سعادة البحارة عند أدنى مستوى لها منذ ثماني سنوات
ساهمت البداية المضطربة لعام 2022 في تحقيق أدنى مستويات رضا البحارة لمدة ثماني سنوات ، وفقًا لتقرير مؤشر سعادة البحارة الأخير ، الذي نشرته البعثة إلى البحارة.
في تقرير عن الربع الأول من عام 1 ، انخفض مقياس المؤشر للسعادة العامة من 2022 إلى 6.41 ، مع انخفاض مستويات السعادة في جميع الفئات. العوامل بما في ذلك متغير Omicron ، للنزاع بين روسيا وأوكرانيا والمخاوف بشأن القضايا التعاقدية ، أثرت بشدة على الروح المعنوية على متن السفينة.
يقول أندرو رايت، الأمين العام لمنظمة البحارة: "من المثير للقلق للغاية أن نرى انخفاض رضا البحارة بشكل ملحوظ في تقريرنا الأخير لمؤشر سعادة البحارة، على الرغم من أن ذلك ليس مفاجئًا". البعثة إلى البحارة. "مع استمرار التهديد والتعطيل الناجم عن فيروس كوفيد-19 والصراع بين روسيا وأوكرانيا، يواجه البحارة تحديات غير مسبوقة، والتي تتفاقم بسبب القيود المفروضة على إجازات الشاطئ وتغيير الطاقم."
في Q1 تقرير، استنادًا إلى مسح ربع سنوي لـ 10,000 بحار يعملون على متن السفن بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة والناقلات والعبارات والسفن السياحية، أبلغ العمال عن عدم رضاهم عن "متاهة" اللوائح، والقيود المستمرة في الموانئ، وفي كثير من الحالات إجازة محدودة أو معدومة على الشاطئ. حتى عندما يصل البحارة إلى الشاطئ، تفيد التقارير أن العديد من المرافق مغلقة بسبب القيود الوطنية، مما يتركهم دون دعم أو خدمات أساسية.
وقال أحد البحارة المجهولين، كما ورد في التقرير، إن الحياة في البحر أصبحت "محبطة بشكل متزايد كل يوم"، مع "عدم بذل الكثير من الجهد" فيما يتعلق برفاهية البحارة.
"جداول عمل مزدحمة، لا توجد حياة اجتماعية... يزداد عبء العمل بشكل متزايد مع وجود الحد الأدنى من أفراد الطاقم على متن السفينة، ولا يتم الالتزام بساعات الراحة إلا على الورق، ومع ذلك لم تهتم أي من السلطات". لقد أصبح الشحن بمثابة سجن عائم، حيث يُتوقع منك العمل إلى ما لا نهاية مثل الروبوتات دون التشكيك في سيناريو العمل. أجاب المصدر: "إذا لم يكن المال مصدر قلق، فلا أرى بحارًا واحدًا يرغب في العودة إلى البحر".
كما تأثر البحارة أيضًا بالغزو الروسي لأوكرانيا. وكان كثيرون يشعرون بالقلق على عائلاتهم والقلق من التوترات على متن السفينة. وفي بعض السفن، يعمل أفراد الطاقم الروسي والأوكراني معًا بشكل نشط لمحاولة ضمان عدم تضرر العلاقات، ولكن مع استمرار الحرب وانتشار المعلومات المضللة، يبدو أن التوترات تتصاعد. وأعرب أفراد الطاقم من مجموعة من الدول بما في ذلك أوكرانيا وبولندا ورومانيا وبلغاريا عن مخاوفهم بشأن التوترات على متن السفينة.
في مارس 2022، Marine Industry News وذكرت كيف تضافرت جهود أعضاء مجتمع اليخوت لتقديم المساعدة والمأوى للطاقم المتضرر من الحرب في أوكرانيا. اليخوت المتحدة يربط عروض الدعم الاجتماعي والمأوى والتبرعات مع أفراد الطاقم المحتاجين.
ويسلط المسح الضوء أيضًا على أن البحارة ما زالوا يواجهون مشاكل تتعلق بحقوقهم الوظيفية والمسائل التعاقدية. تم ذكر مسألة تمديد العقود بشكل متكرر عند سؤال البحارة عن سعادتهم العامة في البحر، وهي تؤثر على الصحة العقلية للأطقم التي تضطر فعليًا إلى البقاء على متن السفينة. يقول الكثيرون إنهم يائسون للعودة إلى ديارهم، خاصة وأن الاتصال بالتحدث مع أحبائهم لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا للبحارة.
يسلط التقرير الضوء على أمثلة للخطوات المتخذة لتحسين الرفاهية والروح المعنوية على متن الطائرة. وكانت هناك ردود فعل إيجابية من البحارة الذين تحدثوا عن بعض الجهود المبذولة لجعل الحياة في البحر أكثر راحة ومتعة، على الرغم من المخاوف الأخرى. وشمل ذلك أمثلة على السفن التي لديها أموال مخصصة لأحداث وأنشطة الرفاهية، مثل تجمعات الطاقم الأسبوعية، والاختبارات، والكاريوكي، والرياضة، وصنع فيديو TikTok، وليالي الأفلام، وحفلات الشواء.
يقول رايت: "نأمل أنه خلال الفترة المتبقية من عام 2022، ستتخذ المنظمات المزيد من الخطوات الهادفة لتحسين رفاهية الطواقم والمساعدة في تعزيز سعادة البحارة". "مع الدعم المالي والقيادة الرحيمة، لا تزال هناك إجراءات يمكن اتخاذها لتحسين نوعية حياة البحارة. ومن المهم الاستماع إلى تجارب البحارة والتعلم منها، ليس فقط للتعاطف معهم ولكن للعمل معًا لإيجاد حلول عملية من شأنها تحسين الحياة في البحر.
