دانفوس يسلم نظام نقل الحركة لعبارتين جديدتين تعملان بالكهرباء الهجينة في هونغ كونغ

تم تكليف قسم Editron في Danfoss Power Solutions من قبل Cheoy Lee Shipyard لتقديم نظام الدفع البحري الهجين الكهربائي الذي يعمل على تشغيل عبّارتين جديدتين تعملان بالكهرباء. 

من المتوقع أن يتم تسليم العبارتين إلى مالكهما بحلول منتصف عام 2024.  

تقع هونغ كونغ في نهاية مصب نهر اللؤلؤ ، وهي واحدة من أكثر مدن الموانئ ازدحامًا في العالم. تعتبر العبارات وسيلة نقل أساسية للمدينة ، حيث تنقل 18 مليون مسافر سنويًا. لتحقيق صافي صفر بحلول عام 2050 ، تخطط هونغ كونغ لإزالة الكربون من قطاع النقل عن طريق كهربة المركبات والعبّارات. 

للمساعدة في الوصول إلى هذا الهدف ، خصصت حكومة هونغ كونغ تمويلًا في ميزانيتها لعام 2020 لاستبدال العبّارات الحالية التي تعمل بالديزل ببدائل هجينة وكهربائية اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا. سيتم استخدام جزء من هذه الميزانية للقوارب عالية السرعة الجديدة التي يبلغ ارتفاعها 35 و 40 مترًا في Cheoy Lee Shipyard. ستكون كل سفينة قادرة على حمل ما يصل إلى 450 راكبًا بسرعة 23 عقدة. ستكون اثنتان من هذه العبارات الجديدة هجينة تعمل بالكهرباء ويتم تشغيلهما بواسطة حل بحري متكامل مقدم من قسم Editron في Danfoss.

سيعمل نظام الشبكة الهجين المتوازي DC-link على تشغيل كل عبّارة كهربائية هجينة. يتكون نظام الطاقة من محركي مغناطيس دائم Editron ، ومحركين رئيسيين من نوع Cummins QSK50 ، وأربع مجموعات من بطاريات الطاقة بإجمالي 311.2 كيلووات ، ومحولات تردد متعددة. يمكن لمحركات Danfoss 'Editron التبديل بين وضعي التشغيل لتوليد الطاقة. عند الإبحار في منطقة التحكم في الانبعاثات ، ستعمل العبّارات على دفع كهربائي عديم الانبعاثات ، وتتحول إلى طاقة الديزل خارج منطقة التحكم في الانبعاثات. ستولد الطاقة الزائدة من محرك الديزل الرئيسي الكهرباء لشحن البطارية وتزويد أحمال الفندق. ستكون العبّارات أيضًا قادرة على العمل في وضع عدم الانبعاث أثناء المناورة والرسو. 

يقول تشاو وانغ ، رئيس قسم المبيعات وتطوير الأعمال في Editron في الصين ، Danfoss Power Solutions: "يسعدنا دعم مهمة إزالة الكربون في هونغ كونغ. ستكون هذه العبارات هي الأولى في هونغ كونغ التي تتميز بنظام شبكة DC-link الخاص بنا ، ونحن نتطلع إلى إظهار الإمكانات الكاملة لهذه التكنولوجيا. يمكن لنظامنا البحري المدمج وخفيف الوزن أن يحقق أقصى قدر من الكفاءة تصل إلى 98 في المائة مع تقليل تكاليف التشغيل والصيانة وتوفير المساحة في غرفة محرك السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، يتحكم البرنامج المتقدم وراء النظام ويحسن المكونات الفردية لمجموعة نقل الحركة ، مما يتيح إدارة أكثر كفاءة لتوزيع الطاقة والتعامل بشكل أفضل مع السفينة ".

يقول مارتن لو ، مدير Cheoy Lee Shipyard: "بصفتنا حوض بناء سفن ذو تاريخ طويل ، يسعدنا أن نرى أن إمكانات توفير الطاقة وخفض الانبعاثات التي يوفرها الدفع الكهربائي سيكون لها تأثير كبير على مستقبل هونغ كونغ البحرية صناعة. سنعمل بشكل وثيق مع قسم Editron في Danfoss لتطوير سوق الكهرباء المحلي وتوفير سفن ذات جودة ممتازة لعملائنا ".