مناورات غير منسقة في السرعة تسببت في وقوع حادث ، كما يقول MAIB
أصدر فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) تقريره تقرير في تصادم على نهر Cleddau ، بالقرب من Milford Haven في 17 سبتمبر 2019 ، مما أدى إلى مقتل شخص واحد.
اصطدم زورقا خدمات الإنقاذ والإطفاء أثناء القيام بالتدريب والتعريف بالقارب لأنهما ، كما يقول التقرير ، كانا يعملان بسرعة وينفذان مناورات غير منسقة في نفس امتداد النهر. أسفرت المناورات عن توجه القوارب نحو بعضها البعض ، ولم ينجح الإجراء اللاحق الذي تم اتخاذه لتجنب الاصطدام.
وقع التصادم بين قارب زودياك ميلبرو القابل للنفخ - الذي يستخدم بشكل أساسي في عمليات الإنقاذ من الفيضانات - وقارب دلتا القابل للنفخ الصلب (RIB).
وقال التقرير إن قوس الضلع ارتطم بمنتصف دائرة الأبراج بزاوية 45 درجة وضرب راكبًا على رأسه قبل أو بعد أن يُطرح في الماء.
عندما انفصلت القوارب ، شوهد يطفو بلا حراك على الماء ، وتوفي على الفور تقريبًا.
وجد التحقيق ، من بين نتائج أخرى ، أنه لم يكن هناك أحد مسؤول بشكل عام عن أنشطة التدريب والتعريف ، لذلك لم تتم إدارة أو إحاطة أي شخص بشكل صحيح.
لم يتقيد تشغيل القوارب بمتطلبات إجراءات التشغيل القياسية المحلية أو تقييمات المخاطر ، ولم تقم خدمات الإطفاء والإنقاذ في المملكة المتحدة بتشغيل القوارب وفقًا لمعيار مشترك أو مدونة قواعد ممارسات.
يقول أندرو مول ، كبير مفتشي الحوادث البحرية: "كان من الممكن تجنب هذا الحادث المأساوي لو تم التخطيط لأنشطة التدريب بشكل صحيح وإبلاغها إلى جميع فرق الإطفاء والإنقاذ على المياه في ذلك الصباح". "لم يكن من الضروري أن يعمل القاربان بالقرب من بعضهما البعض على امتداد واسع من نهر كليداو. لم يكن أي من طاقم القارب على دراية بالأنشطة المقصودة للآخر ، ولم يبقوا على اطلاع فعال أثناء مناورتهم بسرعة.
"توصل تحقيقنا إلى أن عناصر وثائق وإجراءات خدمة الإطفاء والإنقاذ في وسط وغرب ويلز لعمليات القوارب كانت قديمة وغير واضحة وقدمت رسائل أمان مربكة للقارئ. بالإضافة إلى ذلك ، وجد أنه على المستوى الوطني ، لا يتم تشغيل قوارب خدمة الإطفاء والإنقاذ باستمرار وفقًا لمعايير معترف بها عندما لا تكون في مهام الإنقاذ من الفيضانات الداخلية.
"اتخذت خدمة الإطفاء والإنقاذ في Mid and West Wales عددًا من الإجراءات بعد هذا التحقيق ، لكنني أوصيت أيضًا بمراجعة المؤهلات المطلوبة من أطقم القوارب وتنفيذ الإجراءات اللازمة للحفاظ على كفاءة الطاقم. لقد أوصيت كذلك بأن يعمل المجلس الوطني لرؤساء الإطفاء مع وكالة البحرية وخفر السواحل لإدخال رمز معياري لعمليات مركبتها المائية ".
تشمل التوصيات التي قدمتها MAIB خدمة الإطفاء والإنقاذ المحلية التي تقوم بمراجعة متطلبات تأهيل الطاقم والموظفين لقواربها وتنفيذ التدابير للحفاظ على كفاءة الطاقم كقائد للقوارب.
بالإضافة إلى ذلك ، أوصى MAIB بأن يتبنى المجلس الوطني لرؤساء الإطفاء معيارًا وطنيًا لعمليات القوارب لجميع القوارب التي يمكن تشغيلها في البحر.
