هل مشكلة قارب Ineos Team UK تزداد سوءًا؟

على الرغم من أن فريق Ineos Team UK قد رد بعد أن تعرض قاربه الجديد في كأس أمريكا للهجوم في مشاركة مدونة وحشية يقول هيرالد أن مخاوفه الرئيسية تتمحور حول "مشكلة هيدروليكية صغيرة" ، انسحب الفريق البريطاني مرة أخرى اليوم ، وهذه المرة من سباق تجريبي مقرر هذا الصباح.

المشكلات الغامضة التي يعاني منها إينيوس وقضاياها التي لم يتم حلها أصبحت بسرعة القصة الأكثر إثارة للاهتمام في التحضير لبطولة كأس العالم في أمريكا ، كما يقول هيرالد.

ورقة تقارير أن فريق Ineos UK بدأ مناورات ما قبل البداية ضد فريق طيران الإمارات نيوزيلندا ، لكنه سحب الدبوس في أقل من دقيقتين.

تم طرح تفسير أقل شراً للأحداث. يقول "البريطانيون سقطوا من الفويل ولم يتمكنوا من النهوض مرة أخرى" لايف شراع يموت.

"تحت 8 عقدة يبدو أنها لزجة حقًا وهناك عدد قليل من الفرق تكافح من أجل إخراج قواربهم من الماء.

"إينيوس كانت تكافح حقًا. لا أعتقد أنني رأيتهم يقومون بتدوير أو أداء مهرج ناجح اليوم ، وبالتأكيد ليس في السباق الذي سيكون محبطًا للغاية بالنسبة لهم. سواء كان لديهم بعض المشاكل ، من يدري؟ "

عاد القارب البريطاني ، المدعوم بأكبر رعاية فردية في تاريخ الإبحار ، إلى قاعدة ميناء جسره تحت السحب.

هذا يعني أن الفريق البريطاني لديه فرصة واحدة فقط لإكمال السباق التجريبي (الثلاثاء) قبل انطلاق بطولة العالم يوم الخميس.

بريتانيا تم العمل عليها بعد إتلاف صاريها وفقدان اليومين الأولين من السباق التدريبي الأسبوع الماضي قبل سباقات سباقات بطولة العالم وكأس الكريسماس ، حيث وصفها أحد المعلقين على الإنترنت بأنها "ليمون محمّل بالموز".

"جميع المنافسين مختبئون في حظائرهم ، ويعملون يائسين لمحاولة الحصول على أداء أفضل حتى لا يكون الإذلال بهذا السوء الأسبوع المقبل. 'مرهق'؟ "مشاكل الصاري"؟ لا ، الأمر كله يتعلق بالسرعة وتغيير البتات ، "كما يقول آخر.

أعرب المدون Magnus Wheatley عن خيبة أمله لأن قارب Ineos ظهر "نقرتين على الأقل أبطأ حول مضمار السباق" ، قبل شن هجوم على النقابة أواخر الأسبوع الماضي.

ادعى ويتلي أنه كان يسمع "خلافًا في الفريق مع الروح المعنوية في الحضيض.

"حسنًا ، تخيل كيف ستشعر إذا كنت قد دفعت 120 مليون جنيه إسترليني من أموال شخص آخر ولديك آلة سباق مليئة بالكرات ومحملة ببعض من أفضل البحارة على هذا الكوكب ، أو كمبيوتر عملاق أو اثنين لقياس مليار نقطة من البيانات يوميًا وما زلت بعيدًا عن وتيرتها ، "كتب ويتلي.

"في المرة الأولى التي تأخذها إلى حلبة سباق ، تنكسر. ثم تعود إلى القاعدة ، وتغلق الأبواب وتبكي بصمت.

"الإدارة كلها في حلق بعضها البعض والمالك الملياردير يتنفس بشدة من أسفل رقبتك ... إنه أمر محبط.

"حسنًا ، هذا ما يحدث في نيوزيلندا الآن مع Rita's Rita (قارب Ainslie) الذي يبدو وكأنه أعرج البط وبقية الأسطول والمعلقين مندهشين من حيث حدث كل شيء بشكل خاطئ."

الإنترنت مليء بالاقتراحات ، أحدها أن شركة Ineos في "يأس" بسبب "قصور التصميم. القاتل بالنسبة لشركة Ineos هو كيف يحمل ETNZ [فريق طيران الإمارات نيوزيلندا] أشرعة أكبر من Ineos في نفس الرياح؟ البريطانيون في مأزق ".

تبدأ سباقات الإحماء في 17 ديسمبر ، عندما يتنافس فريق Ineos في المملكة المتحدة ، وفريق طيران الإمارات بنيوزيلندا ، وفريق لونا روسا برادا بيريلي ، وأمريكان ماجيك جميعًا على سباقات AC75s.

AC75s عبارة عن 75 قدمًا أحادية الهيكل تزن حوالي سبعة أطنان. يمكن أن تصل سرعتها إلى حوالي 60 ميلاً في الساعة.

قال ديفيد فريدي كار من شركة Ineos لشبكة سكاي سبورتس: "نحن نستخدم نفس التكنولوجيا المستخدمة في الطائرات ، لكن أجنحتنا ، أو الأسطوانات المائية ، تحت الماء".

"نظرًا لأن الطائرة ستستخدم الرياح التي تتحرك فوق الأجنحة لتوليد قوة الرفع ، فإننا نستخدم الماء فوق القارب المحلق لتحرير الهيكل وإخراج القارب من الماء. تصميم وشكل القارب المحلق هو مفتاح أداء القارب.

"أنت تقوم بعمل 50 عقدة عبر الماء ، مدعومًا بشيء بحجم طاولة الكي مما يبقيك محبطًا. عندما تضعها على هذا النحو ، فهذا هراء مطلق حقًا ، أليس كذلك؟ لكنها متعة جيدة.

"بريتانيا يمكن أن تصل سرعاتها إلى 50 عقدة (60 ميل في الساعة). هذه السرعات عالية للقوارب الآلية ، وحتى الآن لم يسمع بها أحد للقوارب الشراعية ولا توجد محركات في الأفق.

"الإحباط هو ما سمح لنا بإحداث قفزة نوعية في السرعة ؛ عن طريق تقليل سطح التلامس مع الماء ، يتم تقليل السحب بشكل كبير.

يقول كار: "يوفر شراعنا الرئيسي الذي يبلغ طوله 87 قدمًا قوة دفع تدفعنا إلى المضي قدمًا". "إنها تستخدم القوى بنفس الطريقة التي تستخدم بها الطائرة ، لكنها تقف في وضع مستقيم.

"الريح التي تمر فوقها توفر الحركة الأمامية وعندما يصل القارب إلى سرعات تبلغ حوالي 14 عقدة ، تبدأ القوارب المائية في العمل ويحدث إحباط."

تم اختيار أسلوب القارب لحملة كأس أمريكا هذه من قبل المدافع فريق طيران الإمارات النيوزيلندي جنبًا إلى جنب مع تشالنجر أوف ريكورد ، فريق لونا روسا برادا بيريلي.

حقيقة أن الفائز في الكأس الأخيرة ، يقود عملية إنشاء القواعد والمعايير الخاصة بالمقبل ، هو جزء فريد من منافسة كأس أمريكا.

"نحن في دورات قصيرة ذات حدود حتى تتمكن من رؤية ميدان اللعب. من الواضح جدًا ما يحدث. السباق قريب جدا. تعمل القوارب بسرعة 50 ميلاً في الساعة - إنه أمر لا يصدق. سوف يذهل عقول الناس ، " يقول كار.

لم يعلق كار على التحديات الحالية التي تواجه الفريق وعدم حضوره في التدريب ، على الرغم من أنه كان متحمسًا لما يمكن أن يكون ممكنًا.

يقول كار: "يتعلق الأمر بالسرعة القصوى وبأي وقت مبكر يمكنك الخروج من الماء".

"عليك أن تخرج وتتخطى الحدود وترى إلى أين يمكن أن يصل هذا القارب ، ولكن إذا فعلت ذلك قبل كأس برادا والعام الجديد ، فقد تتعرض للضرر الذي سيؤثر على سنوات عملك الأربعة بأكملها. هناك خط رفيع ، لا سيما في الأشياء التي تهب عليها الرياح ، ولكن عليك أن تجد أجزاء المجموعة الضعيفة ، كما فعلنا ، والتي ستخيب ظنك ، "كما يقول في إشارة إلى المخاوف الحالية.

"يتعلق الأمر بمحاولة الاعتناء بأصولك.

"الجميع يظهرون - على الأرجح - 90 في المائة من سرعة قاربهم في الوقت الحالي. ليس هناك شك في أن جميع الفرق الأربعة ستنفذ "up" ببطء نحو منتصف شهر كانون الثاني (يناير) حيث ستعمل بنسبة 100 في المائة.

يقول: "السباق الذي سنشهده الأسبوع المقبل سيكون بنسبة 90-95 في المائة" ، لكن جهود هذا الصباح كانت بشكل فريد في الطرف الآخر من المقياس.