عبقرية الطبيعة

ربما لا يزال الخشب هو المادة المركبة النهائية ... عند استخدامه بأفضل التقنيات الحديثة

فكر في اللون الذي يمثل أفضل بناء لليخوت المتقدمة ومن الصعب عدم رؤية اللون الأسود. ولكن في حين سيطرت تكنولوجيا مركب الكربون على الجانب الحاد من هذه الرياضة لسنوات عديدة، عندما يتعلق الأمر بمجموعة الراتنجات التي كانت جزءًا من هذا التطور، فلا يوجد سوى القليل مما يمكن West System الايبوكسي لم يسبق له مثيل أو شارك في هذا المجال.

لكن لم يكن الكربون وحده هو الذي سمح للبناة بدفع الحدود ، فقد قام البعض بدمج أحدث المركبات مع أقدم مواد البناء ، الخشب.

باعتبارها واحدة من أطول مستخدمي المملكة المتحدة West System الايبوكسي، Spirit Yachts هو مثال مثالي. تشتهر بإنتاج مجموعتها المميزة من اليخوت الأنيقة، وكان أحد العناصر الرئيسية في جاذبيتها ونجاحها هو الطريقة التي مزجت بها الأسلوب التقليدي والنهج في البناء مع التقنيات والمواد الحديثة.

لقد استخدم كل يخت من اليخوت الـ 74 التي بنوها West System يوضح الإيبوكسي Wessex Resins ومدير مبيعات المواد اللاصقة ديف جونسون. "وخلال تلك الفترة لم يتطور التصميم والهندسة فحسب، بل كانت شركة Spirit Yachts تتكيف وتتبنى مواد وتقنيات جديدة.

تأسست شركة Spirit Yachts على مزيج ناجح من تقنيات بناء القوارب التقليدية والحديثة. يتم تشكيل الهياكل ذات الألواح الخشبية وربطها على إطارات مغلفة خفيفة الوزن، ثم يتم تغطيتها بقشرة متعددة متقابلة ومغلفة بالألياف الزجاجية لإنتاج هيكل أحادي خفيف ولكن قوي وطويل الأمد. تعتمد العملية برمتها من البداية إلى النهاية على West System الايبوكسي. عندما تكون مكونات ألياف الكربون مطلوبة، يتم تصنيعها في الموقع Pro-Set الايبوكسي.

"بصرف النظر عن المنتج الذي نورده ، لدينا ارتباط وثيق معهم ونقدم الدعم الفني. نحن نساعد في تدريب الموظفين الجدد على استخدام المنتجات ، وندعم الأساليب الجديدة ونقدم بالفعل الدعم لأي شيء يريدون اختباره وتجربته. في الولايات المتحدة ، ساعدنا في اختبار اللوحات باستخدام Hydromat من Gougeon Brothers ، والذي يستخدم ضغط الماء في حقيبة Hypalon لمحاكاة حالات الحمل الواقعية. وقد أدى ذلك إلى تغذية عملية التصميم الخاصة بهم وساعدهم على تطوير أنظمة البناء الخاصة بهم وكذلك القوارب نفسها.

تتضمن عملية بناء Spirit Yachts ربط الإطارات المصفحة والألواح الشريطية الطولية بالإيبوكسي ، ثم تكسية الألواح الخشبية بقشور متعددة متعارضة قبل تغليف الهيكل الخارجي بالزجاج والإيبوكسي. ينتج عن ذلك بنية خفيفة للغاية لكنها قوية وطويلة الأمد.

يقول جونسون: `` لقد نمت إلى ما هو أبعد من طريقة بناء الألواح الخشبية الأصلية حيث يمكنك بناء القارب الخشبي الشريطي ثم غمده ". وبدلاً من ذلك ، فقد تعاملوا مع اللوح الخشبي والقشرة باعتباره هيكلًا من الخشب الأحادي ، مرتبطًا ومغلفًا ومغلفًا بالإيبوكسي. مع إطارات وأرضيات عرضية مصفحة خفيفة الوزن ، تم تحسين الهيكل حقًا للوزن والعمر وسرعة البناء.

'هم يستخدمون West System راتنجات إيبوكسي 105، ومقوي سريع 205، وبعض مواد تصليب 206 أبطأ، اعتمادًا على ما يفعلونه. يضيفون أيضًا مجموعة مختارة من مواد الحشو لإنشاء غراء لربط المكونات أو التقطيع أو إنشاء حواجز ربط الأجهزة بالمثبتات المعدنية. في هذه الحالة، يقومون بحفر ثقب كبير الحجم، وملؤه بالإيبوكسي ووضع تثبيت ملولب من خلاله. كما أنهم يستخدمون نفس الإيبوكسي للقيام بتصفيح الغلاف أيضًا. لذا فإن عمليات النظام والألياف الزجاجية متعددة الاستخدامات، حيث يقوم منتج واحد بأشياء كثيرة.'

ولكن كما يوضح جونسون ، هناك مجالات من عملهم تتطلب نهجًا مختلفًا بمهارة: 'Spirit Yachts تحتضن حقًا الألياف الحديثة جنبًا إلى جنب مع بنياتها. إنه مثال رائع على كيفية تحسين الوزن دون المساس بالقوة أو المتانة.

"لأي من أعمال الكربون التي يستخدمونها." Pro-Set المنتجات ذات اللزوجة المنخفضة وأوقات العمل الأطول. وهذا مناسب تمامًا عندما تعمل مع طبقات متعددة من الألياف التي تحتاج إلى التبليل بسهولة إلى حد ما، أو عندما تقوم ببناء شيء معقد يستغرق بعض الوقت وقد يتطلب الدمج بالفراغ.

"يتم غرس بعض الأجزاء أيضًا لذا فهم يستخدمون مزيجًا من الاثنين معًا." Pro-Set لام و Pro-Set INF ضخ الايبوكسي. يمكنك استخدام West System الايبوكسي مع الكربون، ولكن اللزوجة ليست مثالية ووقت العمل قصير بعض الشيء. هذا هو المكان Pro-Set يأتي الإيبوكسي. إنه يتمتع باللزوجة المناسبة سواء للتصفيح اليدوي أو للتسريب ونظام تصلب أبطأ للحصول على جلسة عمل لطيفة ومريحة.' وبطبيعة الحال، فإن تصنيع بدائل الكربون أصعب في الموقع وأثقل بكثير، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ.

في بعض الأحيان ، لا يتعلق خلط القديم بالجديد بالقوة فحسب. يتابع جونسون: `` لقد صنعت عددًا لا يحصى من الدفات الخشبية للقوارب في نادي اليخوت الخاص بي. لقد صنعت بعضها باستخدام حراثة من ألياف الكربون ومزيج من الكربون خفيف الوزن والأخشاب التقليدية المطلية بالصفائح تعمل بطريقة لا تعمل بها المواد المختلطة الأخرى.

"قامت Spirit Yachts ببناء بعض القوارب الجميلة التي تحتوي على أمثلة على هذا التوازن بين أقمشة الخشب والإيبوكسي والكربون وقد بدت مذهلة." ربما يكون الدليل على أنه في حين أن اللون الذي يصرخ به الهايتك قد يكون أسودًا ، فإن الإجابة الحقيقية أكثر تعقيدًا بالنسبة لأولئك الذين لديهم ذوق أكثر دقة.

انقر هنا لمزيد من المعلومات Wessex Resins »

تم نشر هذه المقالة في الأصل في مجلة Seahorse Magazine وتم نسخها بإذن منهم. للتحقق من أرشيفهم الخاص بالمقالات المجانية ، يرجى زيارة https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.

للاشتراك في Seahorse بسعر مخفض ، يرجى النقر هنا: http://bit.ly/SHMIN20