يدعو HM Coastguard المتزلجين النفاثين إلى احترام مستخدمي المياه الآخرين

حذر خفر السواحل HM الناس من مخاطر الزلاجات النفاثة والمراكب المائية الشخصية (PWC) والمراكب الترفيهية المزودة بمحركات بعد سلسلة من الحوادث في الأسابيع الأخيرة حول الساحل الجنوبي الغربي.

كانت العديد من الحوادث أعطالًا ، لكن هذه الحوادث شملت أيضًا انقلاب الزلاجات النفاثة والقوارب ذات المحركات في الماء ، والاقتراب جدًا من السفن الأخرى ، والتصادم والصراع بين مستخدمي هذه الزوارق ، ومستخدمي البحر الآخرين ، مثل السباحين.

يقول ريتشي ويليامز ، كبير مسؤولي العمليات الساحلية: "إن غالبية مستخدمي PWC ومستخدمي المركبات الآلية يقومون بتشغيل سفنهم بشكل مسؤول ، لكن هناك البعض ممن لا يحترمون المياه وقدرات سفنهم ومستخدمي المياه الآخرين".

يتفق المعلقون على صفحة وكالة البحرية وخفر السواحل على فيسبوك ، مع قائمة شكاوى السلوك السيئ ، بما في ذلك بعض المتزلجين على الطائرات الذين يعتبرون "خطرين وغير مسؤولين". يقول أحد المعلقين إنهم غالبًا ما يسارعون إلى خليج هيلي ، "بالقرب من السباحين وركوب قوارب التجديف والقوارب. حادث ينتظر حدوثه - لن يروا شخصًا يغوص تحت السطح ويغطس تحت السطح على سبيل المثال. ثم يقومون بـ "التباهي" وهم يقومون بعمل 360 درجة ويتسابقون مع بعضهم البعض داخل وخارج الكهف. عادة ما تكون 2 أو 3 أو 4 في وقت واحد ، مما يؤدي إلى تدمير الشاطئ لأي شخص آخر ".

يقول معلق آخر: "قبل أسبوعين ، شاهدت أغبياء يقتربون كثيرًا من سفينة حاويات ضخمة ، وكانوا في خطر كبير لأن القارب خرج من كالشوت ، وسمعنا صوت المدبغة على الشاطئ ، لكنهم استمروا حتى تحولوا من الدمار."

يعد عدم احترام مستخدمي المياه الآخرين شكوى شائعة حول بعض المتزلجين الذين يخالفون القواعد - سواء بالسرعة أو بالابتعاد عن المناطق المحددة.

يقول مارتن ويليس ، المسؤول التنفيذي: "هذه مشكلة طويلة الأمد مع الموانئ والمرافئ" جمعية UK Harbour Masters. "ثبت أن تطبيق القانون صعب. يمكن للأفراد الأقل مسؤولية الحصول على الزلاجات النفاثة بثمن بخس ، وغالبًا ما يظهرون القليل من الاحترام لمستخدمي المرفأ الآخرين ".

ومع وجود الآلاف من نتائج البحث على موقع eBay عن الزلاجات النفاثة ، فمن الواضح أنه من السهل الحصول عليها ؛ الموديلات الأقدم تصل إلى بضع مئات من الجنيهات.

"الزلاجات النفاثة عالية الجودة تستجيب تمامًا ، ولكن من الصعب التحكم في الركوع الأساسي. يقول ويليس: "يشتريها الناس بثمن بخس ، إنها مشكلة مستمرة".

إن "أبطال جت سكي" هم الذين يتسببون في السمعة السيئة التي تلحق الضرر بجميع مستخدمي جت سكي. يقول معلق آخر على Facebook: "بصفتي مستخدمًا للقوارب والجيت سكي لأكثر من 30 عامًا ، يجب أن أقول إن غالبية راكبي جت سكي يتمتعون بالعقلاء والاحترام ، لكن الأقلية تفسدها لبقية الأشخاص الذين يستمتعون بهذه الرياضة - أعتقد أنه يجب أن يحصل الجميع على ترخيص وتدريب لإيقاف القطع التي تفسدها للأشخاص المحترمين."

