رئيس ريفر هامبل: "لا يوجد مجتمع لديه حق أكبر في استخدام المياه أكثر من أي مجتمع آخر"
بعد صيف حافل في هامبل ، دقيقة التقى بعضو مجلس مقاطعة هامبشاير ورئيس مجلس إدارة نهر هامبل هاربور ، وعضو المجلس سين وودوارد ، لفهم الضغوط التي تأتي مع إدارة المصالح المتنافسة لمستخدمي المياه.
في أغسطس 2022 ، اعترف مديرو هامبل أن هناك غالبًا "نقص في الوعي" بين المستخدمين على نهر هامبل والساحل القريب ، خاصةً مع الطلب على استمر قضاء الوقت على الماء في الزيادة طوال فصل الصيف.
كما يعرف أي شخص استخدم النهر ، فإن ذليل هي واحدة من أكثر الممرات المائية الترفيهية ازدحامًا وشعبية في المملكة المتحدة ، حيث يوجد حوالي 3,200 قارب طافية.
هذا الصيف ، توسع الاستخدام مع ازدهار التجديف في وضع الوقوف إضافة إلى هذا المزيج.
في الصورة على اليسار: المستشار شون وودوارد ، رئيس مجلس إدارة ريفر هامبل هاربور
"مثل المواقع الأخرى ، شهدنا أيضًا زيادة كبيرة في أنشطة التجديف بالكاياك والتجديف هذا الصيف. يحظى نهر هامبل بشعبية كبيرة بين جميع أنواع الحرف ، وهدفنا هو تشجيع أكبر عدد ممكن من الناس على الاستمتاع به بأمان "، كما يقول Cllr Woodward.
كانت مجموعات Facebook المحلية مليئة بالتعليقات حول وعي بعض الوافدين الجدد ببروتوكول النهر - أو عدم وجوده. ولم يقتصر ذلك على المتزلجين. كما تسبب الارتفاع الهائل في عدد سباحي المياه المفتوحة في إثارة غضب البعض.
يقول وودوارد: "في حين أننا لا نشجع السباحة في النهر - فالقوارب والسباحون والمد والجزر القوية والمياه الباردة لا تختلط جيدًا - فإننا ندرك أنها كانت تحدث دائمًا".
"يتمثل دورنا في هيئة نهر هامبل في تشجيع ومساعدة كل عنصر من أفراد المجتمع لفهم تحديات السلامة المختلفة في التنقل في أقسام النهر المختلفة. الصبر والتخطيط الجيد والأخلاق الحميدة أمور أساسية للاستمتاع بالوقت على الماء ، لا سيما في أوقات الازدحام ".
كان أحد التشجيعات المطبقة هو إعادة التفكير في اللافتات. يستشهد وودوارد بالقناة الرئيسية في Swanwick كتحدي خاص لكل من paddleboarders والسفن ذات المحركات. هناك موقع إطلاق شهير للمراكب الصغيرة ، ولكنه قريب أيضًا من مكان المناورة الحرفية الكبيرة داخل وخارج المرسى.
"هنا ، سيكون منظور ومستويات المعرفة لكلتا الحرفة مختلفة ،" كما يقول. "أولاً ، علينا أن نجد أفضل طريقة للتعامل مع مجتمع لوح التجديف وحركة المرور في المارينا. عادة ما يفهم ربان السفن الآلية قواعد الاصطدام بشكل أفضل ، لكننا نطلب منهم أن يأخذوا في الحسبان الفترات المحتملة لحركة مرور السفن الصغيرة الكثيفة ، عند التخطيط للملاحة هناك ".
وفقًا لـ Woodward ، أدت المناقشات مع مستخدمي الحرف الصغيرة وشركات التوظيف إلى وضع لافتات مباشرة ، باستخدام مصطلحات الطريق - توقف ، أفسح المجال ، إلخ - لتوجيه مستخدمي الحرف الصغيرة داخل القناة الرئيسية. وفي الفترات المزدحمة ، وضع الفريق قاربًا هناك للمساعدة في إدارة حركة المرور.
يقول وودوارد: "أثمرت هذه الخطوات".
جزء من دوره هو أن يطلب من جميع أولئك الذين يستخدمون النهر أن يفكروا في المستقبل وأن يكونوا مراعين ، لكن غالبية المخاوف التي تم التعبير عنها لرئيس المرفأ وفريقه تتعلق بالسرعة المفرطة والغسيل.
"السرعة الآمنة هي السرعة التي يمكنك من خلالها التوقف بسرعة كافية لتجنب الاصطدام ، ونحن نعمل بحد أقصى للسرعة بست عقدة" ، كما يقول. "من المهم أيضًا أن يقدر أولئك الذين يقودون المراكب تأثير غسيلهم على المركب الأصغر والأقل استقرارًا الذي يمرون به ، أو على الأشخاص الذين يعملون عالياً أو على ضفاف النهر المحمية بيئيًا بشكل كبير. إن إلقاء نظرة على المؤخرة للتحقق من الغسيل قبل المرور بقارب صغير أو سفينة مع شخص عاليا سيكون دائمًا شبيهًا بالبحار.
ثم تنخفض تحديات إدارة مساحة مائية محصورة مثل منطقتنا إلى أربعة عوامل: المشاركة والتعليم ووجود الدوريات على المياه والإنفاذ في النهاية إذا لزم الأمر. ينطبق هذا بشكل متساوٍ ويعتمد أساسًا على الفطرة السليمة ، التي تدعمها لوائحنا الداخلية. لا يوجد مجتمع لديه حق أكبر في استخدام المياه أكثر من أي مجتمع آخر ".
يقول وودوارد إن عمل سلطة نهر هامبل يتسم بالشفافية ، وكل قراراتها تتخذ في اجتماعات عامة. يأمل أن يمنح هذا الناس الثقة في مراعاة مصالح الجميع وتقديرها ، لأنه كما يقول بحق: "نهر هامبل ملك لكل من يستخدمه ، وهذا يوجه نهجنا في إدارته".
وفيات تلوح في الأفق بسبب جرف زوارق التجديف تحت القوارب في منطقة الجسر.
اسأل في الكابينة في حوض بناء السفن عن الأخطاء القريبة.