البرازيل تغرق سفينة حربية "سامة" تحمل مادة الاسبستوس

أسقطت البحرية البرازيلية حاملة طائرات خرجت من الخدمة ، على الرغم من الاحتجاجات وسط مخاوف من امتلاء السفينة بمواد سامة بما في ذلك الأسبستوس.

في المشترك بيان مع المدعي العام ووزارة الدفاع في البلاد ، أكدت البحرية أن "الغرق المخطط والمسيطر عليه" للسفينة ساو باولو عُقد يوم الجمعة (3 فبراير 2023) في المحيط الأطلسي ، على بعد حوالي 350 كيلومترًا من الساحل البرازيلي. وتقول البحرية إن عمق المياه في المنطقة يبلغ حوالي 5 كيلومترات.

تم اختيار موقع الغرق لأنه يقع داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة للبرازيل ولكن خارج أي مناطق محمية بيئيًا.

جاء قرار إفشال الناقل ، الذي تم بناؤه في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي في فرنسا ، بعد أن زعمت السلطات أنها لا تستطيع تحديد موقع ميناء على استعداد لقبوله بسبب `` المخاطر العالية '' للمواد الموجودة على متنها ، وكان التدهور شديدًا لدرجة أن الإصلاحات مستحيلة.

حاملة الطائرات البالغ طولها 266 مترًا والتي أبحرت في البحرية الفرنسية باسم فوش لعقود من الزمان ، تم بيعها إلى البرازيل في عام 2000 مقابل 12 مليون دولار. اندلع حريق على متن السفينة في عام 2005 ، مما أدى إلى تسريع تدهور السفينة.

قالت البحرية إنها أغرقت السفينة في "أكثر منطقة آمنة" ممكنة لإغراق السفينة ، مع مراعاة "أمن الملاحة والبيئة" و "التخفيف من الآثار على الصحة العامة وأنشطة الصيد والنظم البيئية".

ومع ذلك ، فقد تعرض القرار لانتقادات شديدة من قبل جماعات حماية البيئة ، التي تجادل بأن السموم الموجودة على متن السفينة تشكل خطرًا على السلسلة الغذائية البحرية.

ساو باولو هي حاملة طائرات يبلغ طولها 870 قدمًا ووزنها 34,000 ألف طن ، وسيتم إغراقها بعد فشل صفقة بيعها إلى تركيا.

يشعر المدافعون عن البيئة بالاستياء من أن "لولا" ستغرق السفينة بسبب مخاوف بيئية بسبب الأسبستوس.

لم تعد البرازيل تدير حاملات طائرات. pic.twitter.com/9O06RIypvZ

- Bo Mbindwane (mbindwane) 4 فبراير 2023

أفادت وسائل الإعلام المحلية أن محاولة قانونية في اللحظة الأخيرة لوقف الغرق من قبل دعاة حماية البيئة تم حظرها من قبل القاضي ، الذي قال إن الغرق "غير المخطط له" قد ينتهي به الأمر إلى إلحاق ضرر أكبر بالنظم البيئية من الإغراق "الخاضع للسيطرة" للرائد السابق للبلاد.

في ضوء الحقائق المقدمة والمخاطر المتزايدة التي تنطوي عليها مهمة القطر ، بسبب تدهور ظروف طفو الهيكل وحتمية الغرق التلقائي / غير المنضبط ، لا يمكن تبني أي مسار آخر غير التخلص من بدن السفينة ، من خلال الغرق المخطط والمسيطر عليه ، كما جاء في البيان المشترك.

في العام الماضي ، كلفت البرازيل شركة سوك دنيجيليك التركية بتفكيكها ساو باولو للخردة. ومع ذلك ، منعت السلطات البيئية التركية السفينة من دخول البحر الأبيض المتوسط ​​قبل وقت قصير من وصولها عبر القاطرة.

اشترت البرازيل في وقت لاحق السفينة مرة أخرى لكنها اختارت عدم السماح لها بالدخول إلى الميناء بسبب المخاطر البيئية التي تشكلها على المياه البرازيلية.