يتم طلب الترخيص والتدريب من قبل العديد من المعلقين في MCA الذين يقترحون أيضًا جمع نماذج جديدة فقط بعد تلقي التدريب ، والارتداء الإلزامي لسترات النجاة والتحقق بشكل أفضل من التأمين ، وعلامات البيانات على ممرات الوصول. ولكن ، كما يقول ويليس ، من السهل جدًا إطلاق جت سكي من مقطورة صغيرة.

بدلاً من ذلك ، اتخذت UKHMA في السابق خطوات للتشريع حول الرياضة.

لقد حاولنا تصنيف PWC تحت تعريف السفينة ، لكن هذا لم يحدث حتى الآن. يشرح ويليس أن الكثير من التشريعات البحرية لا تنطبق لأن شركة PWC لم يتم تصنيفها كسفينة. "نحن بحاجة إلى اللوائح والتشريعات الصحيحة في سلطات الموانئ حتى نتمكن من تنظيم ، وعند الضرورة ، إنفاذ التشغيل الآمن."

وكالة البحرية وخفر السواحل توافق. وجاء في بيان: "نظرًا لأن الزلاجات النفاثة والمراكب المائية الشخصية لا تعتبر سفينة في البحر ، فإنها تخرج عن نطاق صلاحيات الترخيص وقدراتنا على الاحتجاز أو المحاكمة".

يقول MCA أيضًا إن السلطات المحلية لديها صلاحيات سن اللوائح المحلية التي يمكنهم استخدامها لفرض فصل أنشطة الشاطئ لضمان سلامة جميع مستخدمي الشاطئ. لكن لا يملك MCA ولا خفر السواحل أي صلاحيات فيما يتعلق بفصل الأنشطة على الشاطئ أو بالقرب من الشاطئ الأمامي ، حيث إن هذه الأمور تقع على عاتق السلطة المحلية أو مالك الشاطئ إذا كان الشاطئ مملوكًا للقطاع الخاص.

في حالة انتهاك اللوائح الداخلية ، تتمتع السلطة المحلية والشرطة بصلاحيات مقاضاة الجناة و / أو نقل الأشخاص ، لذلك يجب إبلاغ الشرطة على الفور بأي نشاط من هذا القبيل.

على المدى القصير ، يعتبر التعامل مع القلة المتهورة مشكلة تهدف UKHMA إلى معالجتها من خلال العمل على تدابير التعليم وتشجيع أفضل الممارسات ، وتبادل المعلومات على مواقع الويب الخاصة بالمرفأ وإشعارات التشغيل الآمن في مواقع الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، "نحن نوفر مناطق إطلاق واسترجاع مخصصة حيث تتوفر المساحة" ، كما يقول ويليس.

التدريب على الكفاءة متاح أيضًا - مع العديد من الراغبين في أنه إلزامي.

الموافقة المسبقة عن علم: Jetski Safaris

روس سيتون ، مالك جيتسكي سفاري، يدير مركز تدريب في بوول هاربور. يرى بضعة آلاف من الأشخاص في العام من خلال أبوابه ، سواء في رحلة سفاري يقودها مدرب ، أو يأخذون دورة RYA PWC (على غرار القارب السريع المستوى 2).

يقول: "لقد انتقلت الشركات المصنعة للخدمة" PWCs في السنوات العشر الماضية إلى قوارب ضخمة يمكنها السفر لمسافات طويلة ". "إنها تستخدم في صيد الأسماك واستكشاف وسحب الألواح. لذلك نرى المزيد من سلطات الموانئ تتطلب التدريب. على سبيل المثال ، يتطلب Poole Harbour من أي شخص يقل عمره عن 16 عامًا أن يحضر دورة تدريبية من RYA لتشغيل PWC وأن يتم تغطيته بالتأمين المناسب.

