طريق روم: تخلى فابريس أميديو عن السفينة بعد الانفجار

اضطر سكيبر فابريس أميديو للتخلي عن إيموكا Nexans - Art et Fenêtres خلال السباق الفردي عبر الأطلسي في طريق روم ، بعد انفجار على متن السفينة تسبب في غرقها.

أميديو بخير وبصحة جيدة ، بعد أن أنقذته سفينة الشحن ، التي نقلته إلى جزر الأزور. متحدثًا من سفينة الشحن بعد فترة وجيزة من الحادث يوم الاثنين (14 نوفمبر 2022) ، كشف أميديو أن الانفجار تسبب في نشوب حريق ، وأن السفينة غرقت قبالة الساحل البرتغالي "في غضون 30 دقيقة" بينما كان يشاهد من قارب نجاة.

يقول: "لقد نزلت كل أحلامي مع قاربي".

نبهت من قبل إدارة سباق طريق روم - الوجهة جوادلوب، اتصلت خدمات الإنقاذ البحري البرتغالية بالسفن الموجودة في منطقة الحادث. سفينة الشحن القريبة M / V ميرسك بريدا حولت لإنقاذ البحار الفرنسي. سينزل أميديو اليوم في بونتا ديلجادا على الساحل الجنوبي لجزيرة ساو ميغيل في أرخبيل جزر الأزور.

أميديو ، صحفي سابق يبلغ من العمر 42 عامًا تحول إلى متسابق في المحيط ، يقول إنه كان يخوض سباقًا رائعًا حتى صباح يوم الأحد ، عندما أدرك أن ثقله قد انفجر على موجة وكان لديه "عدة مئات من اللترات" من الماء في القارب. في هذه المرحلة ، تأثرت البطاريات بالمياه وفشلت ، مما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي الكامل على متنها. بحلول بعد ظهر يوم الأحد ، بدأ الدخان في الظهور على متن الطائرة.

في تقرير من سفينة الشحن بعد ظهر يوم الاثنين ، يتذكر أميديو بقية الحكاية بكلماته الخاصة:

"بعد الساعة 12:30 ظهرًا بقليل يوم الأحد ، كان هناك المزيد من الدخان على متن الطائرة. تلاه انفجار. أتلمس طريق عودتي إلى المقصورة وتمكنت من استعادة TPS الخاص بي. بقيت حقيبتي (حقيبة النجاة) في قمرة القيادة. سأعود للحصول على خاتم زواجي. اصطدمت بمطفأة الحريق ، لكن لم يحدث شيء. الدخان ليس أبيض مثل الأمس بل أصفر. قمرة القيادة الاعوجاج والأصفر. يبدو رذاذ ماء البحر وكأنه صوت ماء يضرب قدرًا. أنا أفهم أنني سأضطر إلى الإخلاء. أحذر فريقي من إخلاء محتمل. عندما أقوم بإنهاء المكالمة ، أكون عندئذٍ في الجزء الخلفي من القارب مستعدًا لبدء نجاتي: يخرج سيل من اللهب من المقصورة وسقف العربة. أنا عالق في وسط ألسنة اللهب. لا أستطيع حتى فتح عيني. تمكنت من دفع طوف النجاة في الماء والقفز.

"عادة من المفترض أن تترك النهاية التي تحمل طوف النجاة إلى القارب. لا تتركها تذهب. يسحبه القارب ، الذي كان لدي الوقت لتوجيهه ولكنه ما زال يسير إلى الأمام مدفوعًا بفعل الأمواج الهائجة ، ويمتلئ بالماء. تمكنت من الصعود على متنها دون أن أتركها. أعتقد أن هذا هو المكان الذي حدث فيه كل شيء وتحولت الأمور إلى الزاوية لتعمل بشكل صحيح. أقول لنفسي ، "إذا كنت تريد أن تعيش ، فلديك بضع ثوان للعثور على السكين والقطع." يسحبني IMOCA نحوه. تقربني الأمواج منه بشكل خطير. أخيرًا وجدت السكين وقطعت. طوفتي تنجرف في اتجاه الريح من القارب المشتعل بالكامل. يستغرق 30 دقيقة لتغرق. تحدثت إلى القارب وشكرته. كنا نذهب حول العالم معًا في غضون عامين.

"بعد ذلك ، عليك أن تكون منظمًا. الهاتف الذي يعمل بالقمر الصناعي لم يعجبه الماء في الطوافة ولا يعمل.

"أقول لنفسي ،" لا أحد يعرف أن القارب قد غرق وأنك في طوافتك ، إذا قمت بتنشيط المنارة الموجودة على IMOCA التي تمكنت من اصطحابها معك وقمت بتشغيل تلك الموجودة على طوف النجاة ، فسيكون لديهم المعلومات'. هذا ما اقوم به. لا يمكنني العثور على مكبس البالات على متن الطائرة. سيوفر لي صندوق Tupperware الذي يحتوي على بطاريات. أنا أفرغ الطوافة. أبدأ الانتظار. أقف خلف الطوافة حتى لا تنقلب. البحر كبير جدًا جدًا. أقوم بتقييم المعدات الموجودة على متن الطائرة والاستعداد لما هو التالي. أجمع المشاعل. أضع VHF حول رقبتي. أمضيت ثلاث إلى أربع ساعات في هذه الطوافة. أنا هادئ بشكل مدهش. تمتلئ الطوافة بانتظام بالماء من الأمواج المتكسرة قليلاً. أنا أفهم كل هذا ولكني أشعر بالأمان. أعلم ، مع ذلك ، أن لا شيء قد انتهى.

أجرى أميديو مكالمة ماي داي كل 30 دقيقة حتى أنقذته سفينة الشحن وحوالي 20 من أفراد الطاقم في نهاية المطاف.

يقول: "بمجرد أن أكون على متن سفينة الشحن ، فإن الخوف والأدرينالين يرتفعان". "ساقاي ترتجفان. من الجنون هذه القدرة الحيوانية أن على البشر إدارة وضع البقاء على قيد الحياة. ثم يضرب المنزل. لم يكن الموت يريدني اليوم ، أو بالأحرى لم تشأني الحياة أن أتركه. أنا محطمة لكن أسعد الرجال لأن زوجتي وبناتي لن يناموا الليلة يبكون.

"هذه المغامرة لا تغير بأي شكل من الأشكال شغفي بعملي والمحيط. أود أن أشكر فريقي ، وإدارة السباق في Route du Rhum - Destination Guadeloupe ، وفرق الإنقاذ ، الذين عملوا على ضمان إجراء عملية الإنقاذ هذه في أفضل الظروف الممكنة.

"أفكر أيضًا في شركائي. أشكرهم على ثقتهم. سوف أعود. سنعود مرة أخرى ".