LandroverBAR - الحرارة مشتعلة ...

يتم العمل على LandroverBAR بعد انكسار ذراع الحدبة في شراع الجناح
السباق الافتتاحي ضد فريق طيران الإمارات نيوزيلندا
الائتمان: جيل مارتن راجيت / ACEA عبر AP

قال بن أينسلي: "إنه يوم صعب على الفريق أن يخسر سباقين في وقت مبكر". "لكن لدي إيمان كبير بالفريق وهذا شيء يمكننا العودة منه."

كانوا يتحدثون عن الضرر الميكانيكي لشراع القارب ، وهو أول ما مروا به منذ سنوات ، كما يقولون. لكن ، المتفائل على الدوام ، أضاف بن: "لقد مررنا بأوقات عصيبة في الماضي وتمكنا من تغييرها.

"الرجال في السقيفة الآن ، يعملون على اكتشاف الخطأ وإصلاح الأشياء حتى نتمكن من الخروج مرة أخرى والضغط بشدة غدًا."

لسوء الحظ ، خسر LandroverBAR أيضًا السباق الثاني لأن الفريق اضطر إلى استخدام قوارب المطاردة لدفع القارب المصاب إلى قاعدته لإجراء الإصلاحات.

لكن السباق استمر وفي إحاطة الربان ، قال بيتر بورلينج ، قائد فريق ETNZ: "لقد كنا سعداء حقًا بالبداية الأولى وظللنا لطيفين ونظيفين ، لكن في النهاية ، لا تريد أبدًا النظر إلى منافسك و أعلم أنهم تعرضوا لبعض الأضرار الجسيمة على متن الطائرة ".

ومع ذلك ، ذهب فوزان على لائحة ETNZ في ذلك اليوم. قال آندي بيتر بيرلنغ ، الواقعي دائمًا: "لكننا ما زلنا سعداء للتخلص من نقطتين."

السباق التالي كان بين فريق SoftBank Japan و Artemis Racing السويدي. وكان من الرائع رؤية SoftBank وهي تتسابق في سباق Artemis.

قال دين باركر ، قائد SoftBank: "سنذهب في طريق سعيد للغاية من جميع النواحي ، لنكون صادقين". "لم يكن لدينا نهاية رائعة للوصول الأول إلى الخلف ، لكن الرجال قاموا بعمل رائع للعودة إليه ومن الواضح أن القارب يسير بسرعة كبيرة في اتجاه الريح على وجه الخصوص ونحن نشعر بالقوة في هذه الظروف.

"السباق الثاني ، مرة أخرى نجحنا نوعا ما بشكل جيد وحققنا تقدما قليلا في الأول.

"العلامة العليا التي ذهبنا إليها وأول اتجاه في اتجاه الريح نحن بعيدون قليلاً عن المرحلة مع التحولات ، كان لدينا فجوة سيئة في الأسفل واختار Artemis البوابة الأفضل في الأسفل ، والتي وضعتهم في المرحلة.

"ومن الصعب للغاية تغيير هذا الزخم."

وافق قائد Artemis Nathan Outteridge: "لقد كان سباق ضيقًا جدًا في كلا السباقين وبداية متقاربة للغاية. لقد حصلنا للتو على الحافة من خلال زيادة الضغط قليلاً على متناول اليد.

"في السباق التالي ، قام دين بعمل رائع من خلال الدفاع عن الخطاف وأخذ هذا السباق منا.

قال أوتريدج: "كنا سعداء ببعض لحظاتنا ، لكن كانت هناك لحظات كان بإمكاننا القيام بها بشكل أفضل. "هذا السباق الأول كان مكلفًا للغاية ولم يكن هناك وضع في أسفل الدرجات والسماح لهم بالحصول على الانقسام.

"ولكن كان الأمر خادعًا للغاية إذا كنت في المرحلة ، يمكنك وضع القوس لأسفل وجعل القارب ينطلق بسرعة حقًا. ولكن إذا كنت خارج المرحلة ، عليك أن تبحر عالياً وبطيئاً.

"كان من الجيد أن يواصل كل شخص في Boartd الدفع بقوة في ذلك السباق الثاني وكان من الجيد أننا حصلنا على تحول جيد جيدًا وتمكنا من تحقيق تقدم رائع خارج الحدود وأخذ زمام المبادرة."