اليوم الأول من Clipper Race 1 ...

يانصيب الرياح الخفيفة الذي حصل على السباق 8: كأس مدينة الإبحار تشينغداو ، الجارية أمس من سانيا ، استمرت بين عشية وضحاها ، حيث خرجت الفرق شرقًا لتفوز بالجائزة الكبرى المبكرة بينما يبذلون قصارى جهدهم للهروب شمالًا ، مع العلم أن الظروف الأكثر صرامة وعكس اتجاه الريح تنتظر .

الفائز السابق بالسباق ، PSP Logistics و Sanya Serenity Coast كانا الفائزين الأوائل بالرياح ، حيث يقودون الأسطول حاليًا فقط 0.3 من ميل بحري بعيدًا عن بعضهم البعض ، في الشرق؟

يقول مات ميتشل ، سكيبر من PSP Logistics ، في المقام الأول: "لم تمر الـ 24 ساعة الأولى بشكل سيء على الإطلاق مع بداية جيدة لرؤيتنا إلى حد كبير نقود الطريق بالكامل للمسار الشاطئي قبل التوجه إلى البحر. الليلة الماضية كانت هناك رياح خفيفة ومتقلبة للغاية مما يعني أن يانصيب الرياح الخفيفة قد عاد إلى العمل.

المواقف الحالية - Clipper Round the World Yacht Race 8: The Sailing City Qingdao Cup ، اليوم 1 © Clipper Race

"لحسن الحظ ، كنا أحد القوارب التي حققت أداءً أفضل لأننا الآن جزء من المجموعة الرائدة المتجهة إلى بحر الصين الجنوبي. لدينا كيس مختلط من الطقس قادمًا ، حيث ستتغير الرياح خلال الـ 24 ساعة القادمة من الإبحار اللطيف الذي لدينا الآن ، إلى رياح معاكسة خفيفة ، ثم تتجه إلى رياح معاكسة قوية في وقت لاحق من الأسبوع. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتعامل كل قارب من القوارب مع الجزء الأول من السباق لأن تحديد المواقع هو كل شيء في طريقنا نحو تايوان ".

توضح سانيا سيرينيتي كوست سكيبر ويندي توك قرارها بلعب بطاقة الجوكر الخاصة بها في هذا السباق بالتحديد: "لقد لعبنا بطاقة الجوكر الخاصة بنا في هذه الجولة لسببين. عادة ما نقوم بعمل جيد في السباقات الأقصر وعادة ما نقوم بعمل جيد في الأمور عكس اتجاه الريح ، يجب أن يكون هناك الكثير من الأشياء عكس اتجاه الريح في اليومين المقبلين ، لذلك لا تصبح أصابع عبور جوكر لدينا مزحة سيئة ".

ومع ذلك ، في هذه المرحلة المبكرة ، يعلم Skippers أن السباق ما زال يتعين اللعب فيه وأن عددًا من المعارك المتقاربة قد بدأت بالفعل داخل الأسطول ، مما أدى إلى بذل جهود مكثفة على متنها.

عشرة أميال خلف الفريقين الرائدين ، المتمركزين أيضًا في شرق الأسطول ، جريت بريطانيا هي الثالثة ، مع يونيسيف أقل من نصف ميل بعيدًا في المركز الرابع ، مع ليفربول 2018 خلفها بما يزيد قليلاً عن ميلين بحريين في المركز الخامس.

يقول سكيبر بوب بيغز من منظمة اليونيسف: "بدأ السباق بفعل الرياح الخفيفة ، والتي استمتعنا بها يوم أمس. ومع ذلك ، فقد تعاملنا مع ثقب رياح مرتجل بين عشية وضحاها ، مما تسبب في توقف الأسطول ، ونحن الآن نزحف بعيدًا تحت شراع خفيف الوزن (الرمز 1) ، ونأمل أن نهرب.

