تنضم SEB إلى معيار إعادة التدوير المسؤول للسفن

بنك الشركات الاسكندنافية ، SEB انضم إلى معايير إعادة تدوير السفن المسؤولة (RSRS) ، وهي مبادرة بنكية مشتركة لضمان تفكيك وإعادة تدوير السفن بشكل مسؤول بيئيًا واجتماعيًا.

SEB هي العضو الثاني عشر في المبادرة التي بدأتها مجموعة من البنوك الأوروبية النشطة في مجال الشحن.

نريد زيادة الوعي بالمخاطر البيئية والاجتماعية المرتبطة بإعادة تدوير السفن. من خلال الانضمام إلى RSRS ، نريد أن نثبت أننا ملتزمون بتعزيز المناولة المسؤولة للسفن طوال حياتها ، "كما يقول هانز كريستيان كيلسرود ، الرئيس العالمي لتغطية الشحن في SEB. "لطالما كانت البنوك الاسكندنافية قوية في تمويل السفن ، ومن خلال الانضمام معًا ، نحقق نفوذًا أكبر للعمل نحو معايير استدامة أفضل في صناعة الشحن العالمية."

تتوافق RSRS مع اتفاقية هونغ كونغ لعام 2010. تحدد هذه الاتفاقية ، التي لم يتم التصديق عليها رسميًا بعد ، معيارًا أدنى لإعادة تدوير السفن. بالإضافة إلى ذلك ، صاغ الاتحاد الأوروبي المزيد من المتطلبات التي تنطبق على جميع السفن التي تبحر تحت أحد أعلام الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

من خلال مناقشة العواقب العملية للمعيار الجديد على الأعمال ، يقول Kjelsrud: "هذه هي إلى حد كبير المتطلبات التي يفي بها عملاؤنا بالفعل والمعايير التي امتثلنا لها على مدى سنوات عديدة. يعد الانضمام إلى RSRS إضفاء الطابع الرسمي على ما فعلناه سابقًا. ولكن هذا يعني أيضًا أننا سنبدأ العمل بنشاط أكبر بشأن هذه القضايا مع البنوك الأخرى. غالبًا ما نشارك في نقابات القروض حيث يمكننا معًا الضغط على العملاء للالتزام بالامتثال للمعايير الموجودة في شروط القرض ".

البنوك الأخرى التي هي جزء من مبادرة RSRS هي ABN AMRO و Danske Bank و DNB و Eksportkreditt و Hamburg Commercial Bank و ING و KfW IPEX-Bank و NIBC و Nordea و Sparebank SR-Bank و Sparebanken Vest.

وقعت SEB سابقًا على مبادئ Poseidon ، وهي مبادرة بنك عالمي للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الشحن. تتوافق المبادئ مع طموح المنظمة البحرية الدولية بأنه بحلول عام 2050 سيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشحن بنسبة 50 ٪ مقارنة بسنة الأساس 2008.