يعدل أكبر خط حاويات في العالم المسارات لحماية الحيتان الزرقاء

أكبر خط حاويات في العالم ، شركة MSC Mediterranean Shipping Company ، تقوم طواعية بإعادة توجيه سفنها عبر سريلانكا ، في محاولة لحماية الحيتان الزرقاء والحيتانيات الأخرى التي تعيش وتتغذى في المياه قبالة الساحل.

تقع الدورة الجديدة على بعد حوالي 15 ميلًا بحريًا إلى الجنوب من مخطط فصل حركة المرور الحالي (TSS) للشحن التجاري.

لجنة السلامة البحرية تقول إنها تعدل إرشادات الملاحة بما يتماشى مع نصيحة العلماء والجهات الفاعلة الرئيسية الأخرى في القطاع البحري ، بما في ذلك الصندوق الدولي لرعاية الحيوان (IFAW) ، ومعهد التجارة العالمية (WTI) ، ومؤسسة المحيط الحيوي ، وجامعة روهونا (سريلانكا). ) ، الرجاء والحيتان وجامعة سانت أندروز (المملكة المتحدة).

تم وضع استثناء للسفن التي تغادر وتنزل لأسباب تتعلق بالسلامة في جالي ، بما في ذلك في حالة الطقس السيئ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفن المغذية الأصغر التي تبحر حول خليج البنغال ستخفض سرعتها إلى أقل من 10 عقد في هذه المنطقة.

تعد المنطقة الواقعة قبالة الساحل الجنوبي لسريلانكا واحدة من أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم ويسكنها أيضًا أعداد كبيرة من الحوتيات ، مما يعني أن هذه الحيوانات قد تتعرض لخطر الاصطدام بالسفن.

تقول MSC إن عمليات المحاكاة أظهرت أن نقل ممر الشحن الرسمي 15 ميلًا بحريًا إلى الجنوب يمكن أن يقلل من خطر الضرب على الحيتان الزرقاء بنسبة تصل إلى 95 في المائة. ومع ذلك ، على الرغم من سنوات من الدعوة من قبل العلماء وصناعة النقل البحري والمنظمات غير الحكومية ، لم يتم إعادة تعيين حدود خط الشحن الرسمي لتقليل مخاطر ضربات السفن على الحوتيات.

تقول ستيفانيا لالاي ، نائب الرئيس للاستدامة في شركة MSC Mediterranean Shipping Company: "نعتقد أن قطاع الشحن التجاري يلعب دورًا مهمًا في حماية الحيتانيات ، وتحديداً في المساعدة على تقليل مخاطر اصطدام السفن بالحيتان".

"تفخر MSC بكونها تحتل المرتبة الأولى في تصنيف سلامة الشحن لسلامة الحيتان أو بالقرب منها. ومع ذلك ، فإننا لسنا راضين على الإطلاق. نعتقد أن رفع مستوى الوعي بهذه القضايا وتشجيع التعاون بين الصناعة والهيئات العلمية والمجتمع المدني والحكومات أمر ضروري لأننا نسعى بشكل جماعي إلى بذل المزيد من الجهد لتقليل مخاطر ارتطام السفن. "

في وقت سابق من هذا العام، دقيقة ذكرت في دراسة خلصت إلى أن ضربات السفن يمكن أن تكون مسؤولة عن انخفاض أعداد الأنواع البحرية المهددة بالانقراض.

في سريلانكا على وجه التحديد ، دعت صناعة الشحن البحري التي يقودها مجلس الشحن العالمي ، والذي تعد MSC عضوًا فيه ، إلى إنشاء مخطط حركة بحرية رسمي جديد منفصل تمامًا عن منطقة تغذية الحوت الأزرق. من المأمول أن يصبح هذا حقيقة واقعة قريبًا ، لذلك تنتقل حركة المرور البحرية التجارية واسعة النطاق إلى المنطقة الجنوبية الأكثر التي يتم توجيه سفن MSC لاتباعها الآن.

في غضون ذلك ، تقول MSC إنها تحث جميع مشغلي السفن الآخرين على التفكير في اختيار طريق أكثر جنوبيًا بعد سريلانكا ، لتقليل احتمالية ضربات الحيتان بشكل كبير.

تجاوزت شركة MSC السويسرية الإيطالية مؤخرًا شركة Maersk كأكبر خط حاويات في العالم من خلال سعة سفن الحاويات المشغلة ، مع أسطول قادر على حمل 4.3 مليون حاوية قياسية 20 قدمًا.