يسرع بيرج القيادة إلى الدفع الكهربائي
وقعت شركة Berg Propulsion اتفاقية مورد وتعاون رئيسي لتوفير قدرة تكامل الأنظمة لشركة Yaskawa Environmental Energy / The Switch المغناطيس الدائم (PM) ومنتجات إلكترونيات الطاقة. يؤدي هذا التعاون إلى إنشاء قوة جديدة ومدمجة تقدم أنظمة الدفع حيث تقوم المحركات الكهربائية بقيادة السيارة مباشرة propelرمح لير.
يقول ستيفان سيدرستن ، الرئيس التنفيذي لشركة برج بيرج. يؤكد هذا التعاون الفريد على الدور الرئيسي الذي نتخيله لدفع السفن الكهربائية في السنوات القادمة ، بناءً على كفاءتها وقدرتها على تقليل الانبعاثات. تقدم Yaskawa / The Switch نهجًا مبتكرًا ومحفظة توفر تطابقًا ممتازًا مع منتجات وخبرات Berg. هذه شراكة جاهزة لتقديم حلول عالية الأداء في سوق مهيأ للتغيير ".
ووفقًا لما ذكره Sedersten ، فإن دور وحدة دمج Berg ستشهد أن تتحمل الشركة المسؤولية الأساسية عن التعريف الكامل للنظام والتركيب والتشغيل وخدمة العملاء. ياسكاوا للطاقة البيئية / التبديل ستوفر آلات المغناطيس الدائم (PM) ومنتجات إلكترونيات الطاقة ، فضلاً عن تقديم الدعم الفني والتدريبي. يتصور الشركاء العمل معًا على تطوير الحلول لتلبية متطلبات سوق السفن الكبيرة سريع التطور وتنفيذ أنشطة تسويقية مشتركة.
يقول Miika Reinikka ، رئيس Yaskawa Environmental Energy / The Switch: "إن سوق الدفع الكهربائي المباشر للسفن الكبيرة القائمة على تقنية PM في مهدها الآن". "إن تعزيز تعاوننا سيمكننا من التأثير على مسار السوق من خلال الكهربة وتوفير حلول الدفع الكهربائي وتوليد الطاقة الموفرة للطاقة والمرنة والمستقبلية. سيسمح هذا لشركات الشحن بالوفاء بالأهداف المطلوبة لخفض الانبعاثات ".
علق جوناس نيبرج ، المدير الإداري في West ، Berg Propulsion: "سيسمح لنا إضفاء الطابع الرسمي على هذا الترتيب بالبناء على نجاح عدد من مشاريع التكامل الكهربائي والسفن الهجينة التي أشرفت عليها Berg بالفعل. أصبح تكامل الأنظمة نشاطًا أساسيًا لشركة Berg وهو مجال أعمالنا الأسرع نموًا ويتم تسويقه وبيعه من خلال شبكة المبيعات والتوزيع العالمية الخاصة بنا ".
تعاون بيرج وياسكاوا إنيرجي إنيرجي بالفعل في مشروع أولي متكامل ، يقدم نظامًا بدون تروس لمالك السفينة الكندي CSL لضمان أن الدفع على متن ناقلة سائبة كبيرة سيكون أقل عرضة للتلف الناتج عن الجليد.
مع تولي بيرج مسؤولية تصميم الأنظمة والأتمتة والتكامل، سيتم تشغيل الأعمدة بواسطة محركات كهربائية ذات محرك مباشر بدون تروس بقدرة 3 ميجاوات في الدقيقة من The Switch. تقوم شركة Yaskawa Environmental Energy أيضًا بتزويد مولدات PM ومراكز DC مع وصلات الحافلات الإلكترونية وقواطع التيار المستمر الإلكترونية. يقدم بيرج أيضًا درجة ريش يمكن التحكم فيها بالكامل propellers وحل Twin Fin الحاصل على براءة اختراع.
يدعي بيرج أن المزيج الجديد من الخبرة في مجال التكنولوجيا وتكامل الأنظمة يوفر للمالكين حلاً لتحويل مشاريع السفن من التركيبات الموجهة إلى تطبيقات الدفع المباشر ذات خطوة ثابتة وخطوة يمكن التحكم فيها propelليرس.
أخشى أن المقاومة الكهربائية في الماء قد تتداخل مع سونار الثدييات البحرية. أعلم أن هذا لم يتم بحثه بالكامل بعد. جامعة دورهام على سبيل المثال لا تزال تدرس هذا. لذا قبل أن ينجرف الجميع بعيدًا ، ألا يجب أن نكون حذرين بشأن استخدام السفن البحرية للتكنولوجيا؟ ربما يكون هذا جيدًا بالنسبة للعبارات والسفن الساحلية ، لكننا قد نخلق ملوثًا جديدًا. يرجى التأكد من أن المحركات الكهربائية تحت الماء لن تضر بالبيئة تحت الماء.