابة من الموانئ والمرافئ والمراسي في جميع أنحاء المملكة المتحدة بعد بيان رئيس الوزراء في نهاية الأسبوع". "الأمر متروك حقًا لسلطة المرفأ الفردية أو مرفق المرسى للقيام بما هو أفضل لإدارة مستوى المخاطر فيما يتعلق بعملياتهم وأصحاب المصلحة والجمهور بناءً على أحدث التوجيهات الحكومية فيما يتعلق بالتباعد الاجتماعي وإجراءات التشغيل الآمنة.
"سيكون هناك مزيج من المنافذ الاستباقية الجاهزة ، والبعض الآخر أبطأ قليلاً بسبب الظروف التشغيلية الفردية. يبدو أن هناك الكثير من الضغط للانفتاح حول Solent ، على الأرجح في أماكن أخرى في مناطق المملكة المتحدة.
"يحتاج الأشخاص إلى قضاء بعض الوقت للعودة إلى سفنهم للتحقق من الحالة الآمنة للمركبة ومعداتهم ، والتأكد من أن جميع معداتهم في موعدها وجاهزة للاستخدام عند الضرورة ، لتجنب وضع عبء لا داعي له على RNLI وخدمات الإنقاذ الأخرى ".
في بورتسموث ، قال كوينز هاربور ماستر ما يلي:
"في أعقاب تدابير الحكومة المنقحة للتباعد الاجتماعي والتي تهدف إلى الحد من انتشار فيروس كورونا COVID-19 ، نواصل مراجعة نصائحنا لركاب القوارب الترفيهية بالتنسيق مع الهيئات الصناعية والموانئ والمرافئ الإقليمية. يتم حاليًا طلب مزيد من الوضوح من وزارة الثقافة والإعلام والرياضة التي تضع تفاصيل حول كيفية مطالبة مشغلي المرافق ومستخدمي المياه بالامتثال ، وسيتم تحديث نصيحتنا بما يتماشى مع هذا التوجيه.
"في غضون ذلك ، تواصل QHM Portsmouth إدارة سياسة الميناء المفتوح ، والغرض الأساسي منها هو حماية الإنتاج الدفاعي والنشاط التجاري بما في ذلك النقل الحيوي والطرق التجارية والصناعة.
"بعض مزودي المرافق الترفيهية داخل ميناء Dockyard يدرسون جدوى إعادة الفتح مع معالجة كيفية إدارة القيود التي قد يتم فرضها لتلبية متطلبات الحكومة.
"نشجع الأفراد الذين تسمح ظروفهم لهم بالحصول على المياه على مراعاة ما يلي:
- ما إذا كان يتم تنفيذ نشاطك وفقًا للوائح الحكومية للتباعد الاجتماعي وممارسة الرياضة ، بما في ذلك على الشاطئ عند الوصول إلى المياه
- ما إذا كان قد تم إجراء صيانة كافية على مركبتك لضمان بقائها صالحة للخدمة وصالحة للإبحار ، مما يقلل من مخاطر الحاجة إلى مساعدة خارجية
- أي جوانب أخرى تزيد من مخاطر الاعتماد على المستجيبين للطوارئ بما في ذلك مستويات الخبرة والظروف السائدة.
"حقيقة أنه في الوقت الحالي لا يوجد رجال إنقاذ من RNLI على الشواطئ ، ولا توجد دورية Volunteer Harbour Patrol في ميناء بورتسموث ، وعلى الرغم من أن أطقم قوارب النجاة المتطوعين تعمل بكامل طاقتها عند الحاجة ، فمن المهم أن يفهم أي شخص يزور الساحل المخاطر ويتخذ ما يلزم خطوات للحفاظ على سلامتهم ".
هل يشمل الاسترخاء السفر لشراء قطع غيار لإصلاح المحرك؟
هناك الكثير من التفاصيل الدقيقة التي لم يتم الرد عليها. قد تجد الإجابة التي تحتاجها هنا: https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-safer-travel-guidance-for-passengers#is-your-journey-necessary.
أحتاج إلى النزول إلى قاربي في كينغز مارينا ، لكن قيل لي إنني لا أستطيع استخدام المراحيض ، وليس لدي مرحاض على قاربي ، لذلك لن أتمكن من الذهاب إلى قاربي الذي لا أفعله. لا أعتقد أن هذا أمر عادل لأن لدي عملًا يجب القيام به ولا يمكنني السير لمسافات طويلة
ماذا عن شركات تأجير القناة
حسنًا ، لقد بدأ ذلك جيدًا ، مع تطبيق الفطرة السليمة ، بما يتماشى مع الإرشادات الحكومية ، والتي هي واضحة مثل الأنف على وجهك.
ثم يبدأ كل شيء بالتوجه جنوبا بسرعة وبشكل محرج!
من الواضح أن رئيس الوزراء قد نشر الخطوط العريضة والسلطة.
