تعود سفينة Dunkirk إلى الوطن وستفتح للجمهور في وقت لاحق من هذا العام

PS ميدواي كوين أُعيد "منزله" إلى جيلينجهام يوم الجمعة 7 يناير لفحص الهيكل وتنظيفه وإعادة طلاؤه.

الباخرة التاريخية التي تحركها المجذاف ، والتي أنقذت آلاف الجنود أثناء إجلاء دونكيرك في الحرب العالمية الثانية ، هي السفينة البخارية الوحيدة التي بقيت على مصب النهر في المملكة المتحدة.

تم سحب السفينة إلى ممر Ramsgate الخاص بـ EAPL في صيف عام 2021 ، خلف قاطرتها المعتادة كريستين، وبمساعدة القاطرة الأصغر نيباشور. تم تنفيذ أعمال بلغت تكلفتها حوالي 150,000 ألف جنيه إسترليني ، وفقًا لما ذكره كينت اون لاين.

تم إعادة طلاء عجلات المجذاف ، وتم تلميع نوافذ الصالون وفحص الهيكل. كما تم ترميم قضبان سطح السفينة في محاولة لإعادتها إلى مجدها السابق.

كان من المقرر في الأصل إيقاف السفينة البخارية ذات المجداف عن الانزلاق في رامسجيت في 11 ديسمبر ، ولكن تعطلت الرافعة وتعين تأجيل العودة إلى جيلينجهام حتى كان المد مرتفعًا بما يكفي لعبور السفينة الحواجز الرملية في نهر ميدواي.

كانت أول مهمة رئيسية في الفناء هي إقامة سقالات للسماح بالوصول الآمن إلى جوانب الهيكل. يقول مجلس MQPS إنه قرر أيضًا إنجاز أعمال أخرى بينما كانت السفينة في بيئة عمل أكثر أمانًا.

إلى جانب إعادة طلاء الهيكل ، احتاجت عجلات المجذاف والجانب السفلي للرعاة إلى التنظيف والطلاء. لا يمكن طلاء بعض الحجيرات الداخلية الأصغر بأمان بدون معدات التنفس التي لا يملكها الفريق.

تحتاج نوافذ الصالون إلى التلميع ، وهو أمر صعب على رصيف طيني المد والجزر. يجب سد فجوة صغيرة بين السطح وألواح الهيكل لتقليل الصدأ. كان كل عمل يحتاج إلى معدات متخصصة أو بيئة عمل أكثر أمانًا. تم العثور على اللفافة اليمنى لصندوق المجداف في حالة سيئة وتمت إزالتها لإعادتها إلى Gillingham على متن الطائرة ميدواي كوين للتجديد في ورش العمل الخيرية الخاصة.

• جمعية الحفاظ على الملكة ميدواي يقول إن العمل الإضافي الأكثر وضوحًا هو قضبان سطح التنزه. كانت بعض الدعامات غير آمنة ، وبعضها كان ذا طبيعة "مؤقتة" وكلها تتطلب طبقة من الطلاء. كانت تركيبات الدعامة على السطح تتلقى على الأقل بعض اللوم عن خطوط الصدأ على جانب الهيكل والتي كان لا بد من معالجتها. تم إعادة استخدام أكبر عدد ممكن من الدعامات الحالية ولكن كانت هناك حاجة إلى بعض البدائل حيث فقدت النسخ الأصلية منذ سنوات ، وتم تصويرها بواسطة Bridport Foundry وتم تسليمها مباشرة إلى Ramsgate. أنشأ الفريق في EAPL قضبانًا علوية جديدة من الخشب الصلب وشكلها بالبخار بالشكل الصحيح لتتبع خط السطح.

يقول ريتشارد هالتون ، أمين جمعية Medway Queen Preservation Society: "لقد كان العمل الإضافي يعني تكلفة إضافية وفترة أطول في أيدي أحواض بناء السفن مما كان متصورًا في الأصل. وقد خفف فريق السبت هذه التكلفة الإضافية جزئيًا ؛ أثناء وجود السفينة في رامسجيت ، قام مارك وبام باثورست ، مع أعضاء الفريق الآخرين ، بإعداد جدول معلومات بالقرب من السفينة لجمع التبرعات وبيع الكتب وإعطاء المعلومات وتجنيد أعضاء جدد. ومع ذلك ، في عام 2022 ، تقول المؤسسة الخيرية إنها ستحتاج إلى بذل جهود إضافية لزيادة الإيرادات والتبرعات من جميع المصادر ".

ميدواي كوين الآن قد اكتملت كتابة اللافتة والتخطيط. ستكون مفتوحة للجمهور مرة أخرى اعتبارًا من فبراير فصاعدًا ، مع الإعلان عن التاريخ المحدد. تفتح السفينة أبوابها أيام السبت ، من الساعة 11 صباحًا حتى 4 مساءً (آخر دخول الساعة 3 مساءً) مع معرض "ذكريات دونكيرك" في الصالون الخلفي السفلي.