تحية تقدير لمحرر اليخوت الشهري السابق ، بول جيلدر

بول جيلدر ، الذي كان محررًا في اليخوت شهريا بين عامي 2002 و 2012 ، توفي في 13 فبراير 2019 ، قبل أسبوع واحد من عيد ميلاده الثاني والسبعين.

كان يعاني من مرض السرطان.

انضم بول أولاً اليخوت شهريا كمحرر مقالات في عام 1990 ، وهو المنصب الذي شغله حتى ترقيته إلى منصب محرر.

كان قد شغل سابقًا منصب محرر جريدة ويست ساسكس جازيت وقد طور حياته المهنية كصحفي يعمل في الصحف الإقليمية.

On اليخوت شهريا سرعان ما أظهر إحساسه بالمغامرة وقدرته ككاتب موهوب من خلال إقناع السير روبن نوكس-جونستون ليصطحبه كعضو في الطاقم. سهيلي عادت من جزر الأزور ، حيث أمضت الشتاء بعد أن تركها السير روبن هناك بعد أن تدحرجت وفزعت على ممر وحيد عائد من الولايات المتحدة في العام السابق.

أعيد صقلهم وطاقم من أربعة أفراد ، كان لديهم ممر لا يُنسى يعود إلى المملكة المتحدة ، كتب عنه بول واحدة من أولى ميزاته الرئيسية للمجلة.

وعلق أندرو براي ، الذي كان محررًا في ذلك الوقت ، قائلاً إن القصة تسمى "إله البحر والكاتب"، كانت واحدة من أفضل قصص الإبحار التي نشرها.

استمرت مهنة بول في الكتابة على نفس المنوال. بالإضافة إلى قراءة وتحرير العديد من القصص التي قدمها القراء ، استمر في المساهمة بكتاباته الخاصة في المجلة وخوض مغامراته الخاصة ؛ في إحدى الرحلات الكاريبية ، عضه كلب مسعور واضطر إلى الخضوع لسلسلة مؤلمة من الحقن (اتضح أن الكلب لم يكن مصابًا بداء الكلب) ؛ لقد أبحر أيضًا في أول تحدي BT Global على متن الطائرة سبراي في عام 1992 ، أكمل مباراة الذهاب من بورتسموث إلى بوينس آيرس.

كتب لاحقًا كتابًا عن سبرايالتحدي. كما كتب كتابًا عن تحدي BOC ، "السباق الأكثر وحدة "، حيث فقد صديقه هاري ميتشل في البحر.

في عام 1991 ، تم ترشيح بول - وفاز - بجائزة الوافد الجديد لهذا العام في جائزة التحرير السنوية لمجلات IPC.

في حفل توزيع الجوائز ، تفاجأ الجمهور ، الذين كانوا يتوقعون صحافيًا شابًا وصغير الوجه ، من هذا الشاب الملتحي والرمادي البالغ من العمر 54 عامًا وهو يتقدم لتسلم جائزته. كان هذا الأمر مستحقًا للغاية - أصبح بول محررًا في عام 2002 وسرعان ما وضع بصمته في المجلة.

بدأ برنامجًا للمجلة يسمى سلسلة اختبار الأعطال. كان هذا تمامًا في روح المجلة المتمثلة في الروح العملية للملاحة ، التي وضعها أحد أسلافه اللامعين ، ديس سلايتولم.

ساهمت إحدى شركات التأمين في يخت يبلغ طوله 40 قدمًا ، والذي كان ، في تدريباتهم ، محبطًا ، وغرقًا ، وانقلب ، وأضرم فيه النيران وجميع أنواع الكوارث المحتملة.

كانت النسخة التعليمية الناتجة فريدة من نوعها وتحظى بتقدير كبير.

غجري موث الرابع كان اليخت الذي أبحر فيه السير فرانسيس تشيتشيستر بمفرده حول العالم ، وتوقف فقط في أستراليا ، وانتهى في عام 1987.

لهذا حصل على لقب فارس و فراشة غجرية تم رفعه ورسو بجانبه كاتي سارك في غرينتش.

في عام 2003 ، أصيب بول ، إلى جانب العديد من البحارة الآخرين ، بالرعب من أن مثل هذا اليخت الشهير كان يتعفن ببطء ، وبدأت حملة ، بدأها بول ، لرفعها وإعادتها إلى حالتها البحرية.

تم شراء القارب مقابل "جنيه إسترليني واحد وجين ومنشط" من قبل UKSA التي أشرفت بعد ذلك على أعمال الترميم التي قام بها بناؤها الأصليون ، Camper & Nicholsons.

انطلقت في جولتها الثانية في عام 2005 ، الرحلة المقرر أن تتزامن مع الذكرى المئوية للمجلة في عام 2006.

وكذلك التحرير والإبحار معاليخوت شهريا، أمضى بول بعض الوقت في إعادة بناء وتجديد Telstar trimaran الذي تم تعديله كثيرًا ، طائر الفينيق، سميت بذلك لأنها تعرضت لأضرار في عواصف عام 1987 وأعاد صديقها ديفيد كاي بناءها ، ثم أبحر بها حول ميناء تشيتشيستر وسولنت ، حيث كانا مشهدين مألوفين.

يترك زوجته آن وابنته لورا.

قصة: اليخوت شهريا