من الواضح أن المستوى التالي من أقسام الإدارة قد طبق المزيد من الإيضاح على البيئة البحرية والمنظمات.
من الواضح أيضًا من خلال الاستدلال المباشر أن رئيس الوزراء يتوقع من أولئك الذين يُنظر إليهم على أنهم خبراء في هذا المجال ، أن يجمعوا السياسات المحلية ، ضمن "المبادئ التوجيهية" ومن المتوقع أن يكونوا المستوى التالي في الحل.
هذا هو المكان الذي يبدأ فيه الانزلاق الخلفي والتجول في الخلف والرفض الصارخ لتحمل المسؤولية في إظهار ألوانه.
المبادئ التوجيهية واضحة ، والتأخير بسبب اعتبارات الصحة والسالمة هو ، في أحسن الأحوال ، دليل على أن تلك الجثث ظلت على أيديهم بدلاً من التخطيط لذلك على مدى الأسابيع الثمانية الماضية.
صدقني أنني كنت هناك في ظل ظروف شديدة التقشف وأن تطبيق تقييم المخاطر العام على التشكيلات الكبيرة يستغرق ساعات وليس أيام "إذا" كان لدى تلك المنظمة نظام قوي في المكان للبدء به.
إن تطبيق علامات المسافة بأسلوب السوبر ماركت ، وأنظمة الاتجاه الواحد ، والاتصال والجمع ، وتطهير البوابة العامة ، وتشغيل لوحة المفاتيح و "مرافق النظافة المزودة بالموظفين" ليست علمًا صاروخيًا.
لا تزال منازل وبارات النوادي مغلقة. لا تزال المطاعم والمقاهي ، بشكل رئيسي ، مغلقة وحيث تبدأ الأكشاك في الافتتاح ، فإن التباعد الاجتماعي والإدارة هو القاعدة الجديدة.
ليس من الصعب وبكل صدق أن ينجح هذا الأمر.
بالنسبة للمنظمات التي تتحكم في المرفأ / الموانئ أنها ترغب في الانتظار ، مع الأخذ في الاعتبار المزيد من الإرشادات / التفاصيل ، عندما تكون هي السلطة التي من شأنها أن تعزز هذه النصيحة ، فهذا أمر مخيب للآمال ويوحي بأن هذه الهيئة غير مناسبة للغرض.
على أساس يومي ، يقوم كل من Harbour Masters ، و Coast Guard ، و Port Authority ، و RNLI و RN ، و Marinas and Boatyards ، بإدارة المخاطر وعدم تعارض الظروف الفردية ، لذلك يجب ألا يكون هذا أكثر من نظرة سريعة على كل منطقة من مناطقهم. المسؤولية واتخاذ تدابير Covid-19.
بعد أن أمضيت أكثر من 30 عامًا في بيئة هندسة الطيران العسكري ، مع المسؤولية المباشرة عن الصحة والسلامة ، وضمان الجودة ، والإدارة والقيادة في المنزل وعلى نطاق واسع في البيئات التشغيلية سريعة التغير ، وهذا ليس بالأمر الصعب. ، ولكن من الواضح أنه خارج منطقة الراحة والخبرة من أولئك الذين لا يبدو أنهم قادرون أو مستعدون للصعود إلى اللوحة وتحقيق ذلك.
.. ونعم سأصعد إلى اللوحة مرة أخرى إذا كان ذلك سيساعد على دفع الأمور إلى الأمام ؟؟؟؟
هذه أخبار مروعة بالنسبة لنا نحن الذين نعيش على طول نظام القناة ، سنكون منفتحين على كل شخص يسير على دراجات الصيد ومستخدمي القوارب الترفيهية الذين يجلبون حاملي الفيروسات المحتملين من أماكن بعيدة إلى عتبات بيوتنا.
هل يسمح لقوارب الصيد المستأجرة باستئناف عملياتها؟
مرحبًا Dennis ، ستحتاج إلى مراجعة Gov.uk للعثور على جميع الإرشادات والمعلومات المحدثة.
تجاوز طاف النجاة الخاص بي تاريخ الخدمة أثناء الإغلاق ، وبما أن القارب في اليونان ، فلن أتمكن من الوصول إليه قريبًا ، وسيظل الأمر ساريًا إذا قمت بصيانته حتى يُسمح لي بالعودة إلى اليونان
يرجى الرد لأن هذه هي الرسالة الإلكترونية الثانية التي أرسلتها إليك ، حيث كانت الرسالة الأولى على بريدك الإلكتروني حول خدمتي الأولى وقبل الإغلاق
مرحبًا Alan ، ستحتاج إلى الاتصال بـ RYA للحصول على مشورة محددة بخصوص استفسارك ، أو ربما تتمكن الشركة المصنعة لطوف النجاة من الإجابة على سؤالك.