"من المقرر أن تتجه الريح إلينا قريبًا وسيبدأ الفوز الطويل على تشينغداو والشتاء بشكل جدي. الإبحار المنتصب الذي نتمتع به اليوم سينتهي قريبًا عندما نبدأ في التوجه شمالًا. طاقم اليونيسف جاهز ويتطلع إلى التحدي ".
في المركز السادس ، خلفها يزيد قليلاً عن 3 نانومتر ، تقع Visit Seattle في وسط الأسطول. شعرت سكيبر نيكي هندرسون بقلة الحظ بعد قرار تكتيكي مبكر قائلة: "لقد كانت بداية رائعة - إذا كان الشعر يرتفع قليلاً على الخط - فقد أبحرنا جيدًا وقمنا بتقريب العلامة من التمثال في المركز الثاني. عمل الطاقم بشكل جيد للغاية. بالتأكيد جو تنافسي على متن هذه الطائرة.

"لسوء الحظ ، تدهورت الأمور بعد ذلك وكانت ليلة محبطة. انطلقنا مبكرًا للغاية واتجهنا شمالًا نحو حفرة الرياح. منذ حوالي ساعتين ، بدأ الأمر يبعث على الارتياح - ولكن للأسف كان علينا مشاهدة PSP Logistics و Sanya Serenity Coast يبحران بعيدًا ، مع ليفربول 2018 ويونيسيف ليس بعيدًا عنهما. نحن نعمل بجد لمواصلة الإبحار بسرعة - وأنا أعمل على محاولة عدم ضرب نفسي لقرار سيئ بالأمس ".

يقع النصف الخلفي من الأسطول غربًا حيث يقع HotelPlanner.com في أقصى الجنوب من فرق المطاردة ، في المركز السابع. وفي الوقت نفسه ، فإن لعبة Dare To Lead (الثامنة) ، و Qingdao (التاسعة) ، و Garmin (العاشرة) ، و Nasdaq (الحادي عشر) تقع جميعها على بعد ستة أميال بحرية من بعضها البعض إلى الشمال قليلاً بالقرب من خط الاتجاه.

يجرؤ على قيادة Skipper Dale Smyth يمنح نفسه أيضًا وقتًا عصيبًا لاتخاذ القرار الخاطئ في وقت مبكر حيث يقول: "هناك خياران تكتيكيان سيئان من جانبنا جعلتنا في الجزء الخلفي من الأسطول على الرغم من البداية اللائقة إلى حد ما ، ولكن على أي حال نحن نعيش لنقاتل ".

ومع ذلك ، ليست الرياح الخفيفة فقط هي التي تسبب الصداع للفرق. كانت الفرق أيضًا في حالة تأهب قصوى لتجنب أساطيل الصيد المحلية ، مما جعل دايل يضيف: "كانت الليلة الماضية خالية من الرياح بشكل مؤلم مع مئات قوارب الصيد. لقد تجاوزنا خطًا عائمًا وتمكنا من التقاط عوامة صيد حول الدفات لدينا ، لذا فإن المراقبة هنا أمر بالغ الأهمية! ما زلنا نكافح القليل من الرياح ونحاول الانتعاش قدر المستطاع من قاربنا ".

لا يزال لدى الأسطول أكثر من 1,500 ميل بحري من رحلته إلى تشينغداو ، وقد قطعت الفرق ما بين 45-70 ميلًا بحريًا في الاثنتي عشرة ساعة الماضية. على الرغم من السرعات البطيئة بسبب الرياح الخفيفة والمتغيرة التي شهدت تقدمًا في حوالي ثماني عقد ، كانت الحياة مزدحمة على متنها مع العديد من المسامير المطلوبة للتنقل حول أساطيل الصيد وفتحات الرياح.

تستمتع الفرق أيضًا بدرجات الحرارة الدافئة وتستخدم الظروف الأكثر تسطحًا كطريقة لطيفة وسهلة للاستقرار مرة أخرى في الحياة على متن المركب حيث يعلمون قبل فترة طويلة أنهم سيعودون إلى الحياة بزاوية عندما تنطلق الرياح التجارية الشمالية الشرقية. في وستنخفض درجات الحرارة على متنها مع اقترابها من تشينغداو.

ابق على اطلاع دائم بكيفية تأثير الرياح على الأسطول عبر Clipper Race Viewer واستمع إلى المزيد من Skippers وطاقم العمل على صفحات الفريق.

السباق 8: ستنتهي بطولة Sailing City Qingdao في نادي Qingdao Wanda لليخوت مع توقع وصول الفرق بين 13 و 16 مارس 2018.

هذه القصة من https://www.yachtsandyachting.com/