لا تقفز إلى الاستنتاجات
لمجرد أن بحارًا سريعًا متعدد الأطوار قرر قضاء بعض الوقت في التحقق من نمط الحياة المبحرة لا يعني للحظة أن لديهم أي نية للإبطاء ...
ما نوع القارب الذي يختاره متذوق الإبحار عالي الأداء عندما يحين وقت الإبحار؟ مهمة Gunboat هي ملء هذا المكانة الخاصة ؛ لقد قادت قطاع الأداء الفاخر في السوق متعدد الهياكل ورفعت المستوى بشكل كبير مع أحدث طراز لها ، Gunboat 68.
مالك سيارة 68 التي تم إطلاقها هو رجل أعمال دولي يتمتع بثروة من تجارب السباقات البحرية والداخلية بما في ذلك ميني ترانسات وسوليتير دو فيجارو ، وستة انتصارات بول دور واثنان من جولات السرعة السريعة في بحيرة جنيف ، بالإضافة إلى الرحلات الأخيرة في إحباط سباق متعدد الأجسام في فئتي Flying Phantom Ultimate و A-Cat. كما أنه يدير ويدير Team Tilt ، وهي فرقة إبحار سويسرية مع حملات أولمبية و GC2 حالية. بالنسبة إلى بحار من هذا العيار ، حتى في وضع الإبحار لمسافات طويلة ، يلزم وجود سفينة صاروخية كربونية كاملة.
من السهل قياس نجاح طوف سباق مباشر: الأمر كله يتعلق بسرعة القوارب ونتائج سباقات القوارب. إنه أكثر تعقيدًا بالنسبة لمتسابق الطراد شبه المخصص. من الواضح أن السرعة والمكاسب مهمة ولكن هناك مجموعة واسعة من الاعتبارات الأخرى ، أحدها تنوع النظام الأساسي. لهذا السبب يركز Gunboat كثيرًا على اتخاذ قرارات التصميم والهندسة الرئيسية بشكل صحيح تمامًا في بداية عملية تطوير نموذج جديد.
بالنسبة لـ 68 ، ابتكر Gunboat سلسلة من حلقات التصميم المتشابكة بإحكام والتي تضم فريق البناء الخاص بها ، والمهندسين البحريين VPLP ، والمصممين Patrick Le Quément و Christophe Chedal Anglay ، والموردين الخارجيين الرئيسيين. بدلاً من التصميم بالضربات العريضة المعتادة ، طُلب من المصممين العمل باهتمام أكبر بكثير بالتفاصيل ، وإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد دقيقة لكل شيء. تم وضع جميع المعدات والأنظمة بشكل مثالي ومتكاملة تمامًا ، وتم توجيه جميع مسارات الكابلات على النحو الأمثل وتم إنشاء حزمتين من منصات الحفر المصممة بالكامل قبل بدء بناء القارب الأول. رحلة محتملة وآمنة وسلسة في البحار الهائجة. هذا هو المبحرة ، أسلوب القارب الحربي. واحدة من أكثر الأشياء الرائعة في 3 هي صلابة المنصة.
تم تصميم هيكل الهيكل للتعامل مع الأحمال الموزعة بشكل مختلف وحمولات الرافعة لكلتا حزم الحفارة ، باستخدام إما أشرعة كابلات أو بدون كابلات لمنح المالكين قدرًا كبيرًا من المرونة. وهكذا ، مع اهتمام غير عادي بكل التفاصيل. والنتيجة هي منصة متعددة الاستخدامات بشكل ملحوظ تتيح للمشترين وضع المؤشر بدقة في المكان الذي يريدونه من حيث الأداء والتعقيد والراحة والرفاهية مع الحفاظ على موثوقية وكفاءة بناء شبه مخصص.
اتخذ الملاك الثلاثة الأوائل هذا التنوع في اتجاهات مختلفة: 6801 هي السيارة السياحية الكبرى المطلقة مع جميع خيارات الأداء والمعدات والرفاهية ؛ 6802 طراد أداء خالص ؛ و 6803 هي فكرة بحار السباق عن الطراد المثالي ، تم تصميمه وتجهيزه بتركيز أكبر على توفير الوزن مقارنة بالسابقين. يدير ويليام جيلبرت ، الرئيس التنفيذي للعمليات في Gunboat ، هذه العملية مع التركيز على توفير الوزن وبناء الجودة التي تتساوى مع أفضل سباقات الجائزة الكبرى.
يقول Jelbert: "كلما ناقشنا خيارًا مع مالك 6803 ، كان يريد معرفة مقدار وزنه". "لقد تجنبنا وزن مجموعة المولدات باستخدام أقصى قدر من الطاقة الشمسية والتجديد بدلاً من ذلك ، وإطعام أحدث جيل من البطاريات."
ابتكر Gunboat أداة لمساعدة المالكين على تقييم الميزات المختلفة للقارب ، وتأثيرها على متطلبات الطاقة في سيناريوهات مختلفة (الإبحار ، في المرساة وما إلى ذلك) ، واتخاذ قرارات مستنيرة بشأن وسائل الراحة وتصميم الأنظمة والتكرار. تم توفير المزيد من الوزن من خلال القرارات الذكية من قبل المالك ، مثل تركيب تكييف الهواء في الهياكل ولكن ليس في الجسر (الذي يحتوي بالفعل على تهوية جيدة جدًا) وعدم تركيب غسالة أطباق.
كان القرار الذكي الآخر لمالك 6803 هو جعل الامتداد الضخم للترامبولين قابلًا للتهيئة كمنطقة صالة في الهواء الطلق مع أثاث خفيف الوزن قابل للطي ومظلة أعلاه ، مما يزيد بشكل كبير من كمية (كبيرة جدًا بالفعل) من مساحة المعيشة الصالحة للاستخدام عندما اليخت في الميناء أو في المرساة.
يجد معظم صانعي الهياكل المتعددة أن المشترين النموذجيين لديهم غير راغبين في إنفاق أكثر من 100 يورو لتوفير كيلوغرام واحد من الوزن ، لكن مالكي القوارب الحربية يدركون تأثيرها على الأداء وغالبًا ما يكونون على استعداد لإنفاق 500 يورو للكيلوغرام - أو حتى أكثر لتوفير كيلوغرام واحد. الحفارة حيث تكون أكثر أهمية. ومن الجدير بالذكر أن الجزء الداخلي من Gunboat مصمم بالفعل بحيث يزن طنًا ونصف أقل من مكان إقامة قط مبحر نموذجي دون أي مساومة على الراحة.
في هذه الحالة ، يحافظ توفير الوزن على 6803 على الجانب الأعلى أداءً من الطيف بينما لا يزال يستوعب عنصر الرياضات المائية المتقنة لبرنامج الإبحار - بما في ذلك ضاغط الغوص وست زجاجات وألواح تزلج على الماء وألواح الطائرات الشراعية.
إن وجود عميل لديه أوراق اعتماد سباق الجائزة الكبرى للإبحار هو حافز كبير لفريق بناء يخت عالي الأداء. ومع ذلك ، اعتاد Jelbert على إرسال المشترين المحتملين لوكلائهم ، الذين عادة ما يكونون بناة قوارب أو بحارة محترفين أو كليهما ، للتحقق من حوض بناء السفن الخاص به وطرح أسئلة صعبة. أرسل مالك 6803 اثنين من عمالقة الصناعة ، برتراند كارديس من Décision و Groupe Carboman - باني منافسي Alinghi America's Cup ، Volvo 65s وأكثر - و Edouard Kessi - مخترع تقنية 3Di للإبحار - الذين حضروا شخصيًا لتقييم منشأة Gunboat والفريق. يتذكر جيلبرت قائلاً: "لقد حصلنا للتو على كل شيء NDTed وقد أعجب برتراند بالجودة". `` بطبيعة الحال ، شعرنا بسعادة غامرة لاستقبال أساطير الصناعة هذه - كنت متوترة جدًا على أقل تقدير. الحصول على ختم موافقتهم يعني الكثير بالنسبة لنا كما كان يعني بالنسبة للمالك ، 'كما يقول.
يتمثل نهج Gunboat في تعزيز قدراته وخبراته الداخلية من خلال إقامة شراكات قوية مع شركات أخرى رائدة في الصناعة - المهندسين المعماريين البحريين الرائدين في العالم ، والمصممين ، ومهندسي المركبات ، وصانعي الشراع ، وبناة الصاري ، والحفارات ، وموردي المعدات وما إلى ذلك - لتقديم أفضل جودة وأداء وأمان ورفاهية ممكنة. كما علق أحد الموردين الرئيسيين في حوض بناء السفن: "إنهم يقومون بالشراء بشكل صحيح ، مثل أفضل فرق السباقات."
على سبيل المثال ، تم بناء ساريات الكربون ذات المعامل العالي من 6803 بواسطة Lorima ، والتي تزود أيضًا العديد من المتسابقين في المحيطات متعددة الهياكل و monohull التي تحمل الرقم القياسي العالمي. تم تحسين خياري حزمة الحفارات بواسطة Rigging Projects ، التي اكتسبت حلولها المخصصة للأجهزة المخصصة لمتسابقي الجائزة الكبرى واليخوت الفاخرة سمعة ممتازة: بالنسبة لـ 6803 ، تم تصميم وتركيب قفل حبال رئيسي جديد ورائع وآمن بالفعل. أشرعة 6803 كان يديرها بيير إيف يوراند ، مدير فريق Alinghi ورئيس شركة North Sails سويسرا. تتبع الجودة الأعلى في الصناعة الدعوى حتى التفاصيل ، حيث يتم تصنيع تركيبات سطح السفينة الصغيرة ولكن المهمة ، مثل padeyes ، من التيتانيوم عالي الجودة.
على الماء ، تُترجم الصلابة الرائعة لمنصة 68's مباشرة إلى تحسن ملحوظ للغاية في كل من الأداء والنظر. يقول سبايك أبرام ، القبطان السابق للجيل الأول من Gunboat قبيلة والآن مدير الوساطة في حوض بناء السفن. "الإبحار على متن 6801 كوندور ، كلما دفعنا أكثر كلما أحب القارب ذلك. القوارب الأخرى تصبح طرية قليلاً وتقفز عند الضغط ، لقد قدمت للتو.
يقول ستيفان رينارد ، رئيس قسم الهندسة في Gunboat ، إن الكثير من الفضل في هذا الانتصار الهندسي يعود إلى VPLP. هيكل 68 معقد بشكل غير عادي مع العديد من الحواجز الصغيرة والأضلاع بدلاً من عدد قليل من الحوائط الكبيرة - وهو أكثر صلابة نتيجة لذلك. يقول أبرام: "هذا يترجم عندما تبحر في ممرات بحرية". "صلب ، آمن ، آمن ، مضاد للرصاص - إنه مجرد قارب رائع حقًا للإبحار. إن طريقة VPLP للانتقال من V على الانحناء الخلفي إلى الجزء المسطح من الهيكل تعني أن القارب يتحرك عبر الأمواج بسهولة كبيرة. لا يبدو أنه يتباطأ ويسمح بالطفو الكافي بحيث لا تدفن الأقواس ، كما أنه يعطي القارب حركة جميلة.
بحار محترف سكوتي برادفورد - قبطان حربي سابق آخر ساعد في الإنجاز الكندور نسر أميريكي وعادت على متن القارب في أول سباق للقارب ، وهو سباق القوارب السنوي رقم 175 لمدينة نيويورك - أعجب بنفس القدر. قال: "أحب الطريقة التي يمر بها من خلال القطع ، سواء في اتجاه الريح أو الهبوط". "والطريقة التي يتم بها الحفاظ على شد الذراع على الأذرع الطائرة مع زيادة الرياح تجعل هذه الأشرعة أكثر فعالية وهي ميزة أداء حقيقية."
كما كان قبطان قارب Gunboat ثالث سابقًا ، وهو البحار المحترف أنتوني كوتون ، على متن القارب أيضًا في سباق القوارب في مدينة نيويورك ووصف الـ 68 بأنه `` أفضل مثال حتى الآن على يخت سباق الجائزة الكبرى تسليم المفتاح. كانت سريعة وموثوقة وفعلت ما طلبناه منها. قد يستغرق الأمر سنوات حتى يتم فرز قارب بما يكفي للمنافسة على المستوى الأعلى وقد نجح Gunboat 68 في ذلك خارج الحزمة.
مع إمكانات الإبحار والسباقات لـ Gunboat 68 التي تم التحقق من صحتها بالكامل وإطلاق قارب رابع في أوائل عام 2021 ، فإن حوض بناء السفن Gunboat لديه مشروع أكثر طموحًا في خط الأنابيب: لقد حان الوقت لبدء العمل على نموذج أكبر ومذهل من الجيل الثالث. كان Gunboat 80 الجديد لا يزال قيد الالتفاف تمامًا حيث تم نشر هذا العدد من Seahorse ولكن سيتم الكشف عن كل شيء قريبًا - شاهد هذا الفضاء.
انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول Gunboat »
تم نشر هذه المقالة في الأصل في مجلة Seahorse Magazine وتم نسخها بإذن منهم. للتحقق من أرشيفهم الخاص بالمقالات المجانية ، يرجى زيارة https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.
للاشتراك في Seahorse بسعر مخفض ، يرجى النقر هنا: http://bit.ly/SHMIN20
