فيديو: أول طوف في العالم "معلق" يبلغ ارتفاعه 165 قدمًا

كشفت شركة Servo Yachts عن يخت Martini 7.0 ، وهو يخت بطول 165 قدمًا بتصميم معلق يهدف إلى مكافحة دوار الحركة.

يشتمل Martini 7.0 على تقنيات التثبيت البحري التي يقال إنها تسمح لليخت بالانزلاق بسلاسة أكبر عبر الماء ، وتجنب أنواع الحركة التي تسبب عادةً إصابة الركاب بدوار البحر. تتفاعل تقنية التعليق الكهربائي للشركة في الوقت الفعلي مع حركة البحر ، بينما تقوم الهياكل المزدوجة بإدارة وامتصاص حركات التدحرج والميل والارتفاع التي يسببها المحيط.

تم تصميم Martini 7.0 من Servo Yachts بالاشتراك مع Shuttleworth Design ، وهي شركة استشارات تصميم حائزة على جوائز ومقرها المملكة المتحدة. ظلت التكنولوجيا قيد التطوير لأكثر من ثماني سنوات ، و Martini 7.0 هو الجيل التالي من سلسلة من السفن النموذجية الأصغر ، التي تتراوح من 17 قدمًا إلى 45 قدمًا ، والتي تم تطويرها واختبارها في خليج سان فرانسيسكو. تقول الشركة إن مجموعة متنوعة من الحلول قد تم استكشافها واختبارها ، بما في ذلك Martini 6.0 ، وهو مفهوم يخت بطول 150 قدمًا عالي السرعة.

شاهد نموذج 37 قدمًا من Martini 1.5 قيد التشغيل:

تم تأسيس Servo Yachts من قبل David Hall ، مؤسس Velodyne Lidar ، حيث اخترع نظام الرؤية ثلاثي الأبعاد lidar الذي شجع على تطوير المركبات ذاتية القيادة وشركات الليدار والروبوتات المتقدمة.

تعليقات Hall: "كبرت ، قضيت الصيف على متن قارب جدي ، حيث طورت تقديري العميق للسفر البحري. شجع جدي ، الذي كان مهندسًا وعالِمًا ، سعيي للاختراع والعلوم ، مما دفعني إلى قضاء أكثر من 35 عامًا في هذا المجال محاولًا الجمع بين أساسيات الهندسة الميكانيكية والكهربائية لإيجاد حلول للمشكلات التي اعتقدنا أنها غير قابلة للحل.

"مع Martini 7.0 ، أعتقد أننا وجدنا طريقة لحل دوار البحر وتحسين تجربة الإبحار بشكل كبير بحيث يمكن للجميع الاستمتاع بالسفر في المحيط. أنا متحمس جدًا لمواصلة Servo Yachts دفع حدود التكنولوجيا البحرية وتحويل السفر عبر المحيط. دائمًا ما يتم طرح أفكار لطرق أفضل للقيام بالأشياء ، والأمر متروك لنا لإيجاد طريقة لتحقيق ذلك ".

وفقًا لمكتبة الولايات المتحدة الوطنية للطب ، فإن واحدًا من كل ثلاثة أشخاص معرضون بشدة لدوار الحركة. ومع ذلك ، سيصاب كل شخص تقريبًا بمرض الحركة إذا تعرض لحركة مكثفة.

يربط نظام التعليق الفريد من نوع Martini 7.0 المقصورة الرئيسية بهيكلين ديناميكيين يتكيفان مع ارتفاع الأمواج وزاويتها. تقول شركة Servo Yachts إن التصميم يتسبب في سحب أقل من اليخوت التقليدية ، مما ينتج عنه سفينة فعالة بشكل ملحوظ ليست فقط آمنة ومريحة ، ولكنها أسرع في الظروف القاسية.

تم تصميم تكوين جديد لزيادة مساحة الإقامة إلى الحد الأقصى في Martini 7.0. تم ربط الهيكلين بأربع آليات مفصلية موضوعة في كل زاوية من السطح المعلق الذي يضم أماكن الإقامة الرئيسية. يتم ضبط مزيج من الكباش الهوائية والكهربائية في الوقت الفعلي للحفاظ على سطح السفينة في وضع مستوٍ للتحكم في حركات اللف والنغمة والارتفاع التي يسببها البحر وامتصاصها بأمان. تتيح تقنية التعليق الحاصلة على براءة اختراع ما يصل إلى 12 قدمًا من السفر العمودي في كل هيكل. يقال إن النتيجة هي أن تكون سفينة يمكنها التحرك بسرعة عالية عبر تضخم المحيط دون أي حركة تقريبًا في السطح المعلق حيث يوجد الطاقم والضيوف.

يتكيف نظام التعليق Martini 7.0 مع التعليقات الواردة في الوقت الفعلي بناءً على نظام ميكانيكي كهربائي آلي. هذه التكنولوجيا هي طريقة نشطة وتقول شركة Servo Yachts إنها أكثر فعالية من أجهزة التثبيت البحري الحالية التي تستغرق وقتًا أطول للتفاعل مع حركة البحر. يتطلب نظام Martini 7.0 القليل جدًا من الطاقة ولا يتطلب وقتًا للتسخين أو أنظمة فراغ معقدة ، مما يجعله الخيار الأكثر فورية وفعالية وأمانًا.

بالإضافة إلى توفير الاستقرار الكامل ، يتمتع النظام أيضًا بالقدرة على مزامنة حركة السطح المعلق مع هدف متحرك آخر ، بما في ذلك عند الالتحام بجانب سفينة أكبر أو استعادة سفينة أصغر في البحر.

يقول أوريون شاتلوورث ، المدير الإداري ومالك شاتلوورث ديزاين: “نحن فخورون بالعمل مع ديفيد في Servo Yachts لتصميم جيل جديد من السفن البحرية. إنه لأمر مثير كيف يمكن تطبيق تقنية التعليق الخاصة به على أي نوع من المركبات البحرية لصالح العديد من الصناعات. سنرى ذلك على اليخوت الفاخرة ، والقوارب النهارية والعمل ، والعبّارات ، ومراكب النقل البحرية ، والنقل البحري ، وسفن البحث والإنقاذ التابعة لخفر السواحل ، والمزيد ".