"يمكن إصلاح هذا" - شاهد معركة يائسة لإنقاذ باتريوت

خاض البحارة أمريكان ماجيك وطاقم الدعم معركة يائسة للإنقاذ باتريوت، أمضى فريق AC75 المؤلف من 150 شخصًا سنوات في التصميم والبناء والإبحار والتكرير.

باتريوت تعرضت لأضرار جسيمة في منتصف السباق على جانب الميناء من الهيكل وكانت في خطر حقيقي من الانزلاق تحت الأمواج بعد أن أرسلها عاصفة مطر 25 عقدة في الهواء ثم إلى جانبها أثناء السباق أمس (17 يناير 21).

أحدثت صدمة الهبوط حفرة في جانب الميناء من اليخت ، والتي لم تكن واضحة على الفور للبحارة على متن اليخت. باتريوت انقلبت الجوانب في الماء ، وجانب المنفذ لأسفل ، مما أخفى مؤقتًا مدى الضرر.

بعد لحظات فقط ، غرق القارب فعليًا. هرع فريق الدعم لمساعدته ، مع وسائد هوائية استراتيجية لإبقائه واقفاً على قدميه ، لكن النظرة كانت قاتمة للغاية ، وأضيفت وسائد هوائية على الجزء العلوي من الصاري حتى يمكن العثور على القارب عند غرقه.

شاهد الدراما تتكشف في هذا الفيديو من American Magic.

يقول تيري هاتشينسون (ربان): "علمنا أن شيئًا ما كان خطأ على الفور". "عندما تلقينا بقشيش جريء انتهى ، كان القارب مزدهرًا جدًا وجلس عالياً على جانبها. عندما صححنا جريء، وكما رأينا مع فريق نيوزيلندا قبل بضعة أيام عندما أصلحوا قاربهم ، كان الانتعاش فوريًا. بمجرد أن تحصل على النسيم تحت القارب ، تحت الشراع الرئيسي ، ينبثق القارب مرة أخرى.

"اليوم باتريوت، عندما كنت أخرج من قمرة القيادة ، كنا أقل في الماء. لم تكن "النافذة المنبثقة" تحدث. لذلك كان هذا نوعًا من أول إشارة. جاء [قبطان القارب] تايسون [لاموند] من خلال الاتصالات قائلاً "أعتقد أن هناك حفرة في القارب". لقد أمضينا الساعتين التاليتين في تأمين النظام الأساسي ".

غرق

"في ذلك الوقت ، شعرت أن القارب سيغرق. كنا نفعل كل ما في وسعنا لمنع حدوث ذلك. ساعدنا كل من حولنا ، من الفرق الأخرى إلى السلطات المحلية ، في الحصول على المضخات في القارب ، وانتهى بنا المطاف بوجود 16 مضخة داخل القارب. كان لدينا جيب ملفوف حول الحفرة. ثم قامت [وحدات] الإطفاء والإنقاذ بنشر ما يمكن أن أصنفه على أنهما طوفان نجاة "على غرار الطائرة" قمنا بلفهما تحت قوس القارب ونفخناهما. لقد أوقف هذا النزيف حقًا ، منذ تلك اللحظة ".

كشف الضرر

يُظهر التحليل أن المكونات الهيدروليكية لم يكن لها سوى أضرار طفيفة ، وتكمن المخاوف الرئيسية في إلكترونيات القارب. لكن النقابة جلبت جميع قطع الغيار من الولايات المتحدة إلى أوكلاند. الآن نافذة أسبوعين من العمل الجاد تبدأ.

قال هاتشينسون لفريقه بعد ساعات من وقوع الكارثة: "يمكن إصلاح هذا ، فلدينا المهارة في الغرفة للقيام بذلك".

يقول: "آمل أن يتمكنوا من نسج بعض السحر في السقيفة هذا الأسبوع المقبل أو نحو ذلك".

كيف حدث ذلك

باتريوت انقلبت في هبوب رياح قوية بينما كانت تتقدم نحو العلامة النهائية لسباق RR2 Race 3 ضد Luna Rossa Prada Pirelli. تم تحديد جميع أعضاء الفريق على متن الطائرة بسرعة من قبل فرق السلامة على الماء وأعلنوا أنهم آمنون. لكن يخت السباق تعرض لأضرار خلال الحادث مما أجبر الفريق على تثبيت القارب وإبقائه طافيًا قبل سحب طويل إلى الشاطئ. عاد القارب إلى الشاطئ في الساعة 10:45 مساءً بتوقيت نيوزيلندا ، وذلك بفضل الجهود المشتركة بين الفريق والحدث والسلطات المحلية ، بالإضافة إلى فرق كأس أمريكا الثلاثة الأخرى الذين هرعوا للمساعدة.

إنقاذ المجتمع

يقول هاتشينسون: "نحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى الاعتراف بالجهود البطولية لكل فرد في مجتمع أوكلاند جاء لإنقاذ باتريوت من اليأس". "على وجه الخصوص السلطات المحلية والشرطة وخدمات الإطفاء وخفر السواحل وأخيراً المنافسين فريق طيران الإمارات نيوزيلندا وفريق إينيوس المملكة المتحدة ولونا روسا الذين كانوا رائعين.

"إذا كنت تفكر في عائلتنا ، ومجتمع الإبحار لدينا ، فقد كان من الرائع رؤية عرض الدعم. لم نر هذا وسنعيش لنقاتل في يوم آخر. لذلك أعتقد أنه من هنا يجب أن تقر بالدعم الهائل حقًا لجميع المنافسين وما فعلوه لنا ، وأنه بدونهم هناك ، عندما حدث ذلك ، أعتقد أننا سنكون في سيناريو مختلف كثيرًا اليوم ، كان لدي القارب الذهاب إلى القاع ".

كانت ليلة طويلة للإبحار وفرق الشاطئ من أمريكان ماجيك. أمضيت ليلة كاملة في تقييم المدى الكامل لأضرار القارب والتخطيط لبرنامج إعادة البناء في المستقبل القريب.

مرة أخرى على الماء قريبا

يؤكد Hutchinson أنه بعد الفحص الكامل للبدن وأنظمته الداخلية ، فإن الفريق واثق من أنهم سيعودون للإبحار قريبًا. سيكون American Magic افتراضيًا سباق روبن في نهاية هذا الأسبوع ليكون جاهزًا لنصف نهائي كأس برادا في 29 يناير ويفضل أن يكون القارب في المياه قبل أيام للاختبار.

"جمال فريقنا هو أن هناك مستوى عالٍ من التصميم ، وأعتقد أننا سنرى خلال الأيام الثمانية إلى العشرة القادمة القارب الذي سيتم إعادة بنائه ، وقد لا تخرج من السقيفة بهذا الشكل الجميل ، ولكن ستخرج من السقيفة لتعود إلى السباقات. أود أن أعود للإبحار قبل نصف النهائي ، وليس مباشرة فيه ، لكن الفريق ملتزم بذلك وعندما تفكر في ما كان يتعين على جميع الفرق تحمله للوصول إلى هنا ، للتعامل مع بعض الأشياء التي نحن لقد اضطررنا للتعامل مع الأمر خلال السنوات الثلاث الماضية ، سيكون من الخطأ بعض الشيء عدم تقديم كل ما كان علينا لإعادة القارب إلى مسار السباق وفي حالة عمل جيدة.

"لدينا جدول زمني واقعي ودعم كبير من مجتمع أوكلاند البحري وبناء القوارب لمساعدتنا."

"لدينا دعم كبير من جميع الفرق ، وقد قدم الجميع خدماتهم لإعادة باتريوت إلى الماء ، والذي مرة أخرى ، كمنافس هنا ، أستمتع بالوقت الذي نتجادل فيه مع بعضنا البعض حول الأشياء الموجودة في السباق والمراكب الشراعية ، ونتناقش حول الأشياء التي يجب القيام بها ونحاول جميعًا الوصول إلى نقطة معينة.

"لكن في نهاية المطاف لا يمكنك أن تجد روحًا رياضية وكرمًا أفضل من الفرق التي لدينا من حولنا ، وهذا هو الإخلاص في العالم ، لقد وسعوا من مرافقهم لنا لإعادة بناء باتريوت وفي هذا الصدد نحن هم في وضع قوي للغاية. نحن ذاهبون إلى الخطة لإعداد القارب وأعتقد أن أسهل جزء منه هو إعادة بنائه على الأرجح ؛ أصعب جزء هو الحصول على الإلكترونيات من الداخل بالسرعة. إنه اليوم 45 وكان باتريوت موثوقًا به بشكل لا يصدق ولكن نعم هناك الكثير من العمل الذي يدخل في ذلك ، وإذا كانت لديك مخاوف أو مخاوف ، فهي تتعامل مع الجريملين داخل القارب ".

"لا أعرف الكثير عما حدث" ، كما يقول بن أينسلي (فريق Ineos في المملكة المتحدة) الذي حقق نجاحًا هائلاً لمدة يومين. "لقد شاهدت مقطع فيديو للمناورة وهو أمر مروع. أنت لا تريد أن ترى ذلك يحدث لأي شخص. أعتقد أن الجميع بخير وهذا هو الشاغل الأساسي.

"نخرج إلى هناك ونسابق بقوة ضد بعضنا البعض ولكن هذه مسابقة رياضية ونريد أن يكون الجميع آمنين ونريد أن يتسابق الجميع. أشعر بهؤلاء الرجال ، لدين وتيري وبقية الفريق وآمل أن يكونوا قادرين على ترتيب الأمور والعودة إلى المسار الصحيح. "