من المحتمل أن يكون سبب انفجار قارب صيد ذخائر قديمة

اضطر سبعة من أفراد طاقم قارب صيد إلى ركوب قارب نجاة بعد أن صدمهم "سيناريو الكابوس" المتمثل في الضياع في البحر والاستيلاء على الماء في وقت سابق من الشهر. هذا بعد انفجار على متن الطائرة أدى إلى مزق منزل العجلة.

تم إطلاق قارب النجاة من فئة تامار RNLI Cromer في جميع الأحوال الجوية في 15 ديسمبر ، بعد تقارير عن وقوع القارب في ورطة. تم نقل ثلاثة من المصابين جوا إلى هال بطائرة هليكوبتر إنقاذ بينما تم نقل أفراد الطاقم الأربعة المتبقين إلى قارب النجاة وإعادتهم إلى الشاطئ حيث عولجوا من قبل المسعفين قبل نقلهم إلى مستشفى نورفولك ونورويتش الجامعي.

الآن أصدر فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) تقييمه الأولي - ويقول إن الانفجار ربما كان بسبب الذخائر القديمة في قاع البحر التي تعرضت للاضطراب أثناء قيام جلواد- Y- مور بنقل أوانيها.

يقول تقييم MAIB: "كان الانفجار في المياه وخارج السفينة". لم يكن هناك ما يمكن للطاقم فعله لمنع وقوع الحادث. لم يتم تحديد مصدر الانفجار ، لكن كان من الممكن أن تكون الذخائر القديمة في قاع البحر قد تعرضت للتشويش عندما كانت السفينة تنقل أوانيها. على الرغم من تعرضها لأضرار جسيمة وغمرتها المياه ، فمن شبه المؤكد أن Galwad-Y-Mor بقيت طافية لأن الحواجز على جانبي غرفة المحرك حافظت على سلامتها المقاومة للماء ، واحتواء الفيضان '.

في اليوم المعني ، كان جلواد-واي-مور يعمل في وضع أصيص في مناطق الصيد شرق الواش ، وكان الطاقم ينقل سلسلة من أواني السلطعون ؛ كان القبطان في غرفة القيادة مع أفراد الطاقم الآخرين تحت الطوابق. تم استخدام شاحنة النقل للتجول في الحبل الخلفي ، وكان الطاقم قد أخبر القبطان أن هناك توترًا كبيرًا على الخط ، عندما حدث انفجار غير متوقع.

تم إلقاء Galwad-Y-Mor من على سطح البحر ، ثم هبط بقوة للأسفل ، وفقدت كل قوة الدفع والطاقة الكهربائية على الفور. أصيب الكابتن بالدوار ، لكنه كان واعيًا ، ورأى أن غرفة القيادة قد دمرت تمامًا. عندما علم أن أفراد الطاقم الآخرين أصيبوا بجروح بالغة وأن غرفة المحرك كانت تغرق ، أمر القبطان الطاقم بمغادرة السفينة. كما أثار الإنذار بإرسال رسالة نصية إلى ربان السفينة الشقيقة وتفعيل الموضع الإلكتروني الذي يشير إلى منارة الراديو.

على الرغم من تنشيط طوف النجاة يدويًا ، تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم في البداية من قبل سفينة الدعم البحرية Esvagt Njord ، ثم نقلوا إلى الشاطئ إلى المستشفى بواسطة مروحية وقارب نجاة. تم سحب Galwad-Y-Mor المهجورة ، والتي استقرت في مستوى منخفض في الماء ، إلى Grimsby ثم رفعها من الماء.

أصيب جميع أفراد الطاقم بجروح ، بعضها غيّر حياتهم أثناء الانفجار.

يسرد MAIB مناطق الضرر الرئيسية مثل المسافة البادئة الواسعة لطلاء القشرة بين الإطارات ، وتمزق طلاء القشرة ، وقص شفط مياه البحر ، والمحرك الرئيسي المزاح من صفيحة القاعدة ، ومستويات واسعة النطاق وكبيرة من تدمير غرفة القيادة والمقصورات الداخلية الأخرى ، والتواء الحواجز الداخلية و تزييف الأسطح وضرر واسع النطاق لتركيبات السطح العلوي.

تحقيق MAIB مستمر.