فروع أورينت إكسبريس في اليخوت الشراعية
بعد 140 عامًا من إطلاق أول قطاراتها الفاخرة ، تقول شركة Orient Express إنها تشارك في إنشاء أكبر سفينة شراعية في العالم ، وهي أورينت إكسبريس سيلينسيز. الطموح هو نتيجة شراكة فرنسية بين مزود الضيافة Accor وشركة بناء السفن Chantiers de l'Atlantique.
أورينت إكسبريس سيلينسيز من المقرر أن تبحر في عام 2026.
"بخطاب نوايا موقع لطلب سفينتين ، Chantiers de l'Atlantique تفخر بإعلان حقبة جديدة في صناعة بناء السفن مع سيلينسيز، "يقول Laurent Castaing ، MD في Chantiers de l'Atlantique.
"هذا المفهوم ، الذي نشأ في مكاتب التصميم لدينا في عام 2018 ، هو جوهر خبرتنا في مجالات الهندسة المعمارية البحرية ، وبناء هياكل متطورة ، فضلاً عن تصميم المساحات الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تركيب ثلاث منصات شراع صلبة ، وهو نظام دفع رياح ثوري تبلغ مساحته 1,500 متر مربع ، والذي قمنا بتطوير واختبار نموذج أولي له ، سيساهم بشكل كبير في دفع السفينة. إلى جانب نظام الدفع الهجين الذي يعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) ، سيلينسيز وبذلك تصبح السفينة المرجعية من حيث التشغيل والتصميم الصديقين للبيئة ".
وفقًا أكور، المخطط مستوحى من العصر الذهبي للريفيرا الفرنسية. تهدف الحرفة الجديدة إلى إعادة صدى "العصر المجيد عندما أمضى الكتاب والفنانين والرسامين والأميرات ونجوم السينما وقتًا بين مونت كارلو وشواطئ سان تروبيه وكاب دانتيب وكان وكروازيت الشهيرة ، واكتشفوا صقل يشوبه اللامبالاة الرائعة وبهجة الحياة ، ويدعوهم إلى المغامرات القصوى ".
بعبارات أكثر واقعية ، 220 مترًا (حمولة 22,300 UMS) سيلينسيز ستتميز بثلاثة أشرعة صلبة مرفوعة على منصة حفر. يصل ارتفاع الصواري الثلاثة إلى أكثر من 100 متر. سيتم تشغيل المحرك بالغاز الطبيعي المسال (LNG) وهناك خطط لاستخدام الهيدروجين الأخضر بمجرد الموافقة على التكنولوجيا لسفن الركاب في المحيط.
سيتكون من 54 جناحًا تبلغ مساحتها في المتوسط 70 مترًا مربعًا ويضم مسبحين ومدرج ملهى واستوديو تسجيل خاص.
"مع أورينت إكسبريس سيلينسيزيقول سيباستيان بازين ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Accor ، "لقد بدأنا فصلًا جديدًا في تاريخنا ، حيث أخذنا الخبرة والتميز في السفر الفاخر وننقله إلى أجمل بحار العالم". "هذا اليخت الشراعي الاستثنائي ، الذي يعود جذوره إلى تاريخ أورينت إكسبريس ، سيوفر خدمة لا مثيل لها ومساحات تصميم راقية ، تذكرنا بالعصر الذهبي للرحلات الأسطورية. يقع الابتكار في قلب هذه السفينة فائقة الحداثة التي ستحدث ثورة في العالم البحري بتكنولوجيا جديدة لمواجهة تحديات الاستدامة الحالية. إنه قارب مصمم لجعل الأحلام حقيقة ، ومعرض لأفضل الدراية الفرنسية ".
سيتم تمويل المشروع بنسبة تصل إلى 70-80 في المائة من قبل البنوك التجارية ، بينما يتم توفير النسبة المتبقية من قبل مجموعة من الشركاء في الأسهم التي ستمتلك فيها Accor حصة أقلية.
سيقوم المهندس المعماري Maxime d'Angeac بتصميم التصميم الداخلي والديكور وستتولى شركة التصميم Stirling Design International ومقرها نانت التعامل مع الهندسة المعمارية الخارجية. ساعدت Hetland Maritime أيضًا شركة Accor في إنشاء المشروع وفي المناقشات الجارية مع Chantiers de l'Atlantique.
كانت Accor منشغلة في تطوير عرض Orient Express الشامل. تم افتتاح فندقين من فنادق Orient Express ، La Minerva في روما و Palazzo Donà Giovannelli في البندقية ، في عام 2024 مع تخطيط ثالث في الرياض. ووفقًا للشركة ، كان السفر عبر البحر هو أول ما ألهم قطار Orient Express.
في عام 1867 ، استقل جورج ناجيلماكرز (مؤسس قطارات أورينت إكسبريس) سفينة عبر المحيط الأطلسي تربط أوروبا بأمريكا. يبدو أنه كان مفتونًا بعظمة القارب الضخم أثناء استكشافه لأجنحة المسافرين الفاخرة وتجربة المشهد الاجتماعي في المطاعم / الصالات / المكتبات. ألهم هذا السفر البحري إطلاق عام 1883 لقطاره الأسطوري الآن.
وافق مكتب Bureau Veritas على الشراع الصلب من Chantiers de l'Atlantique من حيث المبدأ في مارس 2022. Solid Sail هو شراع صلب مساحته 1,200 متر مربع مصنوع من ألواح مركبة مجمعة معًا ، وقد تم تطويره خصيصًا للسفن الكبيرة. يتغلب النظام على قيود الحجم المعتادة لأشرعة القماش القياسية. علاوة على ذلك ، فإن صلابة الألواح الشراعية تؤدي إلى تقليل الخفقان وبالتالي تزيد من العمر التقديري مقارنة بالشراع الناعم.
مقرها نانت ستستخدم نيولين شركة Solid Sails في أول سفينة شحن تابعة لها من Neoliner عندما تدخل الخدمة في 2024-25.
يتم تقديمه بإذن من شركة Orient Express و Martin Darzacq.