يقول سيتون: "تعطي الأقلية الصغيرة سمعة سيئة في جميع المجالات وهو أمر مؤسف". "الزلاجات النفاثة لها ممثل سيء ، لكنها تتحسن". كما يشير ، ليس فقط المتزلجين على الماء هم من يخالفون القواعد.

"نحن ندخل إلى الميناء ونخرج منه كل يوم ونرى زوارق بخارية أكبر تجاوزت السرعة المحددة معادية للمجتمع بشكل منتظم. لكنه يقول.

وكما يقول ويليس "تكلف دوريات الموانئ والشرطة الكثير من المال" لذا فهي ليست مرئية كما قد يرغب بعض مستخدمي المياه.

مثل المجموعات الأخرى التي تعاني من سمعة سيئة (فكر في سن المراهقة) ، يقع اللوم على الأقلية وليس الأغلبية.

ومع ذلك ، تم مؤخرًا إغلاق ممر الوصول في Lee on the Solent (Daedalus) خلال Covid-19. وفقًا لأحد السكان المحليين ، كان ذلك بسبب أن `` جميع المتزلجين على متن الطائرة '' غير مسؤولين ويخالفون قواعد الإغلاق. منازل إنجلترا طُلب من (الإدارة الحكومية المسؤولة عن توفير الأراضي العامة وتسريع معدل البناء عليها - وإغلاق المنزلق المعني) التعليق.

يقول معلق آخر على فيسبوك: "أقدر أن هناك مشكلات ، وبينما أوافق على ذلك ، أشعر بالحاجة إلى الموجة التي ترفع الراية من أجل الدراجين الواعين بالسلامة هناك". هناك مجموعة متزايدة أكملت دورة RYA PWC ولديها تأمين وتحمل معدات السلامة ودفع رسوم إطلاق الموانئ مثل أي مستخدم آخر للمياه.

تقول راشيل أندروز ، كبيرة المدربين في RYA في تدريب شخصي على المراكب المائية مخطط.

"تتطلب العديد من مواقع الإطلاق في جميع أنحاء المملكة المتحدة من الدراجين حمل الشهادة ، سواء في البحيرات الداخلية أو في المواقع الساحلية.

الموافقة المسبقة عن علم: Jetski Safaris

"يمكنك أن تأخذ دورة إتقان القوارب الشخصية من RYA في أي منطقة تقريبًا من المملكة المتحدة وعند الحصول على الشهادة ، يمكن للركاب التقدم للحصول على شهادة الكفاءة الدولية ليتمكنوا من ركوب PWC في بعض البلدان الأخرى."

"نحن ندعم جميع مستخدمي PWC الذين يلتزمون بالقواعد المحلية والوطنية للمياه وسنبذل قصارى جهدنا دائمًا لمساعدة السلطات المحلية والمجالس و Harbourmasters وغيرهم في إنشاء برنامج إدارة الشاطئ الذي يلبي متطلباتهم المحلية ،" قال David Pougher ، المدير ، الشراكة المائية الشخصية (PWP). لقد كان PWP موجودًا منذ أواخر التسعينيات ويتضمن شركاء مثل RYA، وBritish Marine، وRJP Insurance، وDatatag، Yamaha (WaveRunners)، ومنتجات بومباردييه الترفيهية (Seadoo).

"وبالتالي ، إذا كان فرد أو مجموعة صغيرة لا تحترم القواعد ، فيجب اتخاذ الإجراءات اللازمة لمعاقبة وحماية المياه لمستخدمي PWC الآخرين. لقد ساعدنا السلطات ، في عدد قليل من المناسبات ، في رفع الدعاوى غير المسؤولة بنجاح إلى المحاكم.

"ومع ذلك ،" يتابع Pougher ، "همنا الأساسي هو دعم الغالبية العظمى الذين يركبون بشكل مسؤول. ولهذه الغاية ، ساعدنا في إنشاء العديد من الأندية في جميع أنحاء المملكة المتحدة حيث كان لضغط الأقران وكذلك "الصداقة الحميمة للنادي" دورًا أساسيًا في الحفاظ على التوازن بين المرح والركوب المسؤول ".

ولكن مع اللغة الجماعية الملونة المستخدمة على Facebook للتعبير عن "القليل" وقوائم مآثرهم ، يبدو أن الصداقة الحميمة والتعليم لا يزالان أمامهما طريق طويل. رغم ذلك ، هناك أمل.

يقول أندروز ، مشجعًا الملكية المسؤولة للطرازات الأحدث على الأقل: "تأتي جميع المراكب المائية الشخصية الجديدة التي تُباع في المملكة المتحدة مع قسيمة للحصول على دورة إتقان شخصية للقوارب المائية من RYA".

بالإضافة إلى ذلك ، يحرص HM Coastguard على عدم توجيه أصابع الاتهام إلى مالكي جت سكي.

يقول ويليامز: "يمكن أن تكون الزلاجات النفاثة و PWCs والسفن ذات المحركات آلات قوية ، لذلك قم دائمًا بتشغيل سفينتك في حدود قدراتك وقدرات سفينتك". "كن على دراية بوجود مستخدمين آخرين للمياه وتأكد من أنك على دراية بتأثير أنشطتك على الآخرين.

"تأكد من أن لديك وسيلة لتنبيه خفر السواحل إذا واجهتك صعوبات مثل التردد العالي جداً أو التردد العالي جداً أو الهاتف المحمول في حقيبة جافة. قد يكون منارة تحديد المواقع الشخصية (PLB) مفيدة في المزيد من المواقع النائية ، جنبًا إلى جنب مع المشاعل ، وحيثما أمكن ، قم دائمًا بارتداء سلك القتل الذي سيقطع محرك سفينتك إذا ابتعدت عن أدوات التحكم فيها أو انفصلت عن سفينتك.

"تعرف على اللوائح المعمول بها في الموقع الذي تدير فيه سفينتك ، والتزم بها واحترم مستخدمي المياه الآخرين. إذا رأيت أي شخص يعرض الآخرين للخطر أو يواجه صعوبة على الساحل ، فاتصل بالرقم 999 واطلب خفر السواحل ".

ردان على "HM Coastguard يدعو المتزلجين إلى احترام مستخدمي المياه الآخرين"

  1. جون بيفيس يقول:

    لا أحد يريد منع الناس من الاستمتاع على PWCs (الزلاجات النفاثة) على الماء خاصةً Solent ، فمعظم الزلاجات النفاثة مرخصة ، وعلامات البيانات ، وتحمل تأمينًا من طرف ثالث ، وتتبع القواعد وتتوخى الحذر فيما يتعلق بمستخدمي المياه الآخرين ، وخاصة السباحين. ومع ذلك ، يبدو أنها كانت زيادة في ظهور المتزلجين النفاثين غير المرخصين وغير المؤمن عليهم وغير المدربين ، والذين يظهرون بشكل غير مسؤول ويتصرفون بشكل خطير للغاية على الماء متجاهلين تمامًا سلامة مستخدمي المياه الآخرين. أعتقد أننا بحاجة إلى أن نكون قادرين على تنظيم وفرض التشغيل الآمن لـ Jet Skis على الماء عند الضرورة.

  2. كيفان هوبارد يقول:

    غالبية المتزلجين لا يستخدمونها بشكل مسؤول ، فهي دراجات نارية صاخبة وغير سارة ، ولا ينبغي تسويقها من البداية ، أعتقد أن النرويج وسويسرا (لا بحر ولكن بحيرات!) منعتهما وكذلك يجب على إنجلترا ، كان البحر أحد الأماكن القليلة للهروب من الضوضاء ولكن ليس بعد الآن.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى