ابتهاج السويس شابه بيان الإنقاذ

استؤنفت حركة المرور في قناة السويس المصرية بعد من أي وقت مضى تمكنت أخيرًا من التحرك مرة أخرى. أطلقت زورق القطر المبتهج الأبواق عندما تم طرد السفينة التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 60 مترًا يوم الاثنين.

وفقًا بي بي سييقول المسؤولون المصريون إن تراكم السفن التي تنتظر العبور يجب أن يتم التخلص منه في غضون ثلاثة أيام تقريبًا ، لكن الخبراء يعتقدون أن التأثير الضار على الشحن العالمي قد يستغرق أسابيع أو شهورًا حتى يتم حله.

وجنحت السفينة الأسبوع الماضي وسط رياح شديدة وعاصفة رملية أدت إلى انخفاض الرؤية.

من أجل إعادة تعويم سفينة الحاويات التي تبلغ حمولتها 224,000 ألف طن ، تم تجريف ما يقرب من 30,000 ألف متر مكعب من الرمال للمساعدة في تحرير السفينة ، وتم نشر ما مجموعه أحد عشر ميناءًا واثنتين من القاطرات البحرية. بي بي سي.

ساعد ارتفاع المد والجزر في وقت مبكر يوم أمس حيث تم تحرير المؤخرة. بعد ساعات ، خرج القوس غير عالق ، و من أي وقت مضى كان قادرًا على التحرك ، متجهًا إلى التفتيش الكامل في بحيرة Great Bitter.

السخط على الائتمان

شركة الإنقاذ الهولندية بوسكاليس تعرضت لانتقادات شديدة لإعلانها عن عملية الإنقاذ الناجحة.

أثار بيان صادر عن بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي ، غضب المعلقين على وسائل التواصل الاجتماعي لافتقارها إلى المصداقية للمجتمع المصري ، وتحديداً بسبب عنوانها: "لقد نجحنا!"

كثير تم الإشارة إلى التعليقات، اقتراح تعديلات مطلوبة.

"من العدل أن نقول" لقد شاركنا في إعادة تعويم السفينة بنجاح "ولا تأخذ هذا الفضل لنفسك. يقول أحد المعلقين على الإنترنت: "شكرًا للأيدي والمهندسين والعمال المصريين على مساهمتهم في حل هذه الأزمة".

آخر يعالج الأرقام. "لقد كنت 2 من 10 سفن ساعدت في فتح القناة ، والسفن الأخرى كانت مصرية وكنت جزءًا من الخطة ، لذا يجب أن تعيد إصلاح (قمت بسحبها) لقد قدمت المساعدة للتو."

يتابع بيان بيردوفسكي: "بعد فترة وجيزة من تأريض من أي وقت مضى طُلب منا من خلال SMIT Salvage تقديم المساعدة في عملية الإنقاذ. يسعدني أن أعلن أن فريق الخبراء لدينا ، الذي يعمل بالتعاون الوثيق مع هيئة قناة السويس ، نجح في إعادة تشكيل من أي وقت مضى يوم 29 مارس الساعة 15:05 بالتوقيت المحلي ، مما يجعل المرور الحر عبر قناة السويس ممكنًا مرة أخرى.

"أنا فخور للغاية بالعمل الرائع الذي قام به الفريق في الموقع بالإضافة إلى العديد من زملاء SMIT Salvage و Boskalis في الوطن لإكمال هذه العملية الصعبة تحت العين الساهرة للعالم. كان ضغط الوقت لإكمال هذه العملية واضحًا وغير مسبوق وكانت النتيجة عرضًا حقيقيًا لقدراتنا الفريدة كمزود خدمات التجريف والبحرية ".

يقول معلق ثالث: "نحن نرفض منح كل الفضل لطرف واحد دون الآخر". "تم هذا العمل والجهد من خلال فريق كبير ، بدءًا من الحفار الصغير الذي حرر مقدمة السفينة إلى مشهور، الذي أزال الرمال من أسفل ، إلى جميع قاطرات التوتر ".

أحدثت المد والجزر الفارق

نظرًا لأن معدات تحريك التربة التقليدية تعمل على الشاطئ ، كانت القاطرات والجرافات مشغولة في الماء.

لعب اثنان من الكراكات دورًا مهمًا في إعادة تعويم سفينة الحاويات: 10th من رمضان و مشهوروكلاهما مملوك لهيئة قناة السويس.

• مشهور تم الإبلاغ عن أنها أكبر وأقوى كراكة شفط القاطع في العالم ، وفقًا لـ الولايات المتحدة الأمريكية اليوم. تم استخدامه لتوسيع وتعميق أقسام قناة السويس في العمليات السابقة.

أحدثت المد والجزر فرقًا حاسمًا في تحرير السفينة. تم مساعدة المنقذات عن طريق البدر الذي أضاف بضع بوصات من الماء داخل القناة ، مما يجعل الإزالة أسهل.

اعترف سفيتسر بالتعاون

وفي الوقت نفسه ، ومقرها كوبنهاغن سفيتسر سلط الضوء على الجهود التعاونية لعدد من الشركاء الرئيسيين بعد ستة أيام عمل مثيرة.

في بيان ، قالت "سفيتسر ساهمت في الجهود المتعددة الأطراف لتحرير السفينة بقاطرتين وأربعة أطقم كاملة تعمل في نوبات ، تغطي حوالي 20 شخصًا".

تم استدعاء قاطراتها إلى موقع الصندوق الأرضي صباح الثلاثاء الماضي ، على بعد حوالي 10 ساعات من البخار من قاعدة الشركة في بورسعيد. بمجرد وصول القاطرات إلى الموقع ، انخرطت سفيتسر في عملية الإنقاذ وتم نشرها على جانب الميناء الخلفي ، حيث دفعت لتحرير السفينة لمدة أربع ساعات تقريبًا. تقول Svitzer إن أطقمها كلفت على وجه التحديد بالدفع في هذا الجزء المهم من السفينة بسبب الدعم المقدم إلى SCA خلال عمليتي تأريض سابقين.

بمجرد أن أصبح من الواضح أن هناك حاجة إلى مزيد من العمل لتحرير من أي وقت مضى، من يوم الأربعاء 24 حتى الساعات الأولى من يوم الاثنين 29 ، واصلت Svitzer تقديم الدعم من خلال دفع السفينة والمساعدة في تجارب إعادة العائمة.

الآن وقد تم تحرير السفينة ، بورسعيد 2 مرافقة من أي وقت مضى العودة إلى البحيرات المرة. في أثناء، بورسعيد 1 يجر أحد الجرافات التي تم تحريرها من أي وقت مضى جنوب القناة.

"بعد ستة أيام مليئة بالتحديات ومثيرة للأعصاب ، ومع أنظار العالم علينا جميعًا ، نحن فخورون للغاية بالعمل الدؤوب الذي قام به طاقمنا على متن بورسعيد 1 و 2 لتسريع عملية إعادة العائمة من أي وقت مضى"، كما يقول كاسبر نيلوس ، الرئيس التنفيذي. "في Svitzer ، القيام بالأشياء الصعبة في الأماكن الصعبة هو في حمضنا النووي ، ولكن مع ذلك ، كانت هذه واحدة من أكثر المهام صعوبة وإثارة التي واجهناها كمشغل سحب عالمي.

"كانت الإدارة المتميزة للمشروع وتنظيم هيئة الأوراق المالية والسلع مفيدة في حل هذا الموقف بطريقة سريعة وآمنة. نود أن نشكر طاقمنا ، ولجنة الأوراق المالية والسلع وجميع الأطراف الأخرى المشاركة في عملية الإنقاذ الرائعة هذه في السويس ".

الظروف الفريدة ل من أي وقت مضى "جعل التأريض عملية الإنقاذ مهمة معقدة للغاية. سلط سفيتزر الضوء على التنسيق والشراكة والتعاون الاستثنائي من هيئة الأوراق المالية والسلع وجميع الأطراف المعنية الأخرى التي تمكنت في النهاية من إعادة تعويم السفينة في وقت أقرب مما كان متوقعًا. منذ وسيلة الشرح الأولية منذ ما يقرب من أسبوع ، كانت الأولوية الرئيسية لشركة Svitzer هي تقديم كل الدعم الممكن إلى SCA وجميع الشركاء الآخرين.