تحتفل Cockwells بمرور 25 عامًا

تحتفل Cockwells Modern & Classic Boatbuilding في كورنوال بمرور 25 عامًا على العمل.

كوكويلز تصمم مناقصات لليخوت الفاخرة حسب الطلب وإطلاق محرك Duchy (علامة تجارية نصف إنتاجية تقول إنها تجمع بين الخطوط الكلاسيكية والرفاهية الحديثة).

وتقول الشركة إن شرائها مؤخرًا لـ The South West Shipyard ، وهو موقع رئيسي بجانب الماء بين Falmouth و Penryn ، سيمكنها من التوسع وتلبية الطلب غير المسبوق وبناء المزيد من سفنها الكبيرة ، والتي يصل مداها إلى 65 قدمًا.

يقول MD Dave Cockwell: "ما فزنا به هو أننا شركة عائلية محترمة لم تنجو فحسب ، بل ازدهرت لمدة عقدين ونصف العقد - ومن خلال جائحة".

"هذا لأننا نعرف كيف نبني القوارب. نحن نعرف كيفية الجمع بين الحرفية التقليدية والتقنيات الحديثة لتقديم ما يريده عملاؤنا بالضبط ، ونواصل الاستثمار - في موظفينا وبنيتنا التحتية - لذلك لا يوجد شيء بعيد المنال. يبدو أن المستحيل ممكن لأننا نطبق طرقًا مجربة ومختبرة ، ونجرب بأحدث التقنيات. نحن ماهرون في استخدام الإزميل كما هو الحال مع آلة CNC ، وهذا ما يميزنا. "

في عام 2020 ، استحوذت كوكويلز على أصول هاردي مارين ، وهي علامة تجارية لليخوت تعمل في جميع الأحوال الجوية وفي جميع المواقع.

بينما ستستمر Cockwells في تقديم تصاميم Hardy الأصلية ، فإن Dave Cockwell ومصمم الهيكل الرائد Andrew Wolstenholme في عملية إعادة تعريف هاردي 42 وهاردي 50 لخلق بيئة مبحرة عائلية نهائية.

يقول كوكويل: "سيكون أول قارب هاردي 42 الذي سيتم إطلاقه من Mylor Creek Boatyard هو أول قارب هجين يعمل بالديزل والكهرباء وقد قمنا بدمج نظام تحويل رقمي لتمكين التحكم الكامل عن بعد لسهولة المناولة".

"إعادة تصور تصميماتنا لتلبية الطلب في القرن الحادي والعشرين ورفع المهارات باستمرار لتكون في طليعة المنحنى هو كيف نثبت أعمالنا في المستقبل.

"على الرغم من أن تقنية البطاريات اليوم لا تقدم نطاقًا مفيدًا للقوارب الكهربائية بالكامل ، إلا أنها مسألة وقت فقط قبل أن يكون الدفع من مصدر طاقة بديل خيارًا واقعيًا ونحن ندافع عن بعض الشيء لتجربة ذلك. نحن نرعى المهارات التقليدية ولكننا ندفع أيضًا حدود الممكن وهذه الروح هي التي ستضمن نجاحنا على مدار الـ 25 عامًا القادمة وما بعدها ".