أسرع سفينة ركاب كهربائية بالكامل في العالم تنطلق في ستوكهولم

ستنقل Candela P-30 الجديدة التي تم إحباطها ، والتي يُقال إنها أسرع سفينة ركاب تعمل بالكهرباء في العالم ، إلى الممرات المائية في ستوكهولم في عام 2022 ، وتنقل الركاب من وإلى الأرخبيل فوق الماء ، على رقائق ، دون ضوضاء وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

في وقت مبكر من العام المقبل ، ستبدأ عبّارة كانديلا الجديدة P-30 التي تتسع لـ 30 راكبًا عملياتها ، وستنقل الركاب بسرعات تصل إلى 30 عقدة. وتهدف النية في نهاية المطاف إلى استبدال أسطول المدينة القديم المكون من 60 قارب ديزل يخدم الركاب والزوار من وإلى أرخبيل يضم 30 جزيرة ، والذي يمتد من وسط المدينة.

بتمويل مشترك من قبل شركة ستوكهولم لصناعة القوارب التكنولوجية شمعة وهيئة النقل السويدية ، `` تطير '' P-30 على أسطوانات هيدروليكية يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 80 في المائة والتي ، كما تقول الشركة ، هي مفتاح نطاقها الطويل الذي يعمل بالكهرباء بسرعات عالية. تنص Candela أيضًا على أن سرعات الخدمة الأعلى ستسمح للعبّارة الجديدة P-30 بنقل المزيد من الركاب لمسافة أبعد وأسرع من أي سفينة كهربائية أخرى ، وستكون قادرة على خدمة حتى أطول الطرق لأنها يمكن أن تسافر لأكثر من ثلاث ساعات في 20 سرعات عقدة كروز قبل إعادة الشحن.

يمكن أن تعمل P-30 أيضًا في الممرات المائية الحضرية بسرعات أعلى من قوارب الركاب التقليدية لأنها لا تخلق فعليًا أي إيقاظ من شأنه أن يضر بالسفن أو الممتلكات القريبة. "اليوم ، معظم ممراتنا المائية غير مستخدمة للنقل الجماعي ، على الرغم من ازدحام معظم الطرق السريعة أثناء حركة المرور في ساعات الذروة. إن فتح الممرات المائية الحضرية للنقل الكهربائي عالي السرعة يمكن أن يحدث ثورة في التنقل في مدن مثل سان فرانسيسكو أو سيول أو أمستردام - بتكلفة منخفضة للغاية ، "كما يقول جوستاف هاسيلسكوج ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة كانديلا. "ليست هناك حاجة لبناء بنية تحتية جديدة."

لتحقيق الاستقرار بشكل مصطنع للرحلة ، سيقوم جهاز التحكم في الطيران الخاص بالعبّارة P-30 ، وهو كمبيوتر على متن المركب ، بتحليل درجة حرارة القارب وتدحرجت مائة مرة في الثانية وضبط الرقائق تلقائيًا لإبقائها فوق الأمواج.

توفر تقنية القارب المحلق من P-30 مزايا أخرى على السفن التقليدية أيضًا ، كما يقول كانديلا. يقدّر تقرير حديث صادر عن بلدية ستوكهولم أن التكلفة الإجمالية لتشغيل Candela P-30 ستكون نصف تكلفة عبّارات الديزل التقليدية وتستهلك P-30 حوالي 3 كيلو واط في الساعة لكل ميل بحري ، وهو ما يعادل عُشر تكلفة السفينة التقليدية و يمكن مقارنته باستهلاك الطاقة لحافلة هجينة كهربائية حديثة.

يقول مدير النقل العام في Candela Erik Eklund: "هدفنا هو إثبات أن عبّاراتنا ذات القارب المحلق الكهربائي أرخص بكثير وأكثر راحة وأكثر تنوعًا من السفن التقليدية. إنها ليست مجرد بديل للسفن الأخرى ، ولكنها طريقة جديدة تمامًا للنقل العام ".