تسرب النفط في موريشيوس بسبب رغبة الطاقم في الحصول على إشارة متنقلة

بينما يستمر التحقيق في الحادث ، فإن المشغل الياباني لناقل البضائع السائبة أصاب الشعاب المرجانية و تسبب في حدوث انسكاب نفطي واسع النطاق يقول إن الحادث وقع بعد أن غيرت السفينة مسارها مسافة 3.2 كيلومترًا بالقرب من الشاطئ حتى يتمكن أفراد طاقمها من الحصول على إشارات الهاتف المحمول.

جاء في بيان صادر عن شركة ميتسوي أو إس كي لاينز: `` قبل يومين من تثبيت واكاشيو (23 يوليو) ، غيرت خطة مرورها - المسافة من الساحل عند الإبحار قبالة جزيرة موريشيوس - من 22 ميلًا بحريًا (الملاحظة 1) إلى 5 أميال بحرية.

في يوم التأسيس (25 يوليو) ، حاولت تقليص المسافة من الساحل من 5 أميال بحرية إلى ميلين بحريين ، للدخول إلى منطقة ضمن نطاق اتصالات الهواتف المحمولة واستخدمت مخططًا بحريًا بدون مقياس كافٍ لتأكيد المسافة الدقيقة من الساحل وعمق المياه. بالإضافة إلى ذلك ، أهمل أحد أفراد الطاقم المراقبة المناسبة (بصريًا وعن طريق الرادار) ، على الرغم من أنها كانت تحاول الإبحار لمسافة ميلين بحريين قبالة الساحل. ونتيجة لذلك ، جنحت في المياه الضحلة (عمق 2 أمتار) 2 ميل بحري قبالة ساحل موريشيوس.

تقول الشركة لها تحقيق يوضح أن الحادث نتج عن خطأ بشري ، بما في ذلك عدم كفاية الخرائط البحرية وأنظمة الملاحة والوعي بالمخاطر ، ونقص الإشراف ومراقبة السلامة.

وستستثمر حوالي 500 مليون ين (4.8 مليون دولار) لتوفير خرائط ملاحية إلكترونية ، والتدريب لتعزيز ثقافة السلامة وأنظمة أخرى لتعزيز السلامة.

بدأت الكارثة البيئية في 25 يوليو عندما اصطدمت السفينة بشعاب مرجانية على بعد ميل واحد من الشاطئ. بعد أن تعرضت لركوب الأمواج الكثيفة لمدة أسبوعين تقريبًا ، تصدع بدن السفينة وتسرب الوقود إلى بحيرة ، مما أدى إلى تلويث منطقة الأراضي الرطبة المحمية ومحمية للطيور والحياة البرية.