طلب اسكتلندا لوضع علامات على عوامات وعاء جراد البحر يترك CA تحث بقية المملكة المتحدة على أن تحذو حذوها

رحبت مجموعة اللوائح والخدمات الفنية (RATS) التابعة لجمعية الرحلات البحرية (RATS) ببرنامج . التي اتخذتها الحكومة الاسكتلندية والتي دخلت حيز التنفيذ في 20 يونيو مما يجعل وضع علامة على سلسلة من الكريل (أواني السلطعون أو السلطعون) غير قانوني بأي شيء آخر غير عوامة مصنوعة لهذا الغرض.

تقوم RATS بحملات صاخبة من أجل وضع علامات أكثر وضوحًا على معدات الصيد الثابتة وعلامات أواني جراد البحر منذ عام 2017 ، بحيث تظل اليخوت والسفن الأخرى خالية من التشابك.

ولكن ، كما يقول إيان ويلسون ، قائد CA في مجال أواني الكركند: "التقدم نحو حل حقيقي بطيء جدًا في إنجلترا ، بحيث يموت شخص ما. ستشاهد العائلة أحد أفراد أسرته يغرق في محاولة لتحرير تشابكه قبل القيام بأي شيء. وحتى ذلك الحين ، هل سيهتم المشرعون بمقتل شخص ما؟ "

اتبعت MIN حملة CA ، من فريق العمل يجري إنشاؤه ل اسكتلندا تتخذ خطوات مؤقتة إلى الأمام. تضغط RATS الآن من أجل أن تحذو بقية المملكة المتحدة حذو اسكتلندا ، والتي تشيد ببساطتها.

يقول ويلسون: "حل اسكتلندا بسيط بشكل مذهل ، وذكي للغاية". "إنها علامة باستخدام عوامة مصنوعة لهذا الغرض."

يوضح ويلسون أن هذا يعني أن العوامة قد تتمتع بقدرة كافية على الطفو لإبقاء الخط مشدودًا إذا مر القارب فوقه ، وأن العوامة يمكن رؤيتها في أي شيء بخلاف الهدوء المسطح.

يقول ويلسون: "لا يمكن رؤية زجاجة الحليب بسعة XNUMX لتر على الإطلاق".

Propelلير متشابكة في معدات الصيد

"لقد تم الإمساك بي مرتين ، وسوف أجد صعوبة في العثور على شخص لم يفعل ذلك. معظم الناس لديهم تشابكات. ويجد معظم الناس طريقة للتخلص منها بأنفسهم ثم العودة إلى منازلهم ".

يعد التورط في عمل حبل الصيد أكثر من مجرد إزعاج. يمكن أن يصبح سريعًا خطرًا على الحياة والأطراف ، كما تقول CA. أولاً ، إذا تم تجميد السفينة بالقرب من الشاطئ وكان البحر يجري ، فقد يكون هناك غرق. ثانياً ، إذا كانت السفينة تتحرك بسرعة فيمكن أن تنقلب. ثالثًا ، سيسعى معظم الربابنة إلى تحرير أنفسهم ، أحيانًا عن طريق دخول الماء ، والمخاطرة بالإصابة و / أو انخفاض درجة حرارة الجسم.

يرى الاتحاد الوطني لمنظمات الصيادين ، الذي كان يعمل عن كثب مع CA ، أن معظم أعضائه يلتزمون بالتوجيه الطوعي الحالي (باستخدام حبل مرجح وعوامة للتعرف البصري والتجنب) لكنه يعتقد أن هناك أصبح الآن "صيادو هواية" أكثر نشاطًا والذين ، لكونهم غير مرخصين ، لا يهتمون بجعل معداتهم مرئية أو متوافقة.

"لا يستخدم الصيادون المحترفون معدات المراوغة. يتفق ويلسون على ذلك: "إنهم الصيادون المارقون ، والهواة الذين يضعون بشكل غير قانوني مجموعة صغيرة من الأواني لكسب بعض المال السريع".

بدأت RATS حملتها عندما كتب نورمان كين مقالًا عن التشابك وكيف كان يهدد الحياة. وقررت اللجنة القيام بحملة لمراجعة التشريعات والقواعد والممارسات والإرشادات.

يقول ويلسون: "لقد جمعنا أصحاب المصلحة معًا ، وقدمنا ​​الالتماس البرلماني وكذلك الفيديو". "لدهشتنا ، تجاوز الالتماس 10,000 توقيع والتي أصبحت بمثابة الوتد لتعليق الضغط عليه."

تم دمج الالتماس مع البيانات للمساعدة في إضافة سبب.

الحصول على جر من RNLI

تشير الأرقام الجارية التي تم جمعها من قبل RYA إلى أنه بين مايو 2017 إلى مارس 2018 كان هناك 138 تقريرًا ، منها 84 حالة تشابك. تمكن جميع هؤلاء باستثناء 27 منهم من تحرير أنفسهم.

بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لآخر فترة إبلاغية متاحة لمدة اثني عشر شهرًا (2017) ، استجاب المعهد الوطني للقوى العاملة على 295 حادثًا تنطوي على `` عتاد فاشل ''.

ولكن ، كما يقول ويلسون: "إن الإحصائيات لا تذكر عدد القوارب التي تم القبض عليها ، حيث يقوم الناس بإزالة الخطوط ثم يعودون إلى منازلهم وينسون الأمر".

تم التوصل إلى اتفاق على أن MCA سوف يدعو فريق عمل من أصحاب المصلحة للاجتماع مرتين في السنة.

يقول ويلسون ، الذي يقول إن الاجتماع مرتين في السنة لا يكفي لإحراز تقدم نحو حل حقيقي: "لا يمكن أن تكون هناك شهية للتشريعات الأولية لأن النظام مشوش بتشريعات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي". تؤدي الوتيرة البطيئة إلى خطر حقيقي لوقوع وفاة بسبب التشابك وما يرتبط به من مخاطر. لكنه عملي.

"يجب أن يكون لدى الإدارات الحكومية 2,000 أولوية أعلى وأنا أفهم تمامًا سبب كون اجتماعين في السنة هو أفضل ما سنحصل عليه. لكنها لن تحل المشكلة ".

في اسكتلندا وويلز وأيرلندا الشمالية ، تقع اللوائح المتعلقة بحفظ الأسماك ضمن اختصاص الإدارات المفوضة ، ولهذا السبب تمكنت اسكتلندا من التحرك في هذا الشأن.

يقول ويلسون: "إن بنية اسكتلندا لمصايد الأسماك والمحافظة على البيئة البحرية لا تتمتع بكل الجاذبية التي تتمتع بها إنجلترا". "يمكنهم اتخاذ وتنفيذ قرارات مستقلة ومتسقة."

في إنجلترا ، منذ عام 2009 ، تقع السلطات التنظيمية ، بما في ذلك وضع اللوائح المحلية ، على عاتق هيئات مصايد الأسماك الداخلية والحفظ التي يوجد منها عشرة. ومع ذلك ، فإن اختصاصهم يمتد فقط إلى ستة أميال في البحر. أبعد من ذلك تقع ضمن اختصاص منظمة الإدارة البحرية. تقع مسؤولية الإدارات على عاتق DEFRA.

ومع ذلك ، فإن قضايا السلامة البحرية بالنسبة للمملكة المتحدة بأكملها تقع ضمن اختصاص وكالة خفر السواحل والبحرية التابعة لوزارة النقل.