تقود RYA الدعوة للوصول الفوري إلى المراسي

تلقت RYA مراسلات كبيرة من أولئك الذين لم يتمكنوا من الوصول إلى القوارب الآن بعد إغلاق معظم المراسي.

"نحن ندرك تمامًا أن أعضائنا لديهم حاليًا مخاوف صحيحة بشأن عدم القدرة على إجراء الفحوصات فيما يتعلق بالأمن والصيانة الأساسية" ، كما جاء في بيان RYA. يحتاج مالكو القوارب إلى الوصول إلى ممتلكاتهم لإجراء الصيانة الأساسية ، على سبيل المثال فحوصات دخول المياه وصيانة المحركات والتركيبات الكهربائية التي لا يمكن لموظفي المرسى القيام بها. العديد من مالكي القوارب ملزمون أيضًا من قبل شركات التأمين الخاصة بهم بزيارة سفينتهم بانتظام لتجنب رفض التغطية فيما يتعلق بالمطالبات المتعلقة بالصيانة. نصيحة RYA للأعضاء هي أنه يجب عليك التحقق من هذا الجانب من بوليصة التأمين الخاصة بك مع شركات التأمين الخاصة بك بغض النظر عن ما تنص عليه السياسة "، كما جاء في البيان.

وقد كتب الاتحاد رسالة إلى الوزراء الرئيسيين في الحكومة للحصول على إرشادات محددة من شأنها أن تعطي طريقة واضحة وعملية للمضي قدمًا لمنح المالكين إمكانية الوصول الفوري إلى قواربهم.

خلال الأسابيع الأخيرة ، أجرى الاتحاد الدولي للياقة البدنية مناقشات مع المسؤولين الحكوميين لإثبات قضية الوصول المحدود والخاضع للرقابة إلى القوارب المغلقة في المراسي. تعتقد RYA أن زيارة المراسي وقضاء الوقت في العمل على متن قارب راسي أو على الشاطئ يمكن تحقيقه بسهولة ضمن معايير المشورة الحكومية الأساسية الحالية فيما يتعلق بالنظافة والتباعد الاجتماعي. مع عدم تقديم التمثيلات حتى الآن حلاً لما هو واضح قضية حاسمة للأعضاء المتأثرين ، فإن RYA ترفع القضية إلى الوزراء وتدعو إلى دعم أعضاء البرلمان.

"نحن ندرك ونقدر أن مشغلي الموانئ يعملون بجد قدر الإمكان في ظل ظروف صعبة ويبذلون قصارى جهدهم لرعاية القوارب أثناء الإغلاق" ، كما تقول سارة تريسيدر ، الرئيس التنفيذي لشركة RYA. "ومع ذلك ، من الواضح أن موظفي المارينا لا يمكنهم القيام بهذا النوع من الصيانة الأساسية التي يقوم بها الملاك المسؤولون.

"العدد الكبير من الأساليب التي تلقتها RYA من الأعضاء يدل على أن هذه قضية حاسمة لأصحاب القوارب. نعتقد أن هناك تدابير يمكن السماح بها على الفور في إطار التوجيهات الحكومية الحالية للسماح بالوصول للصيانة الأساسية. تستند جميعها إلى الحاجة الشاملة لإبقاء الناس بعيدين اجتماعيًا عن أولئك الذين هم خارج منازلهم المباشرة ، لحماية كبار السن وأولئك الذين يعانون من حالات طبية أساسية ، ومنع السفر غير الضروري.

"تدعم RYA تمامًا الإجراءات التي اتخذتها الحكومة لمواجهة انتشار الفيروس ، ونحن نتفهم دوافع مشغلي الموانئ لدعم الإجراءات الحكومية وحماية موظفيهم وعملائهم. سوف نتواصل معهم للعمل بشكل تعاوني لتقديم حل لوصول مالكي القوارب ضمن معايير التوجيه الحكومي الحالي بشأن النظافة والتباعد الاجتماعي.

"بصفتها منظمة ذات عضوية ، ستواصل RYA تمثيل مصالح الأعضاء بقوة ودعم الأعضاء الشخصيين الذين يتصلون بنا مباشرة فيما يتعلق بتجاربهم مع المراسي الفردية."

مع بدء جميع الرياضات في التفكير في التعافي ، تعمل RYA على تطوير إستراتيجية "العودة إلى القوارب" التي تهدف إلى إيصال رسالة مفادها أن هناك حالة قوية جدًا لركوب القوارب ليكون أحد الأنشطة الأولى التي يمكن استئنافها بأمان ضمن أي معايير ضرورية للتباعد الاجتماعي ، بمجرد تخفيف القيود الحالية.

ردا على أ المادة الأخيرة حيث دعا الاتحاد البحري الأيرلندي حكومته لأصحاب القوارب للوصول إلى سفينتهم في المرسى أو المرسى ، سألت MIN البحرية البريطانية عما إذا كانت تضغط من أجل تسهيل الوصول إلى المراسي ، وما هي الخطط الموضوعة للتيسير من الوضع الراهن.

