حكم الصدمة: مالكو القوارب غير مؤهلين للحصول على إعانة البضائع المرتجعة

نصحت الحكومة بأن مالكي القوارب الترفيهية ، الذين تم تأسيسهم في المملكة المتحدة ، والذين اشتروا قاربهم بشكل قانوني واحتفظوا به في الاتحاد الأوروبي في الوقت الذي كانت المملكة المتحدة عضوًا فيه ، لن يكونوا مؤهلين للحصول على إعانة البضائع المرتجعة (RGR).

إنها نتيجة مخيبة للآمال شعرت بها الجمعية الملكية لليخوت ، والبحرية البريطانية ، ورابطة الوسطاء ووكلاء اليخوت ، وجمعية الرحلات البحرية.

تقول ليزلي روبنسون ، الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش مارين ، إن منظمتها ستعمل مع شركائها الاستراتيجيين لتحدي القرار والضغط من أجل تغيير السياسة.

وتقول: "من الواضح أن هذه أخبار مخيبة للآمال للغاية في ضوء الالتزامات السابقة من الحكومة لدعم مالكي القوارب في المملكة المتحدة في إعادة سفنهم إلى المملكة المتحدة".

في اجتماع حديث مع HMRC (14 ديسمبر 2022) ، تم إبلاغ فريق الضغط بقرار الحكومة برفض الاقتراح المقدم من RYA الذي يسمح لأصحاب القوارب الترفيهية ، المنشأة في المملكة المتحدة ، الذين اشتروا قاربهم بشكل قانوني واحتفظوا به في الاتحاد الأوروبي في الوقت الذي كانت فيه المملكة المتحدة عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، لتكون مؤهلاً للحصول على RGR.

يأتي هذا بعد بضع سنوات من ذهاب وإياب بشأن القرارات.

في أبريل 2019 ، قالت الحكومة: "سياسة المملكة المتحدة المقصودة هي أن السفينة البريطانية لن تفقد وضعها كضريبة القيمة المضافة المدفوعة في المملكة المتحدة لأنها خارج المياه الإقليمية للمملكة المتحدة في يوم الخروج من الاتحاد الأوروبي. عندما تعود السفينة إلى المملكة المتحدة ، يمكن للشخص المسؤول عن السفينة المطالبة بإغاثة السلع المرتجعة ".

ثم في نوفمبر 2020 ، أكدت الحكومة مجددًا: "إذا أعيد استيراد سفينة خلال عام 2021 ، فسيكون ذلك كافيًا لإثبات أن أي بيع أو نقل أو ملكية تمت وفقًا لتشريعات ضريبة القيمة المضافة [EU]".

لم يكن حتى 17 ديسمبر 2020 أن ذكرت HMRC أن النصيحة التي قدمتها في 3 نوفمبر 2020 كانت غير صحيحة وأنها لن تكون قادرة على تطبيق ارتفاق للسفن العائدة بعد مغادرة المملكة المتحدة للاتحاد الأوروبي. أعطى هذا لأصحاب القوارب 14 يومًا فقط لإعادة وضع قواربهم إلى المملكة المتحدة لتجنب فرض ضريبة القيمة المضافة الثانية. نظرًا للمسافة والظروف الجوية الشتوية وفوق كل شيء قيود السفر ، لم يكن هذا غير واقعي فحسب ، بل كان مستحيلًا بالنسبة لمعظم الناس.

يقول ميل هايد ، مدير الشؤون الخارجية في RYA: "كان هذا الاقتراح مع الحكومة منذ يناير 2022 في أعقاب الحالة الناجحة التي قدمناها لتخفيف شرط RGR لمدة ثلاث سنوات". ولذلك فهي نتيجة مخيبة للآمال إلى حد كبير ولا ترقى إلى مستوى حل المشكلة بالنسبة لأولئك الذين ضُبطوا بسبب النصائح غير الصحيحة التي قدمتها الحكومة. كما يبدو أنه لا يرقى إلى مستوى التزام الحكومة بمساعدة الصناعة في المملكة المتحدة بينما نصوغ مستقبلنا خارج الاتحاد الأوروبي. يجب أن نفكر الآن في الإجراء الذي يمكننا اتخاذه بشكل جماعي للوصول إلى نتيجة أفضل ".

أكتوبر ٢٠٢٠

تسعى RYA إلى الحصول على مزيد من الإرشادات من HM Treasury بشأن إغاثة السلع المرتجعة - تشارك HM Treasury خططها المحدثة لفترة تمديد لمدة عام واحد في سياسة إغاثة البضائع المرتجعة.

نوفمبر 2020

يحث بيترز آند ماي مالكي القوارب على التفكير في خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وضريبة القيمة المضافة، قائلًا إنه وفقًا لفهمه اعتبارًا من 1 يناير 2021 ، فإن القاعدة التي تقضي بوجوب عودة اليخوت إلى المملكة المتحدة في غضون ثلاث سنوات من آخر مرة غادرت فيها المملكة المتحدة / الاتحاد الأوروبي من أجل الحصول على إعفاء من البضائع المرتجعة في الخدمة ، وسيتم تطبيق ضريبة القيمة المضافة بصرامة.

٣١ يناير

• جمعية المبحرة تبدأ رسميا حملتها للحد من تأثير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على طرادات القوارب الصغيرة البريطانية.

تضيف الجمعية الملكية لليخوت (RYA) والبحرية البريطانية (BM) أصواتهم لحملة تحدي خطط HMRC لما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي للمراكب الترفيهية الخاصة.

مارس 2015

أعلنت شركة HM Revenue and Customs (HMRC) عن تمديد فترة السماح البالغة عام واحد لمدة ستة أشهر سبق وضعها من قبل الحكومة.

أبريل 2021

يؤدي التعاون الصناعي إلى تأكيد ضريبة القيمة المضافة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وإصدار التوجيه.

يونيو ٢٠٢٠

تقر هيئة الجمارك اليونانية بحقوق اليخوت البريطانية للعودة إلى المياه اليونانية والاحتفاظ بوضع ضريبة القيمة المضافة في الاتحاد الأوروبي ، بعد تقديم شكوى إلى الاتحاد الأوروبي (EU) من قبل جمعية الرحلات البحرية.

ديسمبر ٢٠٢٠

تؤكد حكومة المملكة المتحدة أنه اعتبارًا من 1 يناير 2022 ، لن يُطلب من مالكي القوارب الترفيهية دفع مبلغ ثانٍ من ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة إذا كانت سفنها خارج المملكة المتحدة لأكثر من ثلاث سنوات.

٣١ يناير

تعلن جمعية المبحرين عن ذلك اتبعت HMRC من خلال التغيير الإيجابي المقترح لتطبيق RGR للمراكب الترفيهية. ينتج عن هذا عدم التزام العديد من مالكي القوارب بدفع ضريبة القيمة المضافة عند إعادة قواربهم إلى المملكة المتحدة.

ديسمبر ٢٠٢٠

تنصح الحكومة مالكي القوارب الترفيهية ، الذين تم تأسيسهم في المملكة المتحدة ، والذين اشتروا قاربهم بشكل قانوني واحتفظوا به في الاتحاد الأوروبي في الوقت الذي كانت المملكة المتحدة عضوًا فيه ، لن يكونوا مؤهلين للحصول على إعانة البضائع المرتجعة.