النقابات تنتقد الخطط "الضعيفة" لقانون الحد الأدنى لأجور البحارة

انتقدت الموانئ والنقابات حكومة المملكة المتحدة بسبب الخطط "الضعيفة" لضمان حصول البحارة على ما يعادل الحد الأدنى للأجور في المملكة المتحدة.

متابَع قرار شركة P&O Ferries بفصل 800 عاملاتخذت الحكومة خطوات لإدخال إصلاحات حماية الأجور التي تتطلب مشغلي العبارات الذين يتصلون بانتظام في موانئ المملكة المتحدة لدفع أجور لعمالهم ما يعادل الحد الأدنى للأجور الوطنية في المملكة المتحدة - حاليًا 9.50 جنيهًا إسترلينيًا للساعة.

تم الإعلان عن التشريع الجديد ، المعروف باسم مشروع قانون الموانئ (مكافآت البحارة) ، في خطاب الملكة في 10 مايو / أيار. سيحظر مشروع القانون العبّارات التي لا تدفع لعمالها ما يعادل الحد الأدنى للأجور من الرسو في موانئ المملكة المتحدة.

قال وزير النقل جرانت شابس: "لن نتوقف عند أي شيء للتأكد من أن البحارة في موانئ المملكة المتحدة يتلقون رواتبهم بشكل عادل. لا تمثل الإجراءات المشينة التي تقوم بها شركة P&O Ferries مبادئ قطاعنا البحري الرائد عالميًا ، كما أن تغيير قانون حماية أجور البحارة هو إشارة واضحة للجميع بأننا لن نتسامح مع الانتهاكات الاقتصادية للعمال.

"سوف نحمي جميع البحارة الذين يبحرون بانتظام داخل وخارج موانئ المملكة المتحدة ونضمن عدم تعرضهم لأسعار نفاد وظيفة. سيواجه مشغلو العبارات الذين يتصلون بانتظام في موانئ المملكة المتحدة عواقب إذا لم يدفعوا لعمالهم رواتب عادلة ".

ومع ذلك، فإن جمعية الموانئ البريطانية قالت (BPA) إنه "لا يزال غير واضح" ما إذا كان التشريع سينجح ، وقالت إنها لا تستطيع تنفيذه ، في حين أن الهيئة النقابية TUC ورفض الخطط ووصفها بأنها "غير قابلة للتطبيق".

يقول ريتشارد بالانتين ، الرئيس التنفيذي لاتحاد الموانئ البريطانية: "إن إنشاء قواعد جديدة للموانئ لتنظيم السفن بهذه الطريقة هو أمر غير مسبوق". "إن تطبيق الحد الأدنى للأجور ليس مجالًا تتمتع فيه الموانئ بكفاءة أساسية. يجب أن تكون هذه وظيفة لوكالة البحرية وخفر السواحل أو HM Revenue & Customs. تعمل الموانئ على تسهيل الحركة الآمنة والفعالة للسفن والبضائع والركاب والأنشطة البحرية بأمان وكفاءة ، فهي ليست جهات تنظيمية.

"لا يزال من غير الواضح ما إذا كان مشروع القانون سيحقق أهداف الحكومة المتمثلة في تحسين القضايا طويلة الأمد للبحارة. تقييمنا الأولي هو أنه قد لا يكون متوافقًا مع التزامات المملكة المتحدة بموجب المعاهدات الدولية أو المبادئ الحالية التي تحكم قطاع الموانئ المستقلة لدينا ".

انتقد اتحاد النقابات العمالية الحكومة لإسقاطها مشروع قانون التوظيف الموعود الذي كان سيعطي حقوقًا وحماية أكبر لجميع العمال ، بمن فيهم العاملون في البحر.

تقول الأمينة العامة لـ TUC ، فرانسيس أوجرادي: "هذا الاقتراح ضعيف ومن المحتمل أنه غير عملي". "لم تفعل الحكومة شيئًا للتصدي لأكبر انتهاكات حقوق العمال منذ سنوات من قبل شركة P&O. فقط تشريعات التوظيف القوية التي تعزز حماية العمال وتوقف إطلاق الشركات على الفور هي التي ستمنع فضيحة أخرى من نوع P & O ".

وتقول الحكومة إنها تجري مشاورات مع الموانئ والقطاع البحري حول الإجراءات المقترحة ، وستنفذ التغييرات في الدورة البرلمانية المقبلة. يمكن أيضًا تضمين السفن الأخرى بخلاف العبارات ، مثل مشغلي الرحلات البحرية.

في أبريل ، تم اتهام P&O Ferries بارتكاب جريمة تحاول خفض أجور قوتها العاملة ذات الأجور المنخفضة بالفعل، بعد أن كشفت الفرق الجديدة أنه طُلب منها توقيع عقود جديدة بأجر أقل مما كانت عليه عندما تم جلبها.