"البحرية البريطانية تدعم بشكل كامل أي خطوات أو تدابير آمنة من شأنها أن تسمح لقطاعنا بالعودة إلى العمل ، ولهذا الغرض ، نحن في حوار نشط مع الأعضاء لتحديد بروتوكولات عمل آمنة جديدة حتى نتمكن من المساعدة في تسريع الأمور ،" يقول المدير التجاري دين سميث. "لقد قدمنا ​​شجرة قرار لمساعدة المراسي على تقييم وضعها واتخاذ القرار الصحيح ، وفي المملكة المتحدة من الممكن لمستأجري المرسى مواصلة عملهم إذا تمكنوا من القيام بذلك بأمان. تأتي بعض التحديات الواضحة التي نواجهها في البحرية البريطانية فيما يتعلق بالضغط من حقيقة أننا قطاع متنوع مع التصنيع في أحد طرفيه والمشاركة الترفيهية في الطرف الآخر ، لكننا في حوار مع الحكومة للترويج للقوارب كواحدة من القطاعات التي يمكن أن تنفذ الضمانات اللازمة لضمان أنها يمكن أن تكون واحدة من أولى الأنشطة المسموح بها.

"على مدار الأسابيع القليلة المقبلة ، ستعقد البحرية البريطانية ندوات عبر الإنترنت لمناقشة الموضوع وسنواصل مشاركة فكرتنا حتى نجد الطريقة الأكثر أمانًا والأسرع للعودة إلى العمل."

وظيفة تسليط الضوء

وسائل التواصل الاجتماعي وإدارتها

كينجسبريدج (ديفون)

تبحث Wills Marine عن فرد متحمس وموهوب لدعم فريق المبيعات والتسويق المتنامي لديها. سيتضمن هذا الدور بدوام كامل دعم Wills Marine لتقديم إستراتيجيتها التسويقية عبر جميع القنوات بما في ذلك الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي والاتصالات وتحسين محركات البحث وتحليلات البيانات.

الوصف الوظيفي الكامل »

4 ردود على "RYA يؤدي الدعوة إلى الوصول الفوري إلى المراسي"

  1. ديف هوروكس يقول:

    أنا أؤيد تمامًا إجراءات الإغلاق الحالية وأؤيد أيضًا وجهة النظر القائلة بأن المراسي يمكن ويجب أن تكون من بين أولى الشركات التي يُسمح لها بإعادة فتحها مع تخفيف إجراءات الإغلاق. من دواعي القلق أنني ممنوع من زيارة قاربي للتحقق من حالته وأنا متأكد من أنه يمكنني القيام ببعض مهام الصيانة البسيطة دون تعريض نفسي أو أي شخص آخر للخطر.

  2. أندرو ميلار يقول:

    أنا مهتم بسماع ما تقترحه RYA حول كيفية قيامهم بالمساعدة في حماية الموظفين الذين يعملون في مارينا. في حين أنه من الواضح أن لديك دافعًا حقيقيًا لفتح المراسي لعملائك ، فإن القراء لا أسمع أو أقرأ أي شيء عن تعليقاتك على الاحتفاظ بالتباعد الاجتماعي ، أشعر أنك لم تفكر حتى في حماية الفرق في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، ما هي رسالتك إرسال لمساعدة موظفي المارينا في ضمان دعمهم للتباعد الاجتماعي. هذه هي آرائي وليست آراء أرباب العمل.

    • معالي الطالب يقول:

      https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34
      دليل المراسي.

      https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

      https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

      https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

  3. طالب HSE يقول:

    أنا سعيد لأن هناك بعض الوضوح ، أنا طالب في HSe أحصل على درجة مما وجدته في معلومات الحكومة لم تقع مراسي السفن في الخلاف من الإغلاق. اتخذ وزراء الإسكان خطوات للسماح للأشخاص المعزولين في حدائق الكرفان إذا وقعوا تحت فئة العمال الضعفاء أو العمال الرئيسيين. ينص قانون الصحة والسلامة والبيئة لعام 1974 على أنه يجب الالتزام بـ 3 ميزات رئيسية مع 1 التأثير على صحة العاملين والجمهور والبيئة وتأثير الصدى. تتمتع المراسي وأصحاب القوارب بالمسؤولية في كل تلك الميزات الرئيسية. خطر نشوب حريق أو انفجار وإلحاق أضرار بالممتلكات الأخرى. الخطر على البيئة بسبب غرق أو تسرب الزيوت والتهديدات الأخرى. وخطر التكلفة من خلال عدم وجود ضرر للممتلكات الأخرى. تنص BSS على أنه أثناء انتظار الشهادات ، يجب صيانة جميع القوارب في حالة امتثال. تعتبر HSE أن هذا متوقع طوال ملكية القارب كما هو الحال مع السيارات التي يجب رؤيتها على أنها طريق. لدى HSE إرشادات للمراسي فيما يتعلق بفحص معدات الرفع التي قد تسقط من الاختبارات السنوية. الطلب المقدم إلى الحكومة صحيح وآمل أن يأتي قريبًا ولكن المعلومات متوفرة لجميع المراسي. وأولئك الذين ليسوا في حالة امتثال قد يتعرضون لخطر الاستدعاء أو المطالبة ضدهم.

    وصلات

    https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

    https://www.gov.uk/government/publications/further-businesses-and-premises-to-close

    https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

    https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34

    https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

    هناك الكثير من المعلومات على مواقع GOV